730d -07 kylmäkäynnistys

[Ballbreaker]

14 pakkasta ja auto käynnistyi neljännellä yrittämällä. Seuraavana päivänä 20 asteen pakkasessa ei käynnistynyt ollenkaan. Starttibuusterilla kokeilu seuraavaksi, ei käynnisty. Auton akku lataukseen yöksi, tänä aamuna starttiyritys - ei onnistu. Pyörittää starttia muttei hörähdä käyntiin.

Auto herjaa startatessa välillä ainakin seuraavia - brake fault, gearbox fault, parking brake fault ja dsc fault. Aiemmin näitä ilmoituksia ei näyttöön ole tullut.

Seuraavana varmaankin akun vaihto edessä. Mikä muu vois olla vikana?

[touring39]

Normisettiä, eli hehkut paskana.

Herjat tulee alhaisen akkujännitteen takia, eli niistä ei kannata huolestua.

[BeamR]

tai hehkuyksikkö. Just oli vastaava case jossa hehkuyksikkö paskana ja oireet samat eli 15 asteessa vielä lähti vaivalloisesti mutta kahdessakympissä ei.

[CaneSetae]

Vähän samaa vikaa meinais pukata. Auttaako tässä sään lauhtuminen vai pitääkö hinata hehkujen vaihtoon?
Mistä voi päätellä onko hehkut vai ohjain vaihtokunnossa?

EDIT: tais olla auto vaan ihan jäässä, kun vähän lauhtu, tankkas ja latas akun täyteen ni homma rok.

[CirSam]

730D 2005 (facelift) aivan sama juttu, -17 asteessa lähti juuri ja juuri käyntiin, nyt noilla isoilla pakkasilla ei toivoakaan, nyt kelin lauhtuessa sama juttu, pyörittää mutta ei hörähtää. akku latauksessa jatkuvasti, parin starttikerran jälkeen tulee tuo "P park failure" ruutuun.

Jos hehkut tai niiden ohjainlaite/-rele huonona niin mistä sen tietää ?

Täytyy saada tuo vekotin jollain ihmeellä käyntiin että pääsee pajalle poistaan webaston vaihtoventtiilin tiivisteen...

[Mik@]

Kyllä se hehkujenohjain kannattaa vaihtaa aina samalla kuin hekutkin. Itse olen aina näin tehnyt. Saattaa mennä uudet hehkut rikkinäisellä ohjaimella nopeasti rikki tai toisin päin.

[CirSam]

Kiitos vihjeestä.
Käväsin tänään ostaan motonetistä obd2 vikakoodilukijan mutta se ei ainakaan herjannut yhtään mitään hehkuista... Nyt oli akku tallissa latautumassa yön yli ja lämpöpuhallin ollut konehuoneessa lämmittämässä nyt muutaman tunnin..
Tunnin päästä olis tarkoitus taas koittaa joko auto suostuisi yhteistyöhön ja käynnistymään..

[Ballbreaker]

Käynnistyi

Laitoin varmuuden vuoksi tankkiin dieselin lisäaineen poistamaan kosteutta ja 20Kw lämmittimellä lämmitin moottorin alta ja lisäksi kaks sisätilalämppäriä konepellin alle. Kyllähän se sieltä sitten aika nopsaan käynnistyi. Mahtoiko olla vaan polttoaineensyötössä kosteutta/jäätä vai mistä vika johtui mutta nyt taas toimii.

[CirSam]

Meitsin laiva näytti boschin testerillä että kaikki hehkut pimeenä, 1-4 sylinterit näytti että katkos ja 5-6 maavuoto ja katkos. Releestä ei maininnut mitään. onko kokemusta että kaikki hehkut olisivat yhtäkkiä pimeenä mutta relettä ei testerillä herjasi ?

Lähtee kauniisti käyntiin -23 pakkasestakin kun konehuoneessa huutaa 1kw sisälämppäri 2h "pielaveteläisessä" DIY telineessä ja paksu matto koneen päällä ( siten ettei häiritse puhallinta. Eli siis hehkutus ja lohkolämppäri hoidettu samalla patentilla

Saisi tuo tosin hieman paremminkin / alkuperäisemminkin toimia...

[repsa]

No, ei mahdotonta mutta mutta.

Oisko mitään että mittaisi ihan yleismittarilla tulpista että mitkä on kunnossa ?

Jos sieltäkin tulee että kaikki on mykkänä niin sittehän ei auta ku vaihtaa kaikki, mutta epäilisin että menis kyl ton modulin puolelle. Modulista jos särkyy bondaus niin ei se pahemmin ilmoittele sisäistä vikaa, ilmoittaa sen hehkuvikana.

aika usein kaiketi katkeavat



tuosta ympyröidystä kohdasta.

[repsa]

Niinjoo. Mulla tuo vanha korjattu moduli on ylimääräisenä jos sillaisella haluaa testata tai varmentaa että oliko kummassa päässä vika, hehkuissa vai ohjaimessa.

[PP hutsu]

Siis.. onko mahdollista että hehkuissa tai boxissa olisi vikaa vaikka ei anna vikakoodeja? Oma x3 3.0d on ollut talvisin nihkeä käynnistymään jos ei ole saanut autoa roikan nokkaan..

tai hehkuyksikkö. Just oli vastaava case jossa hehkuyksikkö paskana ja oireet samat eli 15 asteessa vielä lähti vaivalloisesti mutta kahdessakympissä ei.