730d ei käynnisty vm 2002

[jussi_oulu]

Ei suostunut käyntiin!
Ensin starttas ja lähti käyntiin mutta kun sain D:n päälle niin sammui.
Pari kolme kertaa vielä starttas jä kävi muutaman sekunnin ja sammui.
Sen jälkeen ei suostu edes starttaamaan. Pre heating ilmoitus tulee mutta sen sammuttua ei tapahdu mitään.
Pakkasta -10 astetta.

DDE-releen vaihdoin, ei vaikutusta.
Akku ja laturi vaihdettu juuri muutama päivä sitten.

Pari päivää ( -17 astetta ) sitten lähti mielestäni ekalla lyhyellä startilla ILMAN pre heating ilmoitusta ongelmitta.

Tankissa oleva siirtopumppuko?
Lopettaako tuo starttaamisen kokonaan jos pumpun paine ei nouse riittäväksi?


INPAn nokkaan vaikea saada kun pönttö-PC tallissa ja auto pihalla.

Saisiko tuota jotenkin "huijattua" että saisi talliin asti ajettua?

edit: juuri kävin koittamassa taas... tarpeeksi kun painelee starttinappia niin sillloin tällöin yrittää lyhyesti startata ( ihan pieni yritys, sen verran että bendix pyörä menee starttikehälle ja liikauttaa kampiakselia hiukan)

[HTK12]

Ei lopeta starttaamista vaikka paine ei nousisi. Usb-kaapeliin voi laittaa melko pitkän jatkon (taitaa yleisesti löytyä jotain 20m jatkoja), niin pääsisi lukemaan, jos on lähellä tallia. Vika voi olla startissakin, kokeile pyöriikö ruuvimeisselillä normaalisti.

[jussi_oulu]

Ei lopeta starttaamista vaikka paine ei nousisi. Usb-kaapeliin voi laittaa melko pitkän jatkon (taitaa yleisesti löytyä jotain 20m jatkoja), niin pääsisi lukemaan, jos on lähellä tallia. Vika voi olla startissakin, kokeile pyöriikö ruuvimeisselillä normaalisti.

jaa-ha...eli pitäis startata vaikka paine ei nousisi riittävästi.
Siksi pumppua epäilin kun kävi muutaman kerran hetken ja sitten ei enää ollenkaan.

Startti pyöri ruuvimeisselillä navat yhdistämällä. (edit: jaa, mutta jäähän tuossa mahdollisuus että solenoidi on viallinen silti, pitääpä huomenna antaa hyppyjohdolla virtaa solenoidille ja katsoa pyöriikö startti)

Pitänee huomenna kantaa pönttö-PC autoon sisälle niin saa INPA:n nokkaan.

edit2: polttoainesuodatinkin vaihdettu viikko sitten niin ei pitäisi vettäkään olla suodattimessa

edit3: teki muuten tuota sammumista noin kuukausi takaperinkin, mutta luulin korjautuneen kun uusin akun & laturin

[Urpo_rotta]

Railpaineanturin liittimen kosketushäiriö voi tehä monenlaista vikaa, mutta yleensä se vaan käy miten sattuu.
Kannattaa silti tarkistaa

[jussi_oulu]

Railpaineanturin liittimen kosketushäiriö voi tehä monenlaista vikaa, mutta yleensä se vaan käy miten sattuu.
Kannattaa silti tarkistaa

Laitetaan tarkastulistalle.. tämä varmaan näkyy myös vikakoodeissa?

[jussi_oulu]

Nyt kokeilin yön jälkeen ( oli yön yli lokilämppärissä, säteilylämmitin? ).
Pre heating ilmoitusta ei nyt tule, eikä tapahdu starttinapista mitään.
Kokeilin startin hyppylangalla solenoidin liittimeen ja hyvin pyörii, eli startti on kunnossa.
Laitoin nyt vielä sisätilanlämppärin konehuoneeseen jos se auttais.........
edit: ja sisälle 2kW rakennuslämmittimen......

[jussi_oulu]

nyt lähti lämmitysten avulla käymään...saa ainakin talliin tuosta pihalta...

[jussi_oulu]

se tais tämä ongelma ratketa, ei syy ole BMW:n
Autossa on nimittäin SkyBrake-niminen virolainen ajonestolaite.
Siinä on kaksi paristoilla toimivaa radiolähetinta jotka ovat pyörineen tuolla keskikonsolin laatikossa.

Muistin ne ja nyt kun auto lämpimässä tallissa, niin otin patterit niistä pois --> käytös aivan kuin ulkona pakkasessa:
muutaman kerran käy lyheyen aikaa ja sen jälkeen ei startti nappulasta tapahdu enää mitään!
Eli noissa rf-lähettimissä vanhat paristot jotka hyytyvät nyt pakkasella!

Ei olis tarttenu koko autoa rakennus puhaltimilla sisätilan lämppärillä lämmittää, olis riitänyt kun ois käsissä lämmitellyt niitä rf-lähettimiä

[ekkoo1]

se tais tämä ongelma ratketa, ei syy ole BMW:n
Autossa on nimittäin SkyBrake-niminen virolainen ajonestolaite.
Siinä on kaksi paristoilla toimivaa radiolähetinta jotka ovat pyörineen tuolla keskikonsolin laatikossa.

Muistin ne ja nyt kun auto lämpimässä tallissa, niin otin patterit niistä pois --> käytös aivan kuin ulkona pakkasessa:
muutaman kerran käy lyheyen aikaa ja sen jälkeen ei startti nappulasta tapahdu enää mitään!
Eli noissa rf-lähettimissä vanhat paristot jotka hyytyvät nyt pakkasella!

Ei olis tarttenu koko autoa rakennus puhaltimilla sisätilan lämppärillä lämmittää, olis riitänyt kun ois käsissä lämmitellyt niitä rf-lähettimiä

Kannattaiskohan tuommoiset viritykset poistaa? Kyllä tuo auton oma ajonesto pitää perus narkkarit loitolla ja high tech rosmoilla on parempaa tekemistä kun himoita E65.

[jussi_oulu]

kannattais varmasti poistaa! Tietäis vain missä se yksikkö luuraa...luultavasti hanskalokeron takana arveli entinen omistaja :think
Ei kait tuossa olisi muuta kuin purkaa pois, can-väylään se on kytketty.
Luultavasti tämä laite:
http://www.skybrake.com/filebase/Sky...N_info_ENG.pdf
http://www.skybrake.com/filebase/Sky...N_user_ENG.pdf

[HTK12]

Kannattaiskohan tuommoiset viritykset poistaa? Kyllä tuo auton oma ajonesto pitää perus narkkarit loitolla ja high tech rosmoilla on parempaa tekemistä kun himoita E65.

Juuri näin. Nämä aftermarket ajonestot on kyllä sieltä ja syvältä. Tämän ikäisiä ei ammattilaiset halua ja perusnikkari ei osaa tehdä mitään alkuperäiselle ajonestolle.