BMW G12 ostamassa

[Militaristi]

Moro! Olen hieronut kauppaa 2019vm suomiauto G12 740Le iPerformance xDrivestä.

Voisko porukka pistellä kokemuksia autosta tänne? Mitä kannattaa ottaa auton ostossa huomioon? Tyyppivikoja? Paljonko vero on noin vuodessa?

auto on 70tkm ajettu ja takuuta on vielä voimassa ensivuoteen.

Oletteko asentaneet webastoa tms lämmitintä hybrideihinne koska talvellahan auton lämmitys ei lämmitä kuin sisätilat jos oikein ymmärsin.

Kiitos vastauksista etukäteen

[Samu81]

Moro! Olen hieronut kauppaa 2019vm suomiauto G12 740Le iPerformance xDrivestä.

Voisko porukka pistellä kokemuksia autosta tänne? Mitä kannattaa ottaa auton ostossa huomioon? Tyyppivikoja? Paljonko vero on noin vuodessa?

auto on 70tkm ajettu ja takuuta on vielä voimassa ensivuoteen.

Oletteko asentaneet webastoa tms lämmitintä hybrideihinne koska talvellahan auton lämmitys ei lämmitä kuin sisätilat jos oikein ymmärsin.

Kiitos vastauksista etukäteen

Mulla oli tommoinen jotain 42 tkm ja ~1,5 vuotta. Kokonaisuutena helvetin hyvä käyttöauto! Kannattaa vaan pitää se takuu voimassa tai hommata jonkinlainen jatkotakuu, se maksaa äkkiä itsensä takaisin.

Vikoja omistajuuteni aikaan 4 vuotiaassa autossa (90 -> 132tkm):

-Kuljettajan imuovitoiminto hajosi autoliikkeessä -> korjattiin ennen kauppoja.

-Apparin oven Comfort Entry-ovenkahva hajosi -> meni hankkimaani ulkopuoliseen "jatkoturvaan".

-Latausyksikkö "KLE Unit" hajosi, tämä oli kallis, töineen useamman tuhatta euroa. Meni hankkimaani jatkoturvaan. Tämä on näiden tyyppivikoja... Googlesta löytyy todella paljon juttua, näitä hajoaa alkupään 3/5/7 -sarjan hybrideistä.

En muista veroa, todella vähän, satanen (?) ja vakuuttaminen myös - todella edullista vrt. auton kaikenlaisten korinosien ym. korjaamisen hinta.

Bensaa meni akusto tyhjänä pk-seudulla / Helsingissä hieroessa 8-10L/100km, mutta heti jos autoa viitsi ladata sekä säästää sähköt kaupunkiajoon niin meni todella pienellä, itse pääsin 23-24km työmatkani täysin sähköllä keväästä myöhään syksyyn. Maantiellä akku tyhjänä normaalia ajamista kulutti 6L/100km, esimerkiksi pk-seutu -> Pyhätunturi, 960km. Sadan - sadan viidenkymmenen kilometrin siirtymät mentiin helposti 5 -lukemilla ellei ajotyyli ole superdynaaminen.

Meikää auton akuston lataamiseen kannusti juurikin toi ohjaamon etälämmitys & viilennys. Ohjaamo lämpenee akustolla talvipakkasella paljon nopeammin kuin normiauton webastolla, lisäksi ei tarvitse haistella sitä webaston hajua (autokatos tms.).

Tsekkaa että autoon on ruksittu myös nelipyöräohjaus. Omassa oli ja sen sain "lumiketjumoodilla" pois päältä -> ero käsiteltävyydessä nurkka-ajossa ja markettien parkkipaikoilla oli todella iso. Auto (lang akseliväli) oli todella kankea ilman sitä.

[mikkod]

Pojalla on tollanen 740e pätkä, ja siitä meni kanssa toi KLE yksikkö, 1200€ oli loppulasku siitä.

[Samu81]

Aika hyvin toi 1200e kun pelkkä OEM-osa (varaosa nro 61449489060) maksaa nettipuljuissa, esimerkiksi saksalainen hubauer-shop.de tätä kirjoittaessani ~1400e.

https://www.hubauer-shop.de/en/advanced_search_result.php?categories_id=0&keywords=61449489060&inc_subcat=1

-toivottavasti linkki toimii.

Toki jos menee ostamaan jotain käytettyjä osia autopurkaamoista tms. niin ei siinä :think


Mitään muuta isoa omassa ei ollut, asia jopa hämmästytti koska hankin auton nimenomaan ajettavaksi, ei pihalla (10-15tkm/v) seisotettavaksi.

Kaikki sähkönippelit toimi, minkäänlaisia herjoja tai ihmeellisyyksiä (bugeja tms.) ei mittaristossa / iDrivessä tullut vastaan. Pari kertaa "My BMW"-äppi sekoili eikä esilämmitys ollut mennyt päälle. Lisäksi edes noilla kilsoilla (myydessä tosiaan jo 132tkm) omassani ei ollut mitään nirinää-narinaa-kitinää-kolinaa. Ja auto sai esimerkiksi stadin kantakaupungin spårakisko-nupukiviajoa osakseen melko paljon.


Ainoa mitä autossa kaipasin oli suurempi akusto, joka sitten tuli LCI-malliin. Tossa pre-LCI:ssä, sen pikkuakustosta kuluu karkeasti jopa päälle 1/3 osa ohjaamon esilämmittämiseen kunnon pakkasella.

[Militaristi]

Auto ostettu tosiaan Wetterin 3v lisäturvalla. Sen saa tarvittaessa uusittua 3v jälkeen. 70tkm ajettu yksilö ja suomiauto, onhan tää vaan mahtava peli

[makebm5]

Ohjelmoinnilla muuttuu sitten vielä monta astetta mielyttävämmäksi.
09/2018 eteenpän on ilmeisesti viimeisin versio tuosta KLE yksiköstä mikä kestävämpi.

[Samu81]

Auto ostettu tosiaan Wetterin 3v lisäturvalla. Sen saa tarvittaessa uusittua 3v jälkeen. 70tkm ajettu yksilö ja suomiauto, onhan tää vaan mahtava peli

Olihan se! Paras käyttis mitä meikäläisellä on ikinä ollut.

Tosin seiska sai aikaan sellaisen ikävän sivuefektin, että sen jälkeen kaikenlaiset huollon sijaisautot, upouudet 5-sarjalaiset eivät tuntuneet yhtään miltään. Päin vastoin aloin ihmettelemään miten voi jokin 530e M-sport xDrive maksaa 70ke kun auto on sisältä pelkkää muovia & muovi"nahkaa" ja ajomelu mallia ... noh, seiskaan tottuneena melko äänekäs.

Omaani en webastoa asennuttanut, koska kaikenlaiset lähisiirtymät, "pätkäajot" meni talvipakkasellakin sähkömoodissa. Vasta pidemmille reissuille tarvi polttomoottoria -> sen käyttö jäi itsellä huomattavasti vähäisemmäksi kuin ... "koko auton käyttö".

Omaani sain ladattua kotona ja duunissa, varmaan eri juttu jos ei latausmahdollisuuksia ole. Mutta ainakin yksi tyyppi (eri forumilta) on asennuttanut tämmöiseen G12-korimalliseen hybridiin webaston, eikä ole valitellut lopputulosta eli ei taida ainakaan sekoittaa matkustamon akustolla tapahtuvaa lämmitysautomatiikkaa.

Semmoinen sivuhuomio, että jos akustossa ei ole virtaa jäljellä niin täyskaasukiihdytys on heikompi kuin "sähköboostilla".

Jos tulee kysyttäviä autosta, heitä vaikka YV:tä. Tuli aika huolella selviteltyä auton sielunelämää, etu- ja takaosastoilta.

[makebm5]

Olihan se! Paras käyttis mitä meikäläisellä on ikinä ollut.

Tosin seiska sai aikaan sellaisen ikävän sivuefektin, että sen jälkeen kaikenlaiset huollon sijaisautot, upouudet 5-sarjalaiset eivät tuntuneet yhtään miltään. Päin vastoin aloin ihmettelemään miten voi jokin 530e M-sport xDrive maksaa 70ke kun auto on sisältä pelkkää muovia & muovi"nahkaa" ja ajomelu mallia ... noh, seiskaan tottuneena melko äänekäs.

Ajomelusta sen verran että 2015 mallinen G11 oli huomattavasti meluisampi kuin tuo nykyinen G30. Ilmeisesti tässä kohdin on tapahtunut uudempiin parannusta.

[HTK12]

Kun autoon on ostettu jatkotakuu, niin ei kannata ohjelmoida. Ohjelmointi vie nimittäin voimalinjan takuun (ainakin tehdastakuu menee, eiköhän se lisätakuukin).

[Tomi T]

Olihan se! Paras käyttis mitä meikäläisellä on ikinä ollut.

Tosin seiska sai aikaan sellaisen ikävän sivuefektin, että sen jälkeen kaikenlaiset huollon sijaisautot, upouudet 5-sarjalaiset eivät tuntuneet yhtään miltään. Päin vastoin aloin ihmettelemään miten voi jokin 530e M-sport xDrive maksaa 70ke kun auto on sisältä pelkkää muovia & muovi"nahkaa" ja ajomelu mallia ... noh, seiskaan tottuneena melko äänekäs.

Omaani en webastoa asennuttanut, koska kaikenlaiset lähisiirtymät, "pätkäajot" meni talvipakkasellakin sähkömoodissa. Vasta pidemmille reissuille tarvi polttomoottoria -> sen käyttö jäi itsellä huomattavasti vähäisemmäksi kuin ... "koko auton käyttö".

Omaani sain ladattua kotona ja duunissa, varmaan eri juttu jos ei latausmahdollisuuksia ole. Mutta ainakin yksi tyyppi (eri forumilta) on asennuttanut tämmöiseen G12-korimalliseen hybridiin webaston, eikä ole valitellut lopputulosta eli ei taida ainakaan sekoittaa matkustamon akustolla tapahtuvaa lämmitysautomatiikkaa.

Semmoinen sivuhuomio, että jos akustossa ei ole virtaa jäljellä niin täyskaasukiihdytys on heikompi kuin "sähköboostilla".

Jos tulee kysyttäviä autosta, heitä vaikka YV:tä. Tuli aika huolella selviteltyä auton sielunelämää, etu- ja takaosastoilta.

Ei hyvänen aika mitä juttuja sitä saa lukea, lataushybridiin polttoainetoiminen lisälämmitin.

Mutta juu, tällainen 740e. Eikai siinä muuta ole, kuin että kannattaa muistaa, että uutena kallis auto on kallis myös käytettynä. B48 on hyvä pannu, että sen kanssa ei liene suurempia jos käyttö ollut tolkullista.

[mikkod]

Aika hyvin toi 1200e kun pelkkä OEM-osa (varaosa nro 61449489060) maksaa nettipuljuissa, esimerkiksi saksalainen hubauer-shop.de tätä kirjoittaessani ~1400e.

https://www.hubauer-shop.de/en/advanced_search_result.php?categories_id=0&keywords=61449489060&inc_subcat=1

-toivottavasti linkki toimii.

Toki jos menee ostamaan jotain käytettyjä osia autopurkaamoista tms. niin ei siinä :think


Mitään muuta isoa omassa ei ollut, asia jopa hämmästytti koska hankin auton nimenomaan ajettavaksi, ei pihalla (10-15tkm/v) seisotettavaksi.

Kaikki sähkönippelit toimi, minkäänlaisia herjoja tai ihmeellisyyksiä (bugeja tms.) ei mittaristossa / iDrivessä tullut vastaan. Pari kertaa "My BMW"-äppi sekoili eikä esilämmitys ollut mennyt päälle. Lisäksi edes noilla kilsoilla (myydessä tosiaan jo 132tkm) omassani ei ollut mitään nirinää-narinaa-kitinää-kolinaa. Ja auto sai esimerkiksi stadin kantakaupungin spårakisko-nupukiviajoa osakseen melko paljon.


Ainoa mitä autossa kaipasin oli suurempi akusto, joka sitten tuli LCI-malliin. Tossa pre-LCI:ssä, sen pikkuakustosta kuluu karkeasti jopa päälle 1/3 osa ohjaamon esilämmittämiseen kunnon pakkasella.

Bavarialla se vaihdettiin. Muuta en tiedä. Muistan vaan kun kiroili että 1200 moduliin vaihtoon…

[Ha-Lo]

Nostellaan tätä. Itsekkin miettinyt jos hankkisi G11 740e . Automyyjiä ym autoalan ihmisiä tuttavina niin kaikki sanoo että älä hitossa osta. Ovatko oikeesti niin huonoja?

[ts636]

Mulla on nyt ollut muutaman vuoden G11 745e vm.2020 ja olen sillä n.50t ajanut ilman mitään vikaa ja olen sitä myös piristetty sen verran että voimaa on 560hv ja vääntö 980Nm.Aikaisempi oli 530d joka kanssa oli voimalinjaa piristelty eikä siinäkään ollut 220t ajolla mitään vikaa.
Molempiin teetätin huollot ajallaan sekä vaihteiston että perä-öljyt 80th vaihtovälillä.
Olin tilaamassa 545e:tä mutta kävin koe-ajamassa 7 sarjaa niin huono on enään 5 palata ehkä vuoden kahden päästä 550e saattaa olla vaihtoehto.
Mulla tosin ei ole oikein muista kuin BMW:stä kokemusta yksi Audi S6 mutta erittäin tyytyväinen olen omiini ollut ja todella vähävikaisia nämä minun yksilöni pois lukien normi kulumiset mitkä on jokaisessa kulkineessa.

[Samu81]

Nostellaan tätä. Itsekkin miettinyt jos hankkisi G11 740e . Automyyjiä ym autoalan ihmisiä tuttavina niin kaikki sanoo että älä hitossa osta. Ovatko oikeesti niin huonoja?

Kannattaa ostaa se nettiauton halvimman päädyn turkkikebujen (tai vastaavien) kenkimä, 140-160tkm rullattu G-seiska ja ihmetellä kun on vikoja

Ajoin omallani 37tkm reilussa vuodessa ja siitä meni KLE-yksikkö (hybridiauto) sekä yhden oven "comfort entry", olin sen toinen omistaja. Tosin emmäkään näitä ilman jotain bemarin "BPS"-takuuta ostaisi.

[Nipea]

Nostellaan tätä. Itsekkin miettinyt jos hankkisi G11 740e . Automyyjiä ym autoalan ihmisiä tuttavina niin kaikki sanoo että älä hitossa osta. Ovatko oikeesti niin huonoja?

Jos akku takuu umpeutunu, niin vähintään bps voimassa joka kannattaa akuston sekä sähkövermeet ja toinen mikä niin takana iskarit. Muuten ei ainakaan alta 150k mitää poikkeavaa.