e38 ohjauskulmista

[Ganes]

Vaihdatin autooni reaktiotangot puslineen sekä narinahelat molemmille puolille. Samalla pajan pitäjä oli laittanut auraukset ns. kohdilleen. Ja tällasia arvoja siellä nyt on:

ETUPÄÄ VASEN OIKEA

SUUNTAUS:
-kokonais 1.4mm
-pyöräkohtainen 0.6mm 0.8mm

CAMBER -0°45´ -0°42´

CASTER 5°51´ 5°49´

KINGPIN 14°07 14°17

SUMMAKULMA 13°17 13°28

SET BACK 0°00´

KAARTOHARITUS 18°22´ 17°57


TAKAPÄÄ

SUUNTAUS:
-kokonais 0°00mm
-pyöräkohtainen 1.2mm 1.2mm

CAMBER -1°34´ -1°31´

KULKUKULMA 0°10´

valmistajan arvoja ei heillä ollut tiedossa ja epäilenki että päin persettä nää kulmat nyt on, koska auto on todella epävakaa ajaa. Koko ajan sitä saa ohjata ja rattikin on helvetin vinossa kun suoralla ajaa. Ja ihmeellisesti muljahtelee urissa koko auto. Renkaat ovat kylläkin aika kuluneet kitkat kokoa 16" 215 65 ku en ole vielä raaskinu kesänakkeja ostaa. Kertokaahan tiedättekö onko arvot edes lähelle sinneppäin mitä ne pitäs olla?

[-MVI-]

Tuossa on ainakin joku TIS:n printti, olisko vakio alustalle.

http://www.meeknet.co.uk/E38/E38_Wheel_Alignment_Settings.pdf

Muistelisin, että TIS:ssä olisi omat taulukot vakio- ja madalletulle sport-alustalle.

[Spetke]

No ei noi kulmat nyt niin pahalta näytä etteikö niillä ajaisi. Tosin nykyään säädetään kulmat asteina ja nämä on ilmoitettu milleinä. Ehkä etupäässä voisi olla aurausta vaikka hivenen enempikin:think. Mikäli autosi on niin huono ajaa kun kerroit niin vikaa voisi kyllä lähteä etsimään esim renkaista.
Pehmeät kitkat kesäkuumalla loirii minne sattuu. Paljonko niissä on painetta?
Kokeile pistää esin 3 bar ja katso tuliko muutosta

[Ganes]

Paineet on takana 2.8 ja edessä 2.6. Täytyypi koettaa hieman kovempia paineita. Mutta entäs tuo ratti? Kun se on aikalailla vinossa ku suoraan ajaa. Ja tosiaan vakiokokoiset renkaathan meinaan kyllä ostaa kohan vaan kerkeen. Ai niin ja jonku sortin madallus tässä autossa on mutta ku en oo ite sitä sinne laittanu niin en tiedä mitä siellä on. Muistelisin että myyjä sanoi että edessä madaltaa 60mm ja takana 40mm, mutta silti auto keulii. Meinaanki palauttaa normaali korkeuteen kohan vaan jostaki löytyis edulliset palikat. Oisko jollaki tietoo mistä kannattais ettiä vakiokorkusia iskareita&jousia?

[JJ13]

Uudenmaan varaosamarkkinointi.

http://www.biili.fi/products.php?g1=35e2f4&g2=f70ffb&g3=bcb48d&n=6

Tuolta ostin itselle vakiojouset ja -iskarit.

Jousia ei löydy nettisivujen listoilta, mutta on kyllä saatavana.

Oli ainakin n. vuosi sitten edullisimmat mitä itse löysin.

T: Jari

[Tomi T]

Mutta entäs tuo ratti? Kun se on aikalailla vinossa ku suoraan ajaa.

No suuntaushan siellä on perseellään.

[Ganes]

Thanks vaan! Näyttää olevan jonhin verran halvempia tuolla ku marmoritiskillä

[jr66]

Mielestäni pyöränkulmissa ei ole mitään vikaa, ratin vinossa oleminen ei autom. tarkoita että kulmat on keturallaan.

[petrolhead]

Mielestäni pyöränkulmissa ei ole mitään vikaa, ratin vinossa oleminen ei autom. tarkoita että kulmat on keturallaan.

No ohjausvaihde ei ainakaan ole suoraanajossa keskitettynä jos on ratti vinossa. Nyrkkisääntönä , mun tekemien kulmien jälkeen voit suoralla , ei-kallistetulla tiellä ottaa kädet irti ratista niin se kulkee puoltamatta , ruori suorassa. Muuten on kyseessä sössö eli susityö.
Ohjauskulmien säädössä ratti vaakataan suoraan ja auraus tehdään puolittain kohdalleen , pelkkä kokonaisauraus ei riitä.


Millähän poppakonstilla kulmat on laitettu jos valmistajan ohjearvoja ei ole? Mulla ainakin töissä löytyy arvot niin Jaguariin kuin FSO Poloneziinkin..

Kuulostaa sellaiselta touhulta että menisin vaatimaan että heidän piikkiinsä kulmat laitetaan kuntoon (mielellään jossain missä on edes seminykyaikaiset vehkeet), jos siis olet jotain tästä suuntaamisesta maksanut.

Ja tietty , jos kulmien laitossa ei ole joka työvaiheessa tarkkana kulmat voi olla jotain aivan muuta kuin mitä kone/lappu näyttää.

[jr66]

No ohjausvaihde ei ainakaan ole suoraanajossa keskitettynä jos on ratti vinossa. Muuten on kyseessä sössö eli susityö.

Samaa mieltä.

[Ganes]

Joo kävin pajalla uudestaan ja kysyin, että laittasivatko ratinki suoraan. Pahoittelivat ja ottivat auton samantien työn alle ja säätelivät uudelleen, niin jotta ratti tuli ainaski paljo suorempaan ku mitä se oli. Ihan aavistuksen se on vieläki vinossa, mutta niin vähä ettei sitä välttämättä aina edes huomaa.

[petrolhead]

Kuulostaa pajan touhu vähän sellaiselta että laitappa rengaspaineet kohdilleen ja seuraa kuluuko normaalisti joka nurkasta , nimimerkillä muutamat kulmat kunnon vehkeillä laittanut.

-Jarno

[Ganes]

No juu, hieman epäammattimainen kuva pajasta jäi, mutta meinaan jossaki vaiheessa vaihtaa autoon alkuperäsen alustan joten sillonhan ne auraukset täytyy uudelleen säätää. Ja vaihdan kyllä pajaa...