E38 740ia ´01 moottorin vikavalo (selvinnyt: MAF) päiv. 6.10.14

[Tomba87]

Otsikon mukainen auto sytyttää moottorin vikavalon kun ajelee ~puoli tuntia. Tälläiset vikakoodit antoi:

-Additiivinen seoksen säätö, ryhmä 1. Säätöraja saavutettu

-Multiplikat. Seoksen säätö, ryhmä 1, säätöraja saavutettu

-Additiivinen seoksen säätö, ryhmä 2, säätöraja saavutettu

Koitin etsiä imuvuotoja tuloksetta(ei se vielä poissuljettu ole silti). "MAF testi" salavalikosta tehtynä 60L/h, pitäisi olla ~90L/h? Muuten auto toimii normaalisti mutta paikallaan ollessa kun koittaa pitää kierrokset ~1000rpm, alkaa humppaamaan 500-1000rpm. Ja saattaa sammua kun polkaisee nopeasti vähän kaasua. Pitäisikö tilata uusi ilmamassamittari vai voiko vika olla jossain muualla?

[jakeluvesimies]

Mites kulkupuoli ja kulutus?

Oliko tuo tiedossa vain tuliko yllätyksenä - liikkeestähän tuon hait, takuuseen

[Tomba87]

Mites kulkupuoli ja kulutus?

Oliko tuo tiedossa vain tuliko yllätyksenä - liikkeestähän tuon hait, takuuseen

Kulkupuoli minusta ihan ok (ei ole vertailukohtaa samanlaiseen), kulutusta en ole vielä paljoa laskeskellut. Tavallaan oli tiedossa, tiesin että aiemmin oli polttanut, nähtävästi oli vain kuitattu vikavalo pois.

edit: tilasin uuden orkkis bosch maffin, 125e saksan ebaysta. Ei tuo maailma siihen kaadu vaikka vika ei olisikaan siinä.

[pope]

Otsikon mukainen auto sytyttää moottorin vikavalon kun ajelee ~puoli tuntia. Tälläiset vikakoodit antoi:

-Additiivinen seoksen säätö, ryhmä 1. Säätöraja saavutettu

-Multiplikat. Seoksen säätö, ryhmä 1, säätöraja saavutettu

-Additiivinen seoksen säätö, ryhmä 2, säätöraja saavutettu

Koitin etsiä imuvuotoja tuloksetta(ei se vielä poissuljettu ole silti). "MAF testi" salavalikosta tehtynä 60L/h, pitäisi olla ~90L/h? Muuten auto toimii normaalisti mutta paikallaan ollessa kun koittaa pitää kierrokset ~1000rpm, alkaa humppaamaan 500-1000rpm. Ja saattaa sammua kun polkaisee nopeasti vähän kaasua. Pitäisikö tilata uusi ilmamassamittari vai voiko vika olla jossain muualla?

Mulla oli noi punaiseksi merkkaamani viat ja MAF vaihdolla tuli kuntoon. Sitä en enää muista minkä vikakoodin antoi.

[Tomba87]

Mulla oli noi punaiseksi merkkaamani viat ja MAF vaihdolla tuli kuntoon. Sitä en enää muista minkä vikakoodin antoi.

Ok! Toivottavasti tulee kuntoon uudella maffilla. Sammuiko vikavalo samantien kun vaihdoit uuden maffin vai pitikö kuitata erikseen pois?

[makkis]

Ok! Toivottavasti tulee kuntoon uudella maffilla. Sammuiko vikavalo samantien kun vaihdoit uuden maffin vai pitikö kuitata erikseen pois?

Kannattaa kuitata erikseen pois ja samalla adaptoinnit nollata.
Jos maffin vaihto ei riitä niin imusarja irti ja tiivistämään.

[Tomba87]

Kannattaa kuitata erikseen pois ja samalla adaptoinnit nollata.
Jos maffin vaihto ei riitä niin imusarja irti ja tiivistämään.

Joo tottakai vikakoodit nollataan sen jälkeen. Ajattelin vain kysyä etten pety sitten kun/jos valo ei automaattisesti sammukkaan.

[pope]

Ok! Toivottavasti tulee kuntoon uudella maffilla. Sammuiko vikavalo samantien kun vaihdoit uuden maffin vai pitikö kuitata erikseen pois?

Se kuitattiin erikseen pois jo ennen maffin vaihtoa, eikä syttynyt uudestaan.

[Tomba87]

Noniin, uusi Bosch MAF saapui tänään saksasta ja löin samantien paikalleen = toimii. Ei mitään epämääräisiä käyntihäiriöitä ja voimaa tuli -huomattavasti- lisää. Salavalikko testillä sain 89L/h pikaisesti 2 vaihteella kokeiltuna. Yli 90L menee varmasti kunhan saa pitoja.

Aika jännä muuten, oli akunkenkä taas puoli tuntia irti samalla kun vaihdoin maffin, se nähtävästi nollasi vikakoodit kun mitään ei löytynyt? Aivan varmasti sinne oli vikakoodeja tullut kun edellisen nollauksen jälkeen moottorin vikavalo on palanut ja auto on toiminut ihan miten sattuu, ja maffin johtokin oli irti välillä ajaessa.

[Muurahainen]

Noniin, uusi Bosch MAF saapui tänään saksasta ja löin samantien paikalleen = toimii. Ei mitään epämääräisiä käyntihäiriöitä ja voimaa tuli -huomattavasti- lisää. Salavalikko testillä sain 89L/h pikaisesti 2 vaihteella kokeiltuna. Yli 90L menee varmasti kunhan saa pitoja.

Aika jännä muuten, oli akunkenkä taas puoli tuntia irti samalla kun vaihdoin maffin, se nähtävästi nollasi vikakoodit kun mitään ei löytynyt? Aivan varmasti sinne oli vikakoodeja tullut kun edellisen nollauksen jälkeen moottorin vikavalo on palanut ja auto on toiminut ihan miten sattuu, ja maffin johtokin oli irti välillä ajaessa.

Ei kyllä pitäisi nollata.

Ainakin itsellä on löytynyt vielä 2 viikon jälkeen vikakoodit.

[jakeluvesimies]

Noniin, uusi Bosch MAF saapui tänään saksasta ja löin samantien paikalleen = toimii...

Hienompi homma!! Mitäs mahvi kustansi saksasta?

[ruupanen]

kulkupuoli minusta ihan ok (ei ole vertailukohtaa samanlaiseen), kulutusta en ole vielä paljoa laskeskellut. Tavallaan oli tiedossa, tiesin että aiemmin oli polttanut, nähtävästi oli vain kuitattu vikavalo pois.

Edit: Tilasin uuden orkkis bosch maffin, 125e saksan ebaysta. Ei tuo maailma siihen kaadu vaikka vika ei olisikaan siinä.

hienompi homma!! Mitäs mahvi kustansi saksasta?

125 € ?

[Tomba87]

Ei kyllä pitäisi nollata.

Ainakin itsellä on löytynyt vielä 2 viikon jälkeen vikakoodit.

No sitä minäkin, mutta niin vain näytti tyhjää vikamuisti.

Hienompi homma!! Mitäs mahvi kustansi saksasta?

Taisi olla 125e toimituskuluineen Eli ei todellakaan paha. Marmorilta haettuna varmaan lähemmäs 500e..

[crom]

Itse hain viikko sitten E38 740iA ja muutaman päivän nyt tehnyt sitä, että auto on tajuttoman laiska. Kierokset seilaa, mutta todella vähän. Olisko ilmamassamittarin anturi?

[McBeast]

Itse hain viikko sitten E38 740iA ja muutaman päivän nyt tehnyt sitä, että auto on tajuttoman laiska. Kierokset seilaa, mutta todella vähän. Olisko ilmamassamittarin anturi?

Omassa ex m60b40 740i rikkinäinen ilmamassamittari oireili siten, että akunkengän irrotuksen jälkeen käynti oli todella huonoa tyhjäkäynnillä, mutta kierroksilla pelas ihan ok.

Toki noi oireilee aika tapauskohtaisesti ja manuaalilaatikolla toi eri kierrosalueiden puutuminen on ehkä helpompi havaita. Kuluvia osia noi kuitenkin ja jos ei tietoa ole vaihdosta niin saattaa olla syytä vaihtaa uuteen.