740 4.4 starttauttaa n.7s

[TumeM]

Eli autona 740 -96 4.4 jos auto seisoo 15min tai pitempään niin joutuu startauttaa n.7s jos seisoo alle tuon n.15min niin hörähtää heti.

Epäilin kampuran asentotunnistinta,mut vikakoodin luvussa antoi vain herjan tuolle termostaatin vieressä olevalle anturille, en muista enää nimeltä ja ilmavuotoa. Mistään ei kuiten tunnu repivän ilmaa/suhisevan vaik kuinka taitteli ja väänteli letkuja. Muuten tuntuu toimivan normaalisti ei nyki/haise bensa/syö älyttömästi. Voikos tuo termarin vieressä oleva anturi tehä tuota v-mäistä startausta.

Voihan sitä tieten nuille corolla kuskeille sanoa et menee tovi et kaikki pytyt herää henkiin

[bemmeri]

Onko auto tuotu Italia-baltia akselilta? Jos juu, niin melko useassa ko maan autossa on asennettu jälkikäteen häly/ajonesto. Semmonen yleensä musta about puolikkaan tulitikkuaskin kokoinen juttu jossa jonkin tyyppinen lähetin pattereineen sisällä. Kutsuvat black bag tai black box nimimillä. Autossa oleva laite etsii jonkun aikaa tuota "mustaa laatikkoa" ja siksi saattaa starttauttaa pitempään. Esim. mulla ämmässä pitää n. 5sek pitää virtoja päällä ennen kun auto lähtee käymään. Lyhyen sammutuksen jälkeen lähtee kanssa heti, mutta jos pitempi stoppi niin sit vaatii "hehkutuksen".

Noihin ajonestoihin pystyy vielä yhdistämään erinäisiä lisäjippoja, esim. mulla yksi auto joka käynnistyy näin. Virta-avain I-asentoon--> pyyhinvipu alas ja samalla itseensä päin veto, sitte avain II-asentoon ja kuuluu semmonen vahvistusääni kun auto löytää black boxin, jonka jälkeen auto lähtee käyntiin. Jos ei ole black box mukana tai ei tee oikein tuota käynnistystä, niin auto ei lähde tulille. Joissain autoissa pitää polkimia painella tietyssä järjestyksessä, yms. muuta mitä on keksineet. Juu, kuullostaa vaikeelle, mutta käytännössä ei oo, äkkiä jää mieleen tuo malli miten auton käynnistää. Uudella kuskilla alkuun vähän hankalaa.
Joitain tapauksia kuullu jossa vikaa etsitty pitkään, kun auto ei starttaa ja lopulta paljastunut syyksi patterin loppuminen lähettimestä. Tainu olla myös foorumillakin joskus puhetta.

[Supa]

Termarikotelossa on koneen lämpötila-anturi ja se kyllä varmasti vaikuttaa käyntiin lähtöön jos on rikki, vaihtoon siis.

[Luntti]

Ja polttoaine pumppu. Ja sen takaisku venttiili.

[Perlenbacher]

Koita "hehkuttaa" n.5sec?

[TumeM]

Ei ainakaan tuolla hehkutuksella ja pyyhkijän vipu konstilla ollut vaikutusta. häätyy ensviikol hommata tuo anturi ja sen jälkeen ruveta tuota takaiskuventtiiliä vaihtaa.

[Muurahainen]

Ja polttoaine pumppu. Ja sen takaisku venttiili.

Juu samaa mieltä.

Itsellä bensanpaineen säädin tosin vuosi paineet pois...

[TumeM]

Vaihdoin tuon uuden lämpötila-anturin ei vaikutusta asiaan. Mistä löytyy tuo takaisiniskuventtiili tai bensanpaineen säädin ja onkos hintavia, tuo anturi ei onneks hintava ollu kl:ssä 20e

[Muurahainen]

Vaihdoin tuon uuden lämpötila-anturin ei vaikutusta asiaan. Mistä löytyy tuo takaisiniskuventtiili tai bensanpaineen säädin ja onkos hintavia, tuo anturi ei onneks hintava ollu kl:ssä 20e

Bensanpaineen säädin on polttoainekiskon päässä.
Tämän irroitukseen tarvitaan vain sokkapihdit moottorin äänensuojamuovin poiston jälkeen. Hinta Laakkosella 66€

Takaiskuventtiili taas tietääkseni bensapumpun yhteydessä.

[TumeM]

............

[TumeM]

Sain aikaseksi ostaa sen bensanpaineensäätimen 80e kl:ssä

Rupesin muka vaihtaa sitä ja sain sokanki ronklattua irti,mut ei ollut kunnon pihtejä millä olis saanu sen säätimen tempastua irti. Noh jätin vanhan paikalleen ja irrotin onkos se nyt ilmamäärämittari ilmanputsarin vieres ja suhuttelin sen crc:n massamittarin puhditus sprayllä. Löysäsin kaasuvaijeria,kun tuntui et se jää kantamaan. Sen jälkeen on lähtenyt ihan normaalisti käyntiin eli ei oo startauttanu pitempään. Noh huomista ootelles