Lämmityslaiteongelmaa..lämmintä vain kierroksilla

[bmwe38735740]

Moikka,

Ilmat on kylmät, mutta tuntuu kuin ei tulisi lämpöä tarpeeksi..lämmityslaite ei puhalla lämmintä kunnolla, vaikka nesteet olisivat kuumat ja auto otettu lämpimästä tallista. Kierroksilla lämmintä tulee hieman paremmin, mutta tyhjäkäynnillä ei. Auto on 735 vm 1998.

Itselleni auto tuli vasta hetki sitten vaihdelaatikko vikaisena.(laatikko on vaihdettu nyt ja hyvin toimii)

Aikaisemmin minulla oli 740 ja siitä tuli lämpöä mielestäni paremmin.

Vesipumppu, paisuntasäiliö ja termostaatti on vaihdettu noin 6 tkm sitten, itse vaihdoin eilen kolarivaurion vuoksi varaosiksi jääneestä 740 rintapellissä olevan venttiilihässäkän, joka ohjaa lämpötilaa sisälle. Ilmausta olen yrittänyt monella tapaa ja mielestäni järjestelmässä ei ole enää ilmaa.

Onko kellään vastaavaa kokemusta/ apuja..aihetta on ennenkin käsitelty, mutten ole vastausta löytänyt..

[Haju69]

Kiertovesipumppu sökö sekä vanhassa että vaihtamassasi vesiventtiili/kiertovesipumppu paketissa.

[bmwe38735740]

Kiertovesipumppu sökö sekä vanhassa että vaihtamassasi vesiventtiili/kiertovesipumppu paketissa.

740 josta venttiilihässäkän otin toimi hyvin vielä ainakin joulukuun alun pakkasilla..auto oli tuolloin vielä ajossa..lämpöä tuli..onko "venttiilihässäkässä" oma kiertovesipumppu..voisiko vika olla jossakin sähköanturissa, joka ohjaa ko laitetta?!!

laitteen nimi taitaa olla heater control valve..onko joku avannut ko laitetta..
siihen näyttää olevan saatavissa korjaussarjoja?!!..mistä sellaisen voisi saada ja maksaako vaivan ottaa auki ja kunnostaa..onnistuuko?

[Haju69]

Onhan siinä vesiventtiilissä kiertovesipumppu integroituna, pumppu on se alimmainen mötikkä siinä. Tuo on melko yleinen vika noissa vanhoissa.

Edit: pumppu siis jumittuu, vaihtamalla paranee. Kokeile vaikka vanhasta antamalla virtaa pumpulle että pyöriikö.

[bmwe38735740]

Onhan siinä vesiventtiilissä kiertovesipumppu integroituna, pumppu on se alimmainen mötikkä siinä. Tuo on melko yleinen vika noissa vanhoissa.

Edit: pumppu siis jumittuu, vaihtamalla paranee. Kokeile vaikka vanhasta antamalla virtaa pumpulle että pyöriikö.

joo tuossa se on pöydällä..ei ilmeisesti haittaa napaisuus..jos kokeilis 12voltilla pyöräyttää

hyvin pyörii virtalähteellä 12v , jonka irroitin..todennäköisesti myös toisessa osassa, joka on nyt paikallaan

olisikohan vika autossa pumpulle tulevissa johdoissa/niiden ohjauksessa..tuleeko pumpulle jatkuva virta?

[Haju69]

joo tuossa se on pöydällä..ei ilmeisesti haittaa napaisuus..jos kokeilis 12voltilla pyöräyttää

hyvin pyörii virtalähteellä 12v , jonka irroitin..todennäköisesti myös toisessa osassa, joka on nyt paikallaan

olisikohan vika autossa pumpulle tulevissa johdoissa/niiden ohjauksessa..tuleeko pumpulle jatkuva virta?

Pumpulle tulee virta muistaakseni vain virrat päällä. Mutta siis vain muistaakseni. Eipä sen kuulu pyöriäkään kuin silloin kun autossa on virtoja päällä.

Edit: Siinä ilmaamisessahan ei ole mitään ihmeellistä jos se pumppu vaan toimii... Se tapahtuu käytännössä itsestään.

[bmwe38735740]

Pumpulle tulee virta muistaakseni vain virrat päällä. Mutta siis vain muistaakseni. Eipä sen kuulu pyöriäkään kuin silloin kun autossa on virtoja päällä.

Edit: Siinä ilmaamisessahan ei ole mitään ihmeellistä jos se pumppu vaan toimii... Se tapahtuu käytännössä itsestään.

Onko näissä ollut kansivikoja..toisinsanoen tuleeko painetta jäähdytysnesteeseen?!! kone käy kaikenkaikkiaan hyvin.
.edellisellä omistajalla oli heittänyt vedet vuosi sitten, 10 000km takaperin, sen jälkeen hänen toimestaan on vaihdettu paisuntasäiliö, termari ja vesipumppu.. autolla on ajettu 260tkm

soittelin hänelle, sanoi, että on toiminut hyvin, mutta kovilla pakkasilla ei tuntunut tulevan tarpeeksi lämpöä sisälle tyhjäkäynnillä, mutta kun antoi kierroksia lämpöä tuli paremmin; nyt sama ilmiö..

ylävesiletku oli hieman pullistunut, mutta epäilen sen johtuneen jäähdytinnesteen ylitäytöstä tai aiemmasta ylipaineesta, nyt letku on vaihdettu varaosa-autosta, eikä pullistu

[Haju69]

Ainakin omalla kohdalla vuositakaperin ollut E38 toimi juurikin kuvailemallasi tavalla eli tyhjäkäynnillä ei jaksanut lämmintä puhaltaa. Kiertovesipumppu oli paskana. Vaihdoin koko höskän ehjään niin jopa puhalti tyhjäkäynnilläkin lämmintä.

[bmwe38735740]

Ainakin omalla kohdalla vuositakaperin ollut E38 toimi juurikin kuvailemallasi tavalla eli tyhjäkäynnillä ei jaksanut lämmintä puhaltaa. Kiertovesipumppu oli paskana. Vaihdoin koko höskän ehjään niin jopa puhalti tyhjäkäynnilläkin lämmintä.

vaihdoit siis varsinaisen kiertovesipumpun..sen joka on paisarin takana..pikkusen vaan ihmetyttää kun on vanhat kuitit viime keväältä ja niissä lukee että kiertovesipumppu vaihdettu uuteen..

voiko kiertovesipumpun toimintaa mitenkään testata irroittamatta

[FinCode]

Ettei olisi lämmittimen kenno tukossa? Oireina mm. juurikin lämmöttömyys, tekee kalvoa tuulilasin sisäpinnalle ja kabiinissa haiskahtaa miedosti glykolille.

[Haju69]

vaihdoit siis varsinaisen kiertovesipumpun..sen joka on paisarin takana..pikkusen vaan ihmetyttää kun on vanhat kuitit viime keväältä ja niissä lukee että kiertovesipumppu vaihdettu uuteen..

voiko kiertovesipumpun toimintaa mitenkään testata irroittamatta

Kiertovesipumppu on integroituna vesiventtiileihin E38:ssa. Vesipumpusta jossa visko yms. on kiinni en ole puhunut nyt halaistua sanaa.

Tästä siis olen koko ajan höpöttänyt, sijainti siellä tulipellissä kuskin puolella moottorin takana.

[zener]

Ettei olisi lämmittimen kenno tukossa? Oireina mm. juurikin lämmöttömyys, tekee kalvoa tuulilasin sisäpinnalle ja kabiinissa haiskahtaa miedosti glykolille.

Onhan noita tosiaan muutamia tukkosia nähty. Sitten se lopulta posahti ja glykolit leves kojetaulun sisällä. Tämä siis E38:ssa.

[bmwe38735740]

Kiertovesipumppu on integroituna vesiventtiileihin E38:ssa. Vesipumpusta jossa visko yms. on kiinni en ole puhunut nyt halaistua sanaa.

Tästä siis olen koko ajan höpöttänyt, sijainti siellä tulipellissä kuskin puolella moottorin takana.

Juu ton testasin ja pumppu toimi ihan hyvin

[bmwe38735740]

Ettei olisi lämmittimen kenno tukossa? Oireina mm. juurikin lämmöttömyys, tekee kalvoa tuulilasin sisäpinnalle ja kabiinissa haiskahtaa miedosti glykolille.

Heitin tuossa 20 km lenkin lämpimällä autolla, (ulkona 18 pakkasta) tallista otettuna..lämpöä tulee "hikisesti"..ei nyt palele, muttei ole kuumakaan..tyhjäkäynnillä alkaa puhaltamaan kylmää...kiertovesipumppu pyörii venttiileiden vieressä(kuuluu selvä ääni kun laittaa virrat kakkosasentoon) järjestelmässä ei myöskään ole ilmaa ja nestepinnat on ihan ok auton sammutettua ja hieman jäähdyttyä..ei myöskään glykooli haise mitenkään..alkaa neuvot olla tarpeen???!!:think
Mielestäni e38 pitäisi lämpöä tulla kunnolla..ainakin aikaisemmasta 740 tuli lämpöä kunnolla...voisiko termari vaikuttaa mitenkään, jos on vääränlainen laitettu?!!..pitäskö ottaa varaosa 740, kun siinä on 10 000km ajettu termari..

[FinCode]

Heitin tuossa 20 km lenkin lämpimällä autolla, (ulkona 18 pakkasta) tallista otettuna..lämpöä tulee "hikisesti"..ei nyt palele, muttei ole kuumakaan..tyhjäkäynnillä alkaa puhaltamaan kylmää...kiertovesipumppu pyörii venttiileiden vieressä(kuuluu selvä ääni kun laittaa virrat kakkosasentoon) järjestelmässä ei myöskään ole ilmaa ja nestepinnat on ihan ok auton sammutettua ja hieman jäähdyttyä..ei myöskään glykooli haise mitenkään..alkaa neuvot olla tarpeen???!!:think
Mielestäni e38 pitäisi lämpöä tulla kunnolla..ainakin aikaisemmasta 740 tuli lämpöä kunnolla...voisiko termari vaikuttaa mitenkään, jos on vääränlainen laitettu?!!..pitäskö ottaa varaosa 740, kun siinä on 10 000km ajettu termari..

Minulla oli e46:ssa täsmälleen noilla oireilla kenno tukossa. Nyt samaa epäillään e38:ssa sillä erotuksella, että lämmintä puhaltaa vänkärin puolelle (tuulilasin huurre ei poistu kuskinpuolelta, vaikka vänkärin puoli tuulilasista on täysin puhdas; näissä vissiin kaksialueinen kenno), glykoli tuoksuu kun lämmöt laittaa täysille (32c) ja kylmänä käynnistettäessä herjaa check coolant leveliä. Varmaksi en tietenkään voi sanoa, mutta omaan autoon vaihdetaan seuraavaksi kenno.