e38 740 automaattilootan ongelma

[Ganes]

No niin eli oireet palas viikon ajamisen jälkeen. Voi vittu en muuta sano. Tai sanon sen verran, että on ihan saatanan varmasti viimeinen automaattivaihteinen autoni Ja se päätös pitää. Ostovaiheessa jo olin ihan kahden vaiheilla, että otanko manulla vai tällä kirotulla automaatilla. Mutta eipä itketä enempää. Eli tänään tultiin perheen kanssa hoplopista ja pari kilometriä ennen ruokakaupan pihaa kun vauhti laski noin 60km/h paikkeille rupes taas vaihteisto nykimään. Arvasin heti mistä oli kyse ja rupesin kiroilemaan kun kauppareissukin oli vielä tekemättä. Ja niinhän siinä kävi että kun kaupan pihaan yritin ryömiä niin sitte se taas sammu kun ei vaihtanu vapaalle. Annoin sit olla autosta virrat pois emännän käydessä kaupassa noin 5min ja ku sit starttasin niin laatikko oli kuin ei mitään ois ikinä tapahtunutkaan. Koittelin muuten sen vian ilmaantumisen jälkeen sitä s-asentookin ja polkaisin hieman enemmän kaasua niin kyllä se ihan hyvin kaasuun vastas ja kiihty, mutta kun rupesin hiljentelemään vauhtia niin se nykiminen jatkui ihan samalla tavalla ja sithä se sammukin siihen kaupan pihaan tosin ihan hyvään paikkaan sain sen ettei jäänyt ihan keskelle pihaa jököttämään. Yks kysymys mulla ois, että mikäköhän on se m-valo siinä vaihteistovalojen ryppäässä mittaristossa. Se palaa kun pistän autoon virrat mutta sammuu sitten pois. Onkohan tää jokin lootan eri ohjelma kun en ole sitä milloinkaan saanu syttymään itse ajossa vaikka vaihteita olen käsinkin vaihdellut? No enpä tiiä jaksaako tätä kukaan lukea, mutta kerroinpahan nyt tämänhetkisen tilanteen. Ajellaan nyt sitte sormet ristissä joka ikinen reissu ja pelätään että milloinkahan tää tekee tän tempun oikeen vittumaisessa paikassa. Vielä olenkin sen suhteen päässy aika helpolla. Ja jos jotaki sattuu tämmöinen muuten ihan siisti peli kiinnostavan niin 7000e sen saa tosta pihasta hakea. Että näin paljo vituttaa!!!!

[Ganes]

No niin nyt on sitten laatikon öljyt vaihdettu. Ja noin 20km ajettuani tuntuu kyllä siltä, että vaihtaisi vaihteita hieman sivistyneemmin ja pehmeämmin kuin ennen vaihtoa. Esim. alaspäin vaihtaessa ei tunnu enää nykäystä. Eli Raision autokeskuksessa öljyt vaihdettiin ja yli 9 litraa olivat saaneet sitä vaihdettua. Ja suodatinhan tietenkin vaihdettiin samalla. Huoltoäijä sanoi ettei vanhoissakaan öljyissä mitään epäpuhtauksia ollut näkynyt, eikä ollut edes vajausta öljymäärässä. Ei myöskään mitään vikakoodeja ollut löytynyt. Hintaa operaatiolle tuli noin 450e, että halpaahan tuo vaihtaminen ei ole mutta jos saan sillä laatikon oireilut loppumaan niin kyllä se kannatti maksaa. Eli nyt vaan pidän peukkuja pystyssä etteivät oireet palaisi. Mutta oireethan olivat satunnaisia kuten alussa kerroin, eli hieman jännityksessä tässä äijää pidetään.

[Ganes]

Huhhuh!! Täytyypi pitää sormet ristissä ettei tollasia summia tarvii näin vanhaan autoon sijoittaa. Ittelläni tää auto on ollu vasta pari kuukautta ja koeajovaiheessa en tietenkään huomannu mitään tällasia oireita. Oireet alko vasta parin viikon ajon jälkeen. Eikä entinen omistaja tietenkään ole mitään huomannu kun soitin sille. Että hieman kusetuksen maku kaupoista jäi ja oikeastaan vituttaa ku tuli moinen hommattua. Mut katotaan nyt mitä tapahtuu. Ja tyhmähän on se joka maksaa paskasta eli turhaa tässä on tyhmän itkeä. Mutta pistän sitte jatkoa juttuun kohan tilanne alkaa selkeytymään.

[peto2]

itsellä löytyy pari vuotta vanha kuintti laatikon vaihtamisesta täyskorjattuun vaihtolaatikkoon.. malli oli 4hp22 ja loppusumma 3600e (en muista sisältääkö töitä)

[Raputurkki]

Mulla oli omassa E32:ssa samanlaisia nykimisongelmia automaattilaatikossa ja lopulta selvisi, että laatikon öljypumpun putki oli haljennut. Tämä siis selvisi kun laatikko oli irroitettu. Koko lysti tuli helvetin kalliiksi, koska kaikki kytkinpakat olivat myös palaneet öljynkierto-ongelmien takia. Nyt laatikko toimii taas kuin unelma. Kannattaa vaan toivoa, että sun laatikkoa ei jouduta irrottamaan ja korjaamaan. Tulee helposti useamman tonnin lasku. Mun tapauksessa toi nykiminen vaan paheni koko ajan, eikä mikään muu auttanut kuin koko laatikon täyshuolto.

[MarQu]

nii jotain 300 se maksoi tohon omaankin,sieltähän huuhdellaan laatikon läpi 15-20 litraa öljyä ja eihän sekään ilmaista ole.tuoltahan on saanu lukea näistä "ikiöljy"laatikoista että jos vaihdetaan roppu auki ja uudet sisään ni ongelmat alkaa,ja pahimmassa tapauksessa laatikon loppu.onko siitä laatikosta luettu koodit?

Onkohan se sitten niin että uusi öljy irrottaa karstaa sieltä sisältä ja se tukkii sit joka paikan. Vähän hirvittää lukea näitä automaatin ongelmia kun tallissa odottaa yksi vanha automaatti.

[Ganes]

Niin unohin tosiaan kertoo että lukevat vikakoodit ensin ja sit vasta rupeevat hommiin

[Geijjo]

nii jotain 300 se maksoi tohon omaankin,sieltähän huuhdellaan laatikon läpi 15-20 litraa öljyä ja eihän sekään ilmaista ole.tuoltahan on saanu lukea näistä "ikiöljy"laatikoista että jos vaihdetaan roppu auki ja uudet sisään ni ongelmat alkaa,ja pahimmassa tapauksessa laatikon loppu.onko siitä laatikosta luettu koodit?

[Ganes]

No nyt on varattu aika Raision autokeskuksesta. Puolentoista viikon päästä vasta sain ajan. Äijä tiskillä kyllä heti sano etteivät mielellään vaihda, eli ensin tarkastavat öljymäärän ja lisäävät jos on vajausta. Ja jos öljy näyttää huonolta niin sitten neuvotellaan sen vaihdosta. Yli 300e tulisi vaihto maksamaan mut eihän seiskakuskit niitä laske Eli tähän minun pirssiinihän on 20tkm sitte vaihdettu öljyt sinne lootaan. Ilmeisestikkään se vaihtaminen ei ole järkevää jos ongelmia ei ole mutta nyt se on sitte ihan sama kun ne kerran on jo sinne kertaalleen vaihdettu ja ongelmakin on olemassa. No nyt onki sitten pyöräiltävä töihin puolentoista viikon ajan. Saapahan jokin muukin lihas töitä ku toi kaasujalka

[Geijjo]

toi on kyllä rankempi ongelma kun mulla mut mulla e39 540 rupes tossa 50km/h vauhdissa pintakaasulla ku kiihytti ni nykimään ihan perkeleesti mut steppi tai sport asennossa ku ajoi ni pelas hyvin.laatikon suodattimen vaihto+öljyn vaihto huuhtelemalla hävitti ongelman nyt ongelmaton 20tkm

[Risto113]

Kyllä se mainitsemasi öljyjen tarkastus olisi oikea ensiaskel.

...ja jos siellä tosiaan on liian vähän öljyä, ÄLÄ aja enää ennen määrän tarkistusta, tai sitä ei kohta kannata edes sinne lisätä.

[Zoui]

Kyllä se mainitsemasi öljyjen tarkastus olisi oikea ensiaskel.

[Ganes]

Ei se aina tarvii tommosta 90km/h vauhtia. Kerranki ajoin erääseen parkkitaloon Turussa ja siinä on julmetun jyrkkä ylämäki ja otin lipun laatikosta ennen puomia niin se pysähdys onnistui ilman ongelmia, mutta ku läksin siitä sitte ryömimällä ettimään vapaata paikkaa niin johan se rupes taas nykimään ja sitte se taas sammu. On muuten kohtalaisen veemäistä yrittää vetää ton kokosella autolla ahtaaseen parkkiruutuun kun se nykii ja sammuu Mutta ku olin asioinu noin puolisen tuntia kaupassa ja läksin kotia kohti niin ei ollu taas mitään ongelmia. Ja muutama tunti sitte tultiin kotia ja olin vedättäny viis kilometriä aiemmin kohtalaisen kovan kiihdytyksen kaikki toimi taas hyvin kunnes tulin kotitielle ja hiljensin vauhdin alle 40km/h ja rupes taas nykimään ja sammuilemaan niin että olihan taas veemäistä saada se vetästyy autokatokseen.

[peto2]

tuo sammuminen kuulostaa aika erikoiselta.. oletko kiinnittänyt huomiota että alkavatko oireet vain jos ajonopeus on käynyt yli 90km/h:ssa.. perinteinen automaattilaatikko ei D asennossa vaihda koskaan vapaalle vaan ryöminnässä ja pysähdyksissä turbiini "luistaa" ..epäilisin että kun ylität 90km/h ja turbiini lukittuu (ei luista enää) ja hiljennät siitä vauhtia eikä turbiini enää jostain syystä vapaudu ja ajo on tämän jälkeen "kuin ilman kytkintä"

[Ganes]

Eli nyt tartteisin hieman neuvoja ku ite olen aivan kädetön ja tietämätön. Yritin kyllä searchilla ettiä mutten onnistunu silläkään löytämään aivan samanlaisia oireita.
Eli joskus loota rupeaa nykimään hiljaisessa alle 50km/h vauhdissa aivan kuin se ei tietäis että millähän vaihteella tässä nyt pitäisikään edetä. Ja sit ku vauhti menee ryömimiseksi niin auto sammuu eli ei vaihda vapaalle. Kepistä joudun sit aina leikkimään N ja D vaihteen kanssa ettei sammuis. Ja sitte ku heti käynnistää uudestaan ja pistää D asentoon niin hieman yrittää nykien edetä ja sit taas sammuu. Mutta sitte taas ku antaa auton seisoa vaikka puolikin tuntia nii se toimii taas ihan moitteetta. Ja tämmöstä oiretta on ehkä noin kerran parissa viikossa. Muutenki olen huomannu että alaspäin vaihtamisen tuntee joskus persauksissa pienenä nykäyksenä, ei kai semmosta pitäis tuntua? Oma noviisin arvio tai ainakin toiveeni on että oiskos siellä askissa liian vähä öljyä? Millähän tavalla tällainen oikeen tarkistetaan? Täytyypi varmaan ruveta varaamaan aikaa Turun/Raision autokeskuksesta ku Me-auton BMW huoltopalvelut on lakkautettu. Jos joku osais kertoa jotakin niin oisin tosi kiitollinen. Niin autohan on vuodelta 1995 ja ei ole steppi.