E38 levoton takapää

[Masinol]

Töyssyyn ajettaessa peräpää ikäänkuin "vetäisee sivulle" siis varsinkin jos vain toinen rengas osuu monttuun tai vaikka vesilätäkköön.
Jos kumpikin regas osuu samaan aikan johonkin niin tuota vetäisyä ei juuri huomaa. Auton peräpää tuntuu muutenkin melko levottomalta.

Voisiko taka-apurungon puslat aiheuttaa tuota. Silmämääräisesti nuo puslat ovat ihan kunnossa. Mutta on niillä kuitenkin jo yli 250tkm ajeltu.

Autoon on juuri vaihdettu kaikki tukivarret eteen ja taakse ja nelipyöräsuuntaus tehty.

[Jorma]

Töyssyyn ajettaessa peräpää ikäänkuin "vetäisee sivulle" siis varsinkin jos vain toinen rengas osuu monttuun tai vaikka vesilätäkköön.

Ainakin katkennut takajousi aiheuttaa kyseisen ilmiön. Takapää ilmaan ja pyörät pois niin näkee parhaiten jousen alapään.

[kaol]

Kyllähän tuo kuulostaa enemmän löysältä iskarilta, kuin katkenneelta jouselta. Jos kumpikaan iskari on märkä, niin kumpikin vaihtoon.

[Masinol]

Ei ollut apurungon puslat eikä katkennut jousi.....

Iskareita en oikein siksi usko että perä tuntuu muutekin vetelevältä, täytyy varmaan tarkastaa pyöräkulmat vielä vaikka se juuri on nelipyöräsuuntauksessa ollutkin.

[peltone]

blaah ei mitää, nopeet kädet, hidas pää

[Morkai]

Itellä tempo sivulle töyssyissä kun takapyörän laakeri antautu. Onko taakse tosiaan uusittu narinahelat yms.?

[Masinol]

Joo koko autoon uusittu kaikki tukivarret ja nivelet.... raidetankoa myöten.
Se oli kyllä jotain halpiskamaa saksasta joten sekin on yks vaihtoehto...

Itellä tempo sivulle töyssyissä kun takapyörän laakeri antautu. Onko taakse tosiaan uusittu narinahelat yms.?

[Masinol]

Nostellaan tätä vielä ylös. Josko jollain tulisi jotain mieleen.
Nyt liukkailla oireet melkein vielä pahemmat.

[Rolli]

Pyöränkulmat pielessä.

[Juhis]

Itselläni oli aikoinaan E38:ssa samanlainen vika ja se tuli kuntoon takapään tukivarsien vaihdolla, joista löytyi tarkastamalla välystä. Katsastuksessa ei vikaa huomattu. Renkaat myös kuluivat takapäässä todella nopeasti, kun pyöränkulmat pääsivät väljillä tukivarsilla kääntymään miten sattuu.

E39 korimallissa taas urissa vetely kesäkelillä johtui surkeista takarenkaista.

[Omega]

Itse taistelin koko kesän saman ongelman kanssa. Kaikki kuluneet tukivarret ym vaihdoin. Ongelma hävisi kun vaihdoin talvirenkaat alle. Kesärenkaat millä tuota teki oli lähes sakkokumit. Talvirenkaat käytännössä samaa profiilia kuin kesärit eli ei voi sanoa että koska paksut kumit sitä ei vaan huomais. Myös ässä-mersussa kun ostin oli sama probleema ja välystä ei löytynyt mistään. Takakumit oli originaalikokoa ja aika sileät joten ostin uudet isot vanteet ja renkaat niin vetely loppui siihen. Eli saattaa renkaatkin vaikuttaa.

[_charger-]

mulla kanssa oli rengas ongelma! veti paljon oikealle.. säädin duunis kulmat neljään! kertaan ja pähkäilin niveleten kans, vaihdoin mol. takalaakerit jne. mut sit vaihdoin toisen kumit, ongelma hävis! en ois uskonu et kumit voi moista tehä! eli ehkä voi levottomuuskin johtua kumeista?

[Masinol]

Kyllä se suurin ongelma taisi olla ne pyöräkulmat, vein auton toiselle pajalle niin auto muuttui paljon paremmaksi....

[Jepulis]

Mulla oli kanssa levottomuutta kautta koko auton alustan. Ensin puuttui 19" kesävanteista sovitepalat keskireiästä, lisäämällä ne järkyttävä tärinä lakkasi. Sitten iskarit oli aivan soseena, uusi Bilstainin e38:n alustasatsi Eibach:in jousilla alle. Juu parani iskunvaimennus ja lookki tuli kuntoon, mutta nyt vasta vetely alkoikin. Huh huh ,meno muistutti jokilaivan kipparin manöövereitä maantiellä 100km/h vauhdissa, lujempaa ei uskaltanut mennä. No sitten alustan tutkistelua. Jep eteen takimmaiset teräksiset tukivarret vaihtoon ,ja sisempien puslien sisään sikaflexiä ja kuivuttuaan paikalleen. Samassa kyllä vaihdoin ne etummaiset alumiinisetkin sinne. Mjoo parani vähän, levottomuutta oli ja klappi ohjauksessa tosi paha. No sitten servotronic simpukan kiristys ,ekaksi tietysti hieman yli ja ratti oli tosi raskas. Sitten homma uusiksi foorumin ohjeiden mukaan, ja parempi tuli ,siis käännellä. Vielä oli väljää ohjauksessa. No välitangosta löytyi sisemmästä pallonivelestä välys. Ei kun vaihtoon ja uusi välitanko tilalle. Samassa vaihdettiin apusimpukan hela, raidetangonpäät ja koiranluut.

Ohjaus parani ,ei ihan bueno kuitenkaan. Mutta perä oli levoton, muljaa hieman puolelta toiselle. Eikun tarkistaan missä väljää. Takimmaiset ylemmät tukivarret oli kummatkin väljät ,eikun vaihtoon. Ja nyt siitä perästä vasta kamala tulikin ,aivan holtiton.
Missäs nyt sitten on vielä välystä??? No just ,ne kuuluisat narinahelat oli kummatkin aivan kaput. Aika tarkka homma muuten todeta se välys sieltä ,että sen pystyy toteamaan. Ei välttämättä renkaan ylösnostamalla selviä. Rengas raudalla avittamaalla selvisi että ne oli tosi väljät. Liekkö tuo timmi iskari jotenkin kompensoinut välystä rengas ylhäällä ollessa???

No puslat oli ruostunut aivan yhdeksi limpuksi navan kanssa ,joka näköjään vm-95:ssä on terästä eikä alumiinia ,uudemmissa kuulemma on napa alumiinia. Tehtiin ulosvetäjä ,ohjeiden mukaan ,mutta ei toivoakaan saada irti. Paras tapa oli rälläkällä puslan etupäästä vetää kunnon siivu pois niin että se sisempi muna tulee lyömällä ulos ja puukkosahalla ulkohela sitten halki ,niinkuin täällä foorumilla neuvottiinkin. Ja uusi rasvankera paikoilleen työkalulla. Laitoin muuten noihin uusiin narinaheloihin sinistä merivaseliiniä runsaasti vielä lisäksi kumien sisään ,kun tuntui ettei niissä ollut kuin vasukkaa nimeksi. Voilaaa autosta tuli ajettava. Tämä se tuntu sinetöivän koko homman. Tosin ei tähän koslaan varmaan ollut yhtä konkreettista vian aiheuttajaa ,vaan kaikki oli loppu alustasta ja vaatii että kaikki on vaihdettu että homma tulee kuntoon.

Pienen pieni välys on edelleen ohjaus-simpukassa mutta uudenveroinen servotronic on pöydällä odottamassa asennusta.

Todettakoon että auto oli koko ajan mennyt katsastuksesa läpi ilman moitteita.

Aika stoori tuli tästäkin mutta ei tuohon näköjään oikotietä onneen ole jos on vanhan ison "möhkön" alustassa ongelmia.

Jarrujen kanssa tuli sählättyä. Eteen laitoin uudet brembon levyt ja Ferodon palat ja takana oli vielä ihan ookoo levyt ja palat, joten en vaihtanut. Vika tikki oli se. Nyt talvella oli aivan järkyttävää kikkailla peili liukkaalla parkkipaikalla esim. Etupää meni heti lukkoon ja takapää työntää edelleen. Oli kyllä pari niin liki tilannetta parkkiksella ettei joutunut jonkun kylkiä makselemaan. Eli ne on todellakin hyvä olla samaa paria noi jarrut edessä ja takana, vaikka olisi kuinka hyvät tahansa palat ja levyt takana. Joten tässä vielä hieman arpeettia riittää.

[Masinol]

Nyt kesärenkaiden alle laiton jälkeen tuo taas hieman paheni, en usko että on kesärenkaat olisivat vialliset vaan ongelma tulee vaan paremmin esiin noilla leveämmillä ja jäykemmillä renkailla.

Eli ei se nyt kunnossa täysin vieläkään ole...