e38 740i karkeat startit

[sami83]

Joo elikkäs m60b40 moottorilla varustettu seiskani lähtee varsinkin kylmänä hieman huonosti käyntiin, noin 5 ensimmäistä sekuntia käynti on todella karkeaa, kuin kävisi vajaapyttyisenä, mutta sitten käynti tasaantuu normaaliksi.
Entisessä autossani joka oli varustettu samalla moottorilla ei ikinä ollut vastaavaa häikkää.. Auto lähtee kyllä aina ekalla startilla ja heti käyntiin, mutta hieman toi käynnin karkeus haittaa. Auto ei myöskään sammuile itekseen tms. Kun moottori on lämmin ongelma ei ole yhtä paha/ongelmaa ei esiinny lainkaan. Voiskohan vika olla jossain asennontunnistimessa?:think vai bensapuolella? autosta ei ole luettu vikakoodeja.. vielä

[Juhis]

Milloinka sytytystulpat on viimeksi vaihdettu? :think

[sami83]

Milloinka sytytystulpat on viimeksi vaihdettu? :think

itekkin epäilin tuota tulppahommaa, mutta huoltovihon mukaan on vaihdettu viime joulukuussa, n. 13 tkm sitten, eli periaatteessa ei vikakaan vois niissä olla? ite oon rullannu tolla n 7 tkm ja vika on ollut läsnä aikalailla kokoajan. huoltovihon mukaan tulpat ois tällä hetkellä NGK FR7LDC+ mikä kait on se mikä pitääkin?:think
voishan sitä tietty koittaa vaihtaa noi vaikka muun merkkisiin ja kattoo mitä tapahtuu.

[Erich]

itekkin epäilin tuota tulppahommaa, mutta huoltovihon mukaan on vaihdettu viime joulukuussa, n. 13 tkm sitten, eli periaatteessa ei vikakaan vois niissä olla? ite oon rullannu tolla n 7 tkm ja vika on ollut läsnä aikalailla kokoajan. huoltovihon mukaan tulpat ois tällä hetkellä NGK FR7LDC+ mikä kait on se mikä pitääkin?:think
voishan sitä tietty koittaa vaihtaa noi vaikka muun merkkisiin ja kattoo mitä tapahtuu.

Väärä tulppa... Pitäisi olla F7LDCR, noissa on eri tyypin vastukset. Ja tuohan on Bosch tyyppi, ei NGK. Mutta aiheuttaako juuri tuo sen ongelman, sitä en osaa sanoa.

Ovatko venttiilikopat jo vuotaneet tulppien ja puolien kolot täyteen öljyä? Kannattaa tarkistaa.

[sami83]

Väärä tulppa... Pitäisi olla F7LDCR, noissa on eri tyypin vastukset. Ja tuohan on Bosch tyyppi, ei NGK. Mutta aiheuttaako juuri tuo sen ongelman, sitä en osaa sanoa.

Ovatko venttiilikopat jo vuotaneet tulppien ja puolien kolot täyteen öljyä? Kannattaa tarkistaa.

juuh, oon tästä justiin lähössä tulppakaupoille. tuli tosta mieleen et juuri tuossa entisessä viisnelikymppisessä kun vaihdoin tulpat niin oli ne kolot jonku verran öljyssä

[sami83]

nonii, tulpat vaihdettu, laitoin NGK BKR6EK. muistaakseni oon käyttäny noita samoja entisissäkin vehkeissä hyvällä menestyksellä. sen huomasin että pelkääjän puolella noi tulpat, noh, melkei ui öljyssä niissä kuopissa. kuskin puoli oli kuiva. huoltovihon mukaan kuskin puolelle on tosin vaihdettu pari vuotta sitten "venttiilikopan tiiviste ja jakopäänkopan pystytiiviste". ei tuo öljy noissa tulpissa varmaan hyväksikään ole:think
mutta kun starttasin olin huomaavinani että moottori kävi jotenkin tasaisemmin ja sivistyneemmin kuin ennen.. pitää katsoa mitä se huomenna sanoo kun moottori on taas hiukan viileämpi.

[WSE1]

nonii, tulpat vaihdettu, laitoin NGK BKR6EK. muistaakseni oon käyttäny noita samoja entisissäkin vehkeissä hyvällä menestyksellä. sen huomasin että pelkääjän puolella noi tulpat, noh, melkei ui öljyssä niissä kuopissa. kuskin puoli oli kuiva. huoltovihon mukaan kuskin puolelle on tosin vaihdettu pari vuotta sitten "venttiilikopan tiiviste ja jakopäänkopan pystytiiviste". ei tuo öljy noissa tulpissa varmaan hyväksikään ole:think
mutta kun starttasin olin huomaavinani että moottori kävi jotenkin tasaisemmin ja sivistyneemmin kuin ennen.. pitää katsoa mitä se huomenna sanoo kun moottori on taas hiukan viileämpi.

Nuo tiivisteiden vuodot ovat tyyppivika, joita usein vielä yritetään "korjailla" lisäkiristyksellä joka vain pahentaa asiaa. Tulpan valintaan kannattaa myös kiinnittää huomiota, FR7LDC ei edelleenkään ole sama tai vastaava kuin F7LDCR (tämä kannattaa kertoa mm. motonetin myyjille että saisivat luettelonsa pikkuhiljaa päivitettyä), NGK BKR6EK on kyllä sopiva ja myös vastaava kuin F7LDCR.

[sami83]

joo eipä ollut tulppien vaihdolla vaikutusta tuohon ongelmaan.. ompa ainakin uudet tulpat nyt sitten.

[Mohko]

Törkeästi lainaamaan toisten ketjuja kun aihe vähän liippaa läheltä.

Mistähän kannattaa lähteä etsimään syytä kun tyhjäkäynti pyörii kokoajan n. 1000rpm kohdilla?

Tulpat menee vaihtoon ainakin ens viikolla, mitä muuta kannattaisi samalla katsoa? Ilmanputsarin vaihto?

[tomippa]

Törkeästi lainaamaan toisten ketjuja kun aihe vähän liippaa läheltä.

Mistähän kannattaa lähteä etsimään syytä kun tyhjäkäynti pyörii kokoajan n. 1000rpm kohdilla?

Tulpat menee vaihtoon ainakin ens viikolla, mitä muuta kannattaisi samalla katsoa? Ilmanputsarin vaihto?

Tyhjäkäynnin säätöventtiili?
Osa numero 9

[Mohko]

Palataanpa aiheeseen.. tulpat tuli vaihdettua, yks tulppa oli hukannut kärkensä jonnekkin sylinterin uumeniin.. kiva

Korkea joutokäynti paikallistettu vakkarin vaijeriin, ei palauttanut kunnolla kun anto kaasua vaan jäi kantamaan ja näin joutokäynti nousi liikaa. Tarvii hommata alkuperäiset osat ja poistaa patentti.

Tuo osa 9. tarvii viel ottaa irti ja puhdistaa. Sekä vaihtaa ilmansuodatin, näytti olevan ainakin 20tkm ajettu