E38 ja FK Königsport asennus

[-MVI-]

Tuli tuommoinen alustasarja hommattua ja paketissa kun ei pahemmin ohjeita mukana tullut, niin asennukseen liittyviä vinkkejä otetaan vastaan.
Saksan FK:n pojat ystävällisesti kehoittivat "contact you local BMW garage for installation"

Tässä muutamia mieltä askarruttavia asioita, kun ei viitsisi moneen kertaan pura-kasaa operaatiota tehdä...

Etupää:
- Yläpään kumi ilmeisesti jätetään pois ja laakeri tulee suoraan tuota metalliholkkia vasten?
- Sininen muoviprikka, onko vain paketointia varten vai pitääkö laittaa johonkin väliin?

Takapää:
- Käytetäänkö yläpään kumia, jousessa on yläpäässä muutaman kierroksen matkalla jonkinlainen muovisuojus
- Käytetäänkö vanhaa pohjaanlyöntikumia vai jätetäänkö pois, etuiskarin mukana tulee uusi , mutta takaiskarin mukana ei.

Onko havaintoa mihin kohtaan nuo säätöpalat kannattaa alustavasti laittaa, jos laittaa vakiokorkeuden lähtökohdaksi, josta sitten lähtee pudottamaan alaspäin?
Ja jos on jollakulla kokemuksia jäykkyyden säädöstä, niin saa kertoa.
Jostain ulkomaan foorumilta luin, että pehmeästä ääriasennosta asennosta 1-1,25 kierrosta jäykemmäksi olisi hyvä lähtökohta.

[MasaTDS]

etutolpat kasaat niin että annat noitten säätöprikkojen olla tuossa missä ovat kuvassa,siihen päälle pudotat sen lattamallisen jousen(esijännitysjousi) sen päälle se sininen muovinen prikka,sitten varsinainen jousi siihen päälle,viimeisenä se hattu mikä pitää tolpan kasassa.

[-MVI-]

Sillä sinisellä muoviprikalla tarkoitin sitä pientä joka näkyy kuvassa siinä päätyhatun mutterin ja pohjaanlyöntikumin välissä...

[Sie7ben]

Tuli tuommoinen alustasarja hommattua ja paketissa kun ei pahemmin ohjeita mukana tullut, niin asennukseen liittyviä vinkkejä otetaan vastaan.
Saksan FK:n pojat ystävällisesti kehoittivat "contact you local BMW garage for installation"

Tässä muutamia mieltä askarruttavia asioita, kun ei viitsisi moneen kertaan pura-kasaa operaatiota tehdä...

Etupää:
- Yläpään kumi ilmeisesti jätetään pois ja laakeri tulee suoraan tuota metalliholkkia vasten?
- Sininen muoviprikka, onko vain paketointia varten vai pitääkö laittaa johonkin väliin?

Takapää:
- Käytetäänkö yläpään kumia, jousessa on yläpäässä muutaman kierroksen matkalla jonkinlainen muovisuojus
- Käytetäänkö vanhaa pohjaanlyöntikumia vai jätetäänkö pois, etuiskarin mukana tulee uusi , mutta takaiskarin mukana ei.

Onko havaintoa mihin kohtaan nuo säätöpalat kannattaa alustavasti laittaa, jos laittaa vakiokorkeuden lähtökohdaksi, josta sitten lähtee pudottamaan alaspäin?
Ja jos on jollakulla kokemuksia jäykkyyden säädöstä, niin saa kertoa.
Jostain ulkomaan foorumilta luin, että pehmeästä ääriasennosta asennosta 1-1,25 kierrosta jäykemmäksi olisi hyvä lähtökohta.

Morjens vaan.
Itelle kaverin kanssa vaihdettiin keväällä toi königsportti alle. Etupää kannattaa säätää ylimpään mahdolliseen asentoon(mikä on tosi matala) riippuen vanteista. Itellä 20tuumaiset, niille hyvä kohta on 35mm kierrettä työntömitalla mitattuna alhaalta päin. Takapäähän mitattiin kierrettä noin samanverran ja pari kierrosta jäykennystä.
Ja ne siniset prikat lähti vesilinnuille...

[-MVI-]

Kiitoksia, eiköhän noilla tiedoilla saa projektin eteenpäin.