Jarrupoljin painuu enemmän jarrupaljon vaihdon jälkeen

[Jukka K]

Eli jarrupolin painuu enemmän jarrupalojen vaihdon jälkeen. Ilmasin kaikki satulat eilen oikeassa järjestyksessä (oikea taka, vasen taka, oikea etu ja vasen etu), mutta tilanne ei juuri parantunut. Etujarrulevyt pyörivät aika vapaasti, eli palat ovat hieman etäällä levystä. Olisiko siinä selitys, miksi poljin painuu enemmän ?

Korjaako ajaminen ja jarrupalojen kuluminen tilanteen ?

Taaksen vaihdoin uudet levyt, eteen en vaihtanut.

[Jolli]

Nesteen määrä varmasti oikea, kuulostaa siltä että järjestelmässä on ilmaa, voi olla myös imaissut tehostimen säiliön kautta tai ilmaus töpeksitty
Jostakin syystä.

[Jukka K]

Nesteen määrä on oikea, tarkistin sen ilmauksen aikana monta kertaa.

Vanhat jarrupalat olivat todella kuluneet eli kaikkia jarrumäntiä joutui painamaan sisään paljon.

[Jukka K]

Ko. ongelmaan ovat muutkin törmänneet, pari esimerkki thread:ia:

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1697371-Soft-brake-pedal-after-full-brake-job-mechanic-stumped

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=272190

Tarina jatkuu huomenna. Vaihdan etujarrulevyt, vasemman käsijarruvaijerin (rikkoutuneen tilalle) ja ilmaan systeemin huolellisemmin.

[Perlenbacher]

Jos sulla on kuluneet jarrulevyt niin pala voi painua vinosti kiinni siihen joka tekee pehmyttä polkimeen. Muutaman kerran tullu havaittua ko. ilmiö..

[Jukka K]

Voit olla oikeassa, etulevyt on todella kuluneet ja urilla. Palojen vaihdon jälkeen uudet palat ei juuri osu jarrulevyn pintaan ja jarrulevy pyörii vapaasti.

Jos sulla on kuluneet jarrulevyt niin pala voi painua vinosti kiinni siihen joka tekee pehmyttä polkimeen. Muutaman kerran tullu havaittua ko. ilmiö..

[N.u.t]

Voit olla oikeassa, etulevyt on todella kuluneet ja urilla. Palojen vaihdon jälkeen uudet palat ei juuri osu jarrulevyn pintaan ja jarrulevy pyörii vapaasti.

Poljin on niin kauan pehmeä kunnes palat on asettuneet levyyn. Aika riippuu täysin levyn kunnosta.

Levyt olisi kannattanut vaihtaa, jos niissä oli selviä uria.

[Jukka K]

Ostin perjantaina uudet jarrulevyt eteen. Asennan ne huomenna ja raportoin tuloksista.

[Jukka K]

Etujarrulevyt on vaihdettu ja nyt poljintuntuma on paljon parempi.

Täytyy vielä ajaa enemmän autolla ja jarrutella, jotta palat asettuvat.

Seuraavaksi käsijarruvaijerin vaihto ja käsijarrukenkien säätö.

Kiitoksia vastaajille hyvistä neuvoista.

[patte.525iM]

Eli jarrupolin painuu enemmän jarrupalojen vaihdon jälkeen. Ilmasin kaikki satulat eilen oikeassa järjestyksessä (oikea taka, vasen taka, oikea etu ja vasen etu), mutta tilanne ei juuri parantunut. Etujarrulevyt pyörivät aika vapaasti, eli palat ovat hieman etäällä levystä. Olisiko siinä selitys, miksi poljin painuu enemmän ?

Korjaako ajaminen ja jarrupalojen kuluminen tilanteen ?

Taaksen vaihdoin uudet levyt, eteen en vaihtanut.

sama vika mulla kässäri ei mennyt leimasta läpi vaihdoin kengät samalla kaikki palat ja nyt poljin on pehmee

[Jukka K]

Tehottoman käsijarrun ja kuluneiden jarrupalojen vuoksi minäkin aloitin jarrurempan.

Kuten muutama vastaaja vihjailee, uusien jarrupalojen asettuminen kestää jonkin aikaa.

Osaako kukaan sanoa, kuinka monta kilometriä täytyy ajaa ennenkuin poljintuntuma palautuu samanlaiseksi kuin ennen jarruremonttia (normaalijarrutuksilla) ?

Tässä yksi sporttisempi ohje jarrupalojen "sisäänajoon":

http://www.zeckhausen.com/bedding_in_brakes.htm

[Jukka K]

Huomasin omassa autossani, että poljin oli kova ennen käynnistystä ja poljin pehmeni, kun moottori lähti käyntiin. Tsekkasin jarrutehostimen letkut ja alipaineletku oli löysällä imusarjan liittimessä ja letku muutenkin oli aika kuivan oloinen (alkuperäinen). Vaihdoin 12 mm bensaletkua tilalle ja mielestäni poljintuntuma oli parempi. Koeajo jäi suorittamatta, kun aloin vaihtamaan vasenta käsijarruvaijeria.

[Jukka K]

Ajoin eilen koeajolenkin etujarrulevyjen vaihdon jälkeen ja aika pehmeältä poljin alussa tuntui. Tein muutaman reippaan jarrutuksen ja sen jälkeen poljintuntuma parani hieman. Mielestäni kyseessä on pelkästään jarrupalojen asettuminen uusiin levyihin eikä esim. ilmaa jarruissa tms. Sitä en tiedä kuinka paljon tarvitaan normaaliajoa, jotta poljintuntuma palautuu samanlaiseksi kuin ennen jarruremppaa.

[enins]

Ajoin eilen koeajolenkin etujarrulevyjen vaihdon jälkeen ja aika pehmeältä poljin alussa tuntui. Tein muutaman reippaan jarrutuksen ja sen jälkeen poljintuntuma parani hieman. Mielestäni kyseessä on pelkästään jarrupalojen asettuminen uusiin levyihin eikä esim. ilmaa jarruissa tms. Sitä en tiedä kuinka paljon tarvitaan normaaliajoa, jotta poljintuntuma palautuu samanlaiseksi kuin ennen jarruremppaa.

Jarrumännän kosketuspinta jarrupaloihin päin on ilmeisesti (ollut?) ruosteessa ja se ei istu uuteen, ruosteettomaan palaan ihan 100%:sti => pehmeä poljintuntuma, vaikka ilmaa ei järjestelmässä olekaan. Ota vielä kerran auki ja putsaa jarrumäntien kosketuspinnat puhtaaksi. Jos ei tätä tee, niin uusikin levy alkaa kulua leikkauspinnalta kartioksi ja hetken päästä on sama jarrurumba edessä (ja haukutaan samalla palat, levyt, yms.).

Ongelma esiintyy tuplana malleissa, joissa mäntä ei ole kuin yhdellä puolella; tällöin liukukappaleen pinnat ja männän pää ruostuu.

[Jukka K]

Jarrumännän kosketuspinta jarrupaloihin päin on ilmeisesti (ollut?) ruosteessa ja se ei istu uuteen, ruosteettomaan palaan ihan 100%:sti => pehmeä poljintuntuma, vaikka ilmaa ei järjestelmässä olekaan. Ota vielä kerran auki ja putsaa jarrumäntien kosketuspinnat puhtaaksi. Jos ei tätä tee, niin uusikin levy alkaa kulua leikkauspinnalta kartioksi ja hetken päästä on sama jarrurumba edessä (ja haukutaan samalla palat, levyt, yms.).

Ongelma esiintyy tuplana malleissa, joissa mäntä ei ole kuin yhdellä puolella; tällöin liukukappaleen pinnat ja männän pää ruostuu.

Tuo selitys kuulostaa ihan järkevältä, se koskee lienee enemmän etujarruja. Mielestäni jarrusatulan männän päät olivat puhtaat, tosin vielähän ne voi tarkistaa uudelleen. Minun autossa on edessä normi nelimäntäntäiset satulat (40/44 mm).

Mielestäni poljintuntuma paranee joka päivä työmatka-ajon (n. 50 km) jälkeen.