E65:n huollattaminen?

[suppari]

Hmm.. Millä yleistesterillö laitat tyhjään purkkiin vinin, koodaat autoon ja asetat vielä airbagien "kellon"?

[Supa]

Korjaamon laitehankinnassa on kyllä tehty virheitä yleistesterin valinnassa jollei sillä pysty tuommoisia peruskoodauksia kuten ohjauskulma-anturin vaihtoa, tekemään. Meillä tämä optio löytyy paristakin erimerkkisestä yleistesteristä, joten bmw laitteita ei tarvitse kaivaa esille vielä tuota varten.

OT: Voitto, sulla näkyy riittävän kyllä aikaa paskan jauhamiseen foorumilla. Pistähän asiat vähän tärkeysjärjestykseen ja hoida kesken olevat asiat kuntoon!

[WSE1]

No kyllä heiskate asiaa puhuu. Ei noilla yleismallisilla,kunnollisillakaan,testereillä saa tehtyä kaikkea tarvittavaa. "Perusautoissa" ei tarvii usein esim. kääntökulman tunnistimen vaihtoon testeriä lainkaan, e65:seen tarvitsee BMWn omat vehkeet tai ei hommasta tule mitään, yhden esimerkin kertoakseni.

Korjaamon laitehankinnassa on kyllä tehty virheitä yleistesterin valinnassa jollei sillä pysty tuommoisia peruskoodauksia kuten ohjauskulma-anturin vaihtoa, tekemään. Meillä tämä optio löytyy paristakin erimerkkisestä yleistesteristä, joten bmw laitteita ei tarvitse kaivaa esille vielä tuota varten.

[AlliumPorrum]

Jos asut jyväskylässä, niin kai tiedät kuitenkin ettei siellä ole muita BMW merkkikorjaamoja...

Mitä korjattavaa sinulla siinä autossa on, jos ei tavalliset huollot riitä?

Niin siis en tarkoittanutkaan mitään perushuoltoja, nehän osaa tehdä kuka vaan. Lähinnä mietin sitä että jos/kun joskus tulisi jotain kummallisempia sähköongelmia tai isompia remontteja, ei tavallisilla pikkupajoilla välttämättä riitä osaaminen ja Laakkonen taas laskuttaa kaikesta niin-maan-perhanasti. Tiedän eteläisestä Suomesta muutamankin pikkupajan jotka on erikoistuneet bemuihin, ja sikäläisten kavereideni kokemusten pohjalta hoitavat yleensä hankalatkin hommat paremmin, nopeemmin ja halvemmin kuin "virallinen" merkkikorjaamo. Puhumattakaan jos vielä pystyvät hankkimaan osat halvemmalla esim. Saksasta. Mutta en tiedä löytyykö keski-Suomesta tällaisia..?

Janza182; sitähän tässä juuri yritänkin, eli kuuntelen harrastajia ;=)

Tabasco; kiitti vinkistä!

[tabasco]

Onkos Jyväskylän seudulla jotain Bemuihin erikoistunutta pajaa, joka tuntisi myös E65:n sielunelämää..?

Ylämaan pajalla on tullut silloin tällöin käytettyä E46:tta ja E60:ä, kun on ollut jotain mitä ei itse ole pystynyt tekemään. Eihän se merkkikorjaamo ole, mutta muutamalta kaverilta kyllä löytyy BMW-tietämystä.

http://www.ylamaan.fi/

[Janza182]

En tiedä sielläpäin sulle sopivaa huoltoa mutta ajan saatossa oppinut että kuuntele harrastajia. Niiltä yleensä kuulee missä hommat toimii ja mihinkä mikäkin paja on erikoistunut.

Ei ehkä täällä apua kellekkään mutta täälläpäin suomea suosin mekaanisissa asioissa tuota Rewon Motorssia (nimimerkki O-Peksin paja ) . Sähköasioihin ei ole vielä tarvinnut tutustua niin niistä en vielä tiedä mihin veisin

[bemu2000]

No en itse asiassa halvempaa, vaan ehkä enemmänkin hinta-laatusuhteeltaan parempaa Tuosta kun on vähän huonoja kokemuksia molempien kriteerien osalta...

Jos asut jyväskylässä, niin kai tiedät kuitenkin ettei siellä ole muita BMW merkkikorjaamoja...

Mitä korjattavaa sinulla siinä autossa on, jos ei tavalliset huollot riitä?

[AlliumPorrum]

No en itse asiassa halvempaa, vaan ehkä enemmänkin hinta-laatusuhteeltaan parempaa Tuosta kun on vähän huonoja kokemuksia molempien kriteerien osalta...

[VonSinner]

Laakkonen?

Taisi etsiä halvempaa

[bemu2000]

Onkos Jyväskylän seudulla jotain Bemuihin erikoistunutta pajaa, joka tuntisi myös E65:n sielunelämää..?

Laakkonen?

[AlliumPorrum]

Onkos Jyväskylän seudulla jotain Bemuihin erikoistunutta pajaa, joka tuntisi myös E65:n sielunelämää..?

[Gonzalez]

Perushuollot tekee kuka vaan itse jos lenkkiavain ja räikkä kädessä pysyy (ainakin 730d:hen), eikä tarvitse edes testereitä eri huoltovälien nollaukseen vaan sekin onnistuu mittaristosta.

Kaksi E61 530d:tä omistaneena yhdyn täysin aiempaan kommenttiin, vikaherkempiä ne on kuin nämä E65 730d:t, tai toki kaikki riippuu myös paljonko vikaherkkiä varusteita autosta löytyy ja ne ovat aivan samanlaisia sekä yhtä vikaherkkiä mallisarjasta riippumatta.
Omasta E65:sta löytyy kaikki herkut paitsi aktiivicruise ja alustan kaikki sähköheebelit loistavat poissaolollaan eli dd-vakaajat, edc- ja ilmaperä. Alusta on aivan perus iskareilla+sport-jousilla ilman mitään erikoisuuksia enkä osaa kyllä tuonne mitään noista kaivatakkaan---> Ei mitään "pomminpaikkoja" koko sillä sektorilla tai kalliita remontteja voi edes tulla. Kattoluukun kanssa näissä ongelmia ei ole kuten erityisesti panorama e61:ssä ja eri ohjausmodulit eivät sijaitse korin alimmassa paikassa keräämässä kosteutta kuten 5-sarjalaisissa (varapyörän alla styroxlevyjen välissä), vaan ovat kontin sivustassa apukuskin puolella kuten kuuluukin. Jo tämän vuoksi sähköissä ei ropleemia niin helposti tulekkaan.
Kone on perus M57N diesel, läpät pois niin mikä sen päälle käy muuten kuin termarien osalta joita kaikista muistakin aika-ajoin menee. Teknikkapaketti (kone+laatikko) on täysin samat kuin 530d:ssäkin. Myös osat ovat saman hintaisi ja löytyy tarvikkeenakin aivan yhtälailla kuin muihinkin.

Turhaa näitä ihmiset jännittää vain "harvinaisuuden" vuoksi, enemmän autoa ja rahalle vastinetta seiskassa on 20te hintaluokassa kuin 5-sarjalaisissa.

[bemu2000]

Nyt kun oli kyse perus huolloista, niin kyllähän ne öljyt, suodattimet, nesteet ym. vaihtuu ihan missä vaan pajalla myös E65:een. Jotkin sähköviat ja isompaa purkamista vaativat remontit voi olla sitten parempi teettää jossain pajalla, missä ymmärtävät vähän enemmän noitten päälle...

[suppari]

No kyllä heiskate asiaa puhuu. Ei noilla yleismallisilla,kunnollisillakaan,testereillä saa tehtyä kaikkea tarvittavaa. "Perusautoissa" ei tarvii usein esim. kääntökulman tunnistimen vaihtoon testeriä lainkaan, e65:seen tarvitsee BMWn omat vehkeet tai ei hommasta tule mitään, yhden esimerkin kertoakseni.

Mitä tarkoitat "perushuoltamolla"? Kerrotko omien kokemustesi perusteella jotain otantaa tällaisen huoltamon keskiverrosta laitekannasta, ja perusteluja miksei tällaisilla laitteilla "pääse tarpeeksi syvälle BMW:n sielunelämään" normaalin vikadiagnostiikan ja huoltoon liittyvien toimenpiteiden puitteissa, kun se kerta sinulle noin selvää on? Millä tavalla BMW:n "sielunelämä" poikkeaa esim Volvon vastaavasta, onko siinä jotain mustaa magiaa? Ihan vain noppitietona, esimerkiksi omasta autostasi löytyviä ajonvakaudenhallinta ja moottorinohjausjärjestelmiä käytetään lukuisissa muissakin ajoneuvoissa aina Ford Focuksesta lähtien, mutta senhän varmasti tiesitkin.

E65 on yli kymmenen vuotta vanha auto, ja mikäli sen huoltaminen / diagnosointi tuottaa korjaamolle ylitsepääsemättömiä ponnisteluja, siinä tapauksessa tällaisen korjaamon ammattitaito ei riitä käytännössä minkään 2005-> valmistetun ajoneuvon vastaaviin töihin. Valitettavasti tällaisia pajoja löytyy Suomesta pilvin pimein, tiedän sen jo oman työnikin puolesta erittäin hyvin. Pointti oli siinä, että mikäli korjaamo herättää sen verran luottamusta, että veisit sinne minkä tahansa tuoreehkon auton, voit ihan yhtä hyvin viedä sinne E65 korimallin BMW:nkin. Sähköjärjestelmien ratkaisut ja muut järjestelmät ovat karkeasti ottaen olleet arkipäivää jo useamman vuoden lähes kaikissa keskiluokankan ajoneuvoissa.

[heiskate]

Tarkotan samaa varmaan kun sinä perusmiinalla. Ihan miten vaan, enpä jaksa väitellä tyhjänpäiväsestä aiheesta enempää.