8-miitti 2016

[Laku]

Nostetaanpa tätäkin ylöspäin, jos vaikka olisi halukkaita tulijoita varsinaiseen Kasi-miittiin.

Pienimuotoisen pikamiitin paikka olisi taas Sportscar Breakfast Clubilla ensi lauantaina - 23.7. - Tuusulassa Gustavelundissa. Jos mahdollista, niin Kasit voisivat jäädä vähän pidemmäksi aikaa paikalle, että ehtisimme...

Ei onnaa, lomalla kaikki resurssi menee mökkiremonttiin. Ja taitaa mennä koko kesäkin. Elokuu voisi ehkä onnistua...:think

[Hantte]

Olisiko nyt hyvä aloitella 8-kuskien herättely ensi kesän miittiin?

Viime vuonna miitti oli maagisena ajankohtana 8.8. klo 8 alkaen, mutta neljän viikon varoitusajalla mukaan pääsi "vain" viisi kasia. Voin toimia viime vuoden kirjurin ominaisuudesta (Bemaristi 3/2015) viisastuneena alun primus motorina ja alkaa kerätä halukkaiden mahdollisuuksia yksiin kansiin ja yhteen kalenteriin.

http://doodle.com/poll/t3m9z7n95xmqsn5w

Käykää merkkaamassa kaikki päivät, jotka sopivat teille, niin toukokuun alussa suodatetaan se paras mahdollinen ajankohta. Jos useampi päivä sopii, niin merkatkaa kaikki. (Juhannus ei ole optio, paitsi jos saamme monta Kasia juhannusjuhllle... ). Kalenterissa ei ole myöskään huomioitu ratapäiviä, koska niiden ajankohta on vielä pimennossa. Olisihan se hienoa järjestää monen kasin paraati ratapäivien yhteyteen. :think
Oletuksena ajo alkaa lauantaina ja voi jatkua myös sunnuntaina, mutta pelkkä sunnuntaikruisailu ei tietenkään ole suljettu pois.
Ideaalinen tapahtuma olisi tietenkin, että lauantaina ajaisimme lopuksi johonkin majoituspaikkaan (kehumaan Kaseja illan mittaan), josta sunnuntaina brunssin jälkeen jatkaisimme matkaa...

Nostetaanpa tätäkin ylöspäin, jos vaikka olisi halukkaita tulijoita varsinaiseen Kasi-miittiin.

Pienimuotoisen pikamiitin paikka olisi taas Sportscar Breakfast Clubilla ensi lauantaina - 23.7. - Tuusulassa Gustavelundissa. Jos mahdollista, niin Kasit voisivat jäädä vähän pidemmäksi aikaa paikalle, että ehtisimme...

[Hantte]

Esim. Lambo LM002 ei pääse paikalle. Säännöt on siis äärettömän typerät mutta ainakin ne on selkeät.

Ei todellakaan pääse, jos ei ole poliisin tai pelastuslaitoksen auto ja virkatehtävissä. Jos pääsisi, niin sitten kaikkien Lamborghinin traktoreidenkin pitäisi päästä...

Jo tyhmempikin tajuaa, että SBC on Sportscar Breakfast Club, ei Suurten Bilikoiden Clubi.

Itse en ole ollut laatimassa sääntöjä, ainoastaan soveltamassa niitä, mutta jos joku nikkenäsä osaa laatia paremmat säännöt, niin niiden tuominen julkisuuteen on erittäin suotavaa.

[Laku]

nippa-nappa täysi-ikäiset tupla-tripla-turbottajat

Näitähän foorumilla riittää

[928 GTS]

Esim. Lambo LM002 ei pääse paikalle. Säännöt on siis äärettömän typerät mutta ainakin ne on selkeät.

[Hantte]

Jos menee SCCH:n listan mukaan niin kuin oletan niin käännyttäminen on hyvin helppoa ja jokainen voi etukäteen jo kotona tarkistaa miten tulee käymään.

http://www.scch.fi/scch/wp-content/u...ista-03_14.pdf

Ketkä pääsevät ja ketkä eivät, on ikuinen ongelma. SccH:n lista antaa kuitenkin kohtuullisen selvät osviitat, missä raja menee.
Onhan se tavallan surkuhupaisaa, että M-sarjan (pl M1) Bemarit jäävät ulkopuolelle ja nousevan auringon maassa tehdyt nissanit ja tojotat pääsevät. Celica ei ole urheiluauto, Supra on, mutta entäs Celica Suprat?

Itseäni hatuttaa, että M-sarjan Bemarit ovat niin tavanomaisen näköisiä, että niitä ei kelpuuteta, mutta toisaalta pitää miettiä tapahtumaa kokonaisuutena: onko tärkeintä saada oma auto "oikeaan" parkkiin, että voi paukutella henkseleitä ohikulkijoille hetkellisillä turbiinitehoilla (skylinet jne?), vai tulla katselemaan historiallista läpileikkausta eri aikakausien urheiluautoihin ja juttelemaan mukavia muiden kanssa joko pihalla tai brunssilla?
Elämä on täynnä arvomaailmakysymyksiä, mutta nippa-nappa täysi-ikäiset tupla-tripla-turbottajat teiniämpäripakoputkineen eivät ole onnistuneet sisäistämään SBC:n tarkoitusta: tule nauttimaan aamupäivästä (mahdollisen) brunssin merkeissä ja tutustumaan uusiin ihmisiin, sekä näkemään hienoja autoja.


No joo, tästä voisi jauhaa jargoa tuomiopäivään asti, mutta SBC on tarkoitettu olevan rauhallinen aamupäivätapahtuma, jossa nautitaan seurasta ja nähtävinä olevista autoista.

Itse olen paikalla vasta 23.7. aamiaisella, mutta menkää toki neuvomaan 2.7. liikenteenohjaajia tai jopa auttamaan heitä, että sinne nurtsille saadaan pari sataa autoa. Uusi paikka hakee uomiaan ja palaute on tervetullutta.

[928 GTS]

Jos menee SCCH:n listan mukaan niin kuin oletan niin käännyttäminen on hyvin helppoa ja jokainen voi etukäteen jo kotona tarkistaa miten tulee käymään.

http://www.scch.fi/scch/wp-content/uploads/2015/03/urheiluautolista-03_14.pdf

[jori]

Kävin pikaisesti piipahtamassa. Ei oikein paikkana ole mikään toimiva. Ehkä jatkossa selkiytyy. Nyt tuo oli lähinnä tuollainen "teollisuushallin takanurmikko", jossa pari hassua autoa sumpussa. Ensinnäkään sinne ei kukaan vahingossakaan eksy, hyvä jos edes haluessaan löytää. Pitäisi olla helpommin lähestyttävä ja ns. ohiajettava paikka sekä ennenkaikkea paremmin näkyvilllä.

Järvenpäästä olisi löytynyt esim. Vanhankylän niemi, jossa uusi kahvila/ravintola, järvenrantaa jne. Niemenä ohiajettavuus ei ihan täyty, mutta olisi se nyt paikkana ollut huomattavasti edustavampi.

Se rankkaus kuka pääsee parkkiin ja kuka ei, on vähän ontuva näin ulkopuolisen silmin. Nytkin käännytettiin varsin hyviä autoja pois ja parkissa tuntuu toisaalta olevan huonomminkin kriteerit täyttäviä. Vaikeaa se toki on, sen myönnän. Sports car kun on erittäin epämääräinen määritelmä.

Samaa mieltä.
Tuo nurmi alue oli aika pieni ja vielä hieman rinteessä eikä todellakaan helppo ole tuonne löytää. Opastus olisi voinut olla parempi.
Skylinet saa olla pihassa mut esim.uusi M4 ja 3 käännytettiin pois...

[hrajasso]

Kävin pikaisesti piipahtamassa. Ei oikein paikkana ole mikään toimiva. Ehkä jatkossa selkiytyy. Nyt tuo oli lähinnä tuollainen "teollisuushallin takanurmikko", jossa pari hassua autoa sumpussa. Ensinnäkään sinne ei kukaan vahingossakaan eksy, hyvä jos edes haluessaan löytää. Pitäisi olla helpommin lähestyttävä ja ns. ohiajettava paikka sekä ennenkaikkea paremmin näkyvilllä.

Järvenpäästä olisi löytynyt esim. Vanhankylän niemi, jossa uusi kahvila/ravintola, järvenrantaa jne. Niemenä ohiajettavuus ei ihan täyty, mutta olisi se nyt paikkana ollut huomattavasti edustavampi.

Se rankkaus kuka pääsee parkkiin ja kuka ei, on vähän ontuva näin ulkopuolisen silmin. Nytkin käännytettiin varsin hyviä autoja pois ja parkissa tuntuu toisaalta olevan huonomminkin kriteerit täyttäviä. Vaikeaa se toki on, sen myönnän. Sports car kun on erittäin epämääräinen määritelmä.

[Hantte]

Piti jo kommentoidakin että eihän kasisarjalainenkaan mikään urheiluauto ole mutta tuolla sivullahan oli hyväksytty myös GT autot ja sitähän kasi onkin. Kasi on varsin kiva gran turismo mutta saisihan siinä olla enemmän tehoa. Liikkuu kyllä kunhan vauhtiin on päästy mutta paikaltaan lähtö on kyllä todella laiskaa. Moni nykyajan perusdiesel pesee kasin 0-100km/h kiihtyvyydessä. No eihän se nyt se pääasia tietenkään ole näissä mutta kuitenkin.

Meidät GT-autojen omistajat on kelpuutettu mukaan, koska monella muullakin merkillä on luksusluokan GT-kaunokaisia. Ja pääseväthän oikeat superautotkin urheiluautoaamiaiselle.

Mutta harva pikkudiesel pesee kasin 100-200 km/h kiihdytyksessä, tai siitä ylöspäin.

[mikae34]

Saatiin tuplattua Kasien määrä edellisestä SBC:stä. 2.7. on seuraava SBC ja koittakaa taas tuplata Kasikattaus, vaikka itse en pääsekään paikalle. Jos tuplaus onnistuu aina, niin kesän viimeisellä SBC:llä olisi 64 Kasia. :think

Brunssilla kuulin itsekin, kun joku jupisi siitä, että Celica oli joutunut "noloparkkiin". Syy on yksinkertainen: Celica ei ole urheiluauto.

Täytyy muistuttaa kävijöitä siitä, että levitetystä, madalletusta ja turbotetusta Corollasta tai Golfista ei tule urheiluautoa, vaikka sitä miten rakentelisi. Siitä tulee vain viritetty vakioauto. Samaten Mustangit, Camarot, TransAMit, Chevellet jne. eivät ole urheiluautoja, vaan muskeliautoja, joille on omat tapahtumansa, joihin urheiluautoilla ei välttämättä pääse.
Valitettavasti edes Bemarin M-tuotteet eivät kelpaa, koska ne ovat pääosin neliovosia "perheautoja", vaikka parhaat M:t kyykyttävät mennen tullen SBC:llä olleista urheiluautoista suurimman osan.
Suomen suurin merkkiriippumaton urheiluautokerho määrittelee sivuillaan urheiluautot seuraavasti:
http://www.scch.fi/tietoa-kerhosta/urheiluautolista/ ja koska parempaakaan määritelmää ei ole, niin SBC:llä on noudatettu SccH:n määritelmää.

Piti jo kommentoidakin että eihän kasisarjalainenkaan mikään urheiluauto ole mutta tuolla sivullahan oli hyväksytty myös GT autot ja sitähän kasi onkin. Kasi on varsin kiva gran turismo mutta saisihan siinä olla enemmän tehoa. Liikkuu kyllä kunhan vauhtiin on päästy mutta paikaltaan lähtö on kyllä todella laiskaa. Moni nykyajan perusdiesel pesee kasin 0-100km/h kiihtyvyydessä. No eihän se nyt se pääasia tietenkään ole näissä mutta kuitenkin.

[Hantte]

Saatiin tuplattua Kasien määrä edellisestä SBC:stä. 2.7. on seuraava SBC ja koittakaa taas tuplata Kasikattaus, vaikka itse en pääsekään paikalle. Jos tuplaus onnistuu aina, niin kesän viimeisellä SBC:llä olisi 64 Kasia. :think

Brunssilla kuulin itsekin, kun joku jupisi siitä, että Celica oli joutunut "noloparkkiin". Syy on yksinkertainen: Celica ei ole urheiluauto.

Täytyy muistuttaa kävijöitä siitä, että levitetystä, madalletusta ja turbotetusta Corollasta tai Golfista ei tule urheiluautoa, vaikka sitä miten rakentelisi. Siitä tulee vain viritetty vakioauto. Samaten Mustangit, Camarot, TransAMit, Chevellet jne. eivät ole urheiluautoja, vaan muskeliautoja, joille on omat tapahtumansa, joihin urheiluautoilla ei välttämättä pääse.
Valitettavasti edes Bemarin M-tuotteet eivät kelpaa, koska ne ovat pääosin neliovosia "perheautoja", vaikka parhaat M:t kyykyttävät mennen tullen SBC:llä olleista urheiluautoista suurimman osan.
Suomen suurin merkkiriippumaton urheiluautokerho määrittelee sivuillaan urheiluautot seuraavasti:
http://www.scch.fi/tietoa-kerhosta/urheiluautolista/ ja koska parempaakaan määritelmää ei ole, niin SBC:llä on noudatettu SccH:n määritelmää.

[jx166]

Aamiainen, check.

Ekaa kerta paikalla; oli mukava tapahtuma ja kelikin suosi. Brekkaria en vetänyt kun aikaa oli vain tunti.

Paikalla kaksi kasia, Hantte ja allekirjoittanut. Hyvin bemareita, possuja, jaggeja ja pari fefeä sekä oma suosikkini, härski punainen DeTomaso Pantera. Kaikkia pikkujapsikinnereitä en ymmärtänyt, mutta siellä ne oli nurtsilla laatuautojen joukossa.

Kiitos mukavasta rupattelusta Hantte!

[mikae34]

Joo ///M5 2006 tuli ostettua huhtikuussa.
Ja keli ennuste nyt taas parantunut eli, mä oon paikalla viimeistään klo.10

Nykyajan sääennusteisiin ei voi luottaa pätkän vertaa. Sitten sen sään näkee kun se aika koittaa.

[jori]

:think Jorilla S85 padalla auto?

Joo ///M5 2006 tuli ostettua huhtikuussa.
Ja keli ennuste nyt taas parantunut eli, mä oon paikalla viimeistään klo.10