Ruiskutus boksin vaihto 850 bemuun. Korjattu!!!

[Epäuskollinen autoilija]

Eli pamahti tuossa autolla ajaessa puola ja se löi samalla jännitteet läpi tuonne sytön/ruiskutuksen ohjaus boksille. Oli sen verran kovat jännitteet lyöny, että boksi oli suorastaan hiiltynyt sisältä.

Onko kellään muulla kokemusta noista boksien vaihdoista? Mitä toimenpiteitä siinä joutuu tekemään. Itse asennushan on yksinkertaista. Vanhan boksin oon jo irroittanu ja uuden paikoilleen asennus on noin 5 minuutin homma.

Lähinnä minua kiinnostaa sellainen seikka, että tarviiko noihin bokseihin tehdä jonkinmoista ohjelmointia, kun sellaisen vaihtaa paikoilleen vai pitäskö sen toimia OK ihan suorilla?

Tuo 850 bemun boksi on kohtuullisen harvinainen täällä suomenmaassa, joten tuntuu olevan aika lailla kiven alla tommosen käytetyn hommaaminen. Samaa boksia käytetään ilmeisesti myös 750 bemussa vuosimalleissa 92-94, mutta ei oo tullu silti vastaan. Boksihan on Bosch Motronic ja tyyppi numero on 0 261 200 352.

Ei kellään sattus olemaan kotona nurkassa pyörimässä tommosta? Kiinnostas myöskin kaikki mahdolliset linkit esim saksalaisille bemarin osiin suuntautuneille romuttamoille. Eli jos jollakin on tietoa, niin olisin todella kiitollinen tommosista linkeistä.

Auttakaahan miestä mäessä.

[Exorcist]

Ebaysta näyttää ainakin jotain löytyvän:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61528&item=4561173386&rd=1&ssPageName=WDVW

[KFZ-Koenig]

Ebaysta näyttää ainakin jotain löytyvän:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...sPageName=WDVW

Noissahan ois vielä teholastua ja v-maxiakin sisällä

Jos noi meinaa ostaa, niin kandeis laittaa jo nyt privaa tolle myyjälle ja ostaa ne huutokaupan ohi, jottei tarvii eka 7 päivää venaa ja hävitä sit huutoa parilla centillä...

[Antti O]

Tuohon hintaan ostasin tollaseen autoon ecun jo kiljuen

[Epäuskollinen autoilija]

Kiitoksia kovasti tähänastisista

Kiitoksia kovasti tähänastisesta avusta. Tuonne ebayhyn rekisteröitymisessä oli suuria ongelmia. Jostakin syystä rekisteröityminen ei hyväksy minun sähköposti osoitettani ja tästä syystä en pysty ottamaan kontaktia tuohon myyjään.

Pitää vielä yrittää. Noiden boksien lähtöhinta nimittäin tuntuu lähes epäillyttävänkin halvalta. Ei oo haitaksi vaikka jollakin on lisääkin hyviä vinkkejä ja linkkejä.

[fraatti]

oletko oili jaloselta kysellyt?

[Kump]

linkkejä

Täältä yksi kpl heti http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...sPageName=WD1V

ja tästä toinen jos tarvetta http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...sPageName=WDVW

Kump

[Epäuskollinen autoilija]

Jaloselta on kyselty

Juu onhan tuolta Jaloselta jo kyselty. Niilläkään ei löydy semmosta hyllystä. Aikoivat selvitellä, että saisivatko ruotsista sellaista. Saapi nähhä miten käy. Huomenna luulis kuuluvan jo jotaki. löysin myöskin tässä tälle illalle ruotsin romuttamoiden yhteis tietokannan.

Linkki on seuraavanlainen: http://www.bildelsbasen.se/

Jos ruotsin kieli taipuu edes vähäsen niin tuolta löytyy kiitettävästi osia autoon, kuin autoon. Harmi vaan, ettei hinnat oo yleensä esillä. Löysin sieltä noita Boschin numerolla 0 261 200 352 olevia bokseja melkoisen läjän.

Laittelin hiukan kyselyitä noitten romuttamoiden suuntaan. Saapi nähä, että alkavatko ne lähettämään osia suomeen. Tietenkin vois hyödyntää ruotsin sukulaisia ja tilata tuon boksin heidän kauttaan, jos romikset ei lähetä suomeen.

Toki on helpompi asioida suomalaisen romiksen kanssa sellaisessa tilanteessa, että osa onkin rikkinäinen tai jos se ei jostakin syystä käy minun autooni. Palauttaminen ruotsiin on hiukan monimutkaisempaa. Katsotaan miltä tuo boksin hinta näyttää tuolla Jalosella jos he pystyvät sen hommaamaan.

Onneksi alkaa kuitenkin näyttää siltä, ettei tartte käyttää 870 euroa uuteen boksiin. Tuo 870 egeä oli bemarin liikkeen hinta boksin koodauksen kanssa. Luultavasti vanhankin boksin joutuu koodaamaan, mutta se maksaa vain 60 euroa.

Kansainvälisiltä foorumeilta ongin sen verran tietoa, että tuota koodausta ei tarvitse tehdä, jos siirtää chipin tuosta palaneesta boksista siihen varaosa boksiin. Tietenkin sillä varauksella ettei sekin ole kärähtänyt. Operaationa sen pitäs olla samankaltainen, kuin virilastun asentaminen.

[Hemi]

Ruotsin takuupurkaamoketjulta tilattaessa (www.bildelsbasen.se) ei osan tilaamisessa ole mitään ongelmaa. Tilattu osa tulee ihan jälkivaatimuksella lähimpään postiisi. Tilaaminen käy siis tasan yhtä kivuttomasti kuin jos tilaisit osan Suomesta. Suosittelen Karstorpin romista. Useilla Ruotsin romiksista on myös joku Suomenkielellä tilauksia hoitava, joten kannattaa kysyä joski "finski" taipuu?

[9313juha]

Kiinnostas myöskin kaikki mahdolliset linkit esim saksalaisille bemarin osiin suuntautuneille romuttamoille. Eli jos jollakin on tietoa, niin olisin todella kiitollinen tommosista linkeistä.

Auttakaahan miestä mäessä.

Tämä firma lähettää mielellään Suomeen:

http://www.bm24.de/d/home.htm

.... ja etsimäsi boksi löytyy hintaan 190e:

http://www.bm24.de/aspcart/prodetails.asp?prodid=x-0502031706&start=1

[Epäuskollinen autoilija]

Ongelma korjattu

Eli ongelma tuon ruiskutus boksin kanssa on korjattu. Itse asiassa oon korjannu sen jo kuukausia sitten, mutta ei oo tullu sitten postattua tänne lopputulosta.

Homma meni niin, että tilasin tuon ruiskutuksen/sytytyksen ohjaus boksin etelä ruotsista romuttamolta tuon http://www.bildelsbasen.se/ linkin kautta. Homma toimi hyvin. Boksi tuli postiennakkona suomeen parissa päivässä ja hintaa kertyi postituskuluineen 225 euroa.

Oli melko halpa tuo boksi loppujen lopuksi. Jalosella näytti olevan boksien lähtöhinnat 300 euron pinnassa. Tuossa Jalosen palvelussa vois muutenkin olla toivomisen varaa. Ne ei jostakin syystä löytäneet 850 bemarin bokseja edes ruotsista.

Ihmettelen tuota väitettä, koska minulla meni 5 minuuttia tuon boksin löytämiseen bildelbasenista. Saatuani boksin asentelin sen paikoilleen. Asenteluun meni n. 15 minuuttia ja boksi tuntui toimivan hyvin jo sellaisenaan.

Ajelin sillä jonkin aikaa, ennenkuin vaihdoin kärähtäneestä boksista lastun tuohon uuteen boksiin. Vaikka aluksi tuntuikin, että moottori toimi hyvin tuolla vaihtoboksin omalla lastulla, niin lastun vaihdon jälkeen moottori alkoi toimia vielä paremmin. Eli toisin sanoen on suositeltavaa, että nuo lastut on pareja keskenään.

Nyt bemu on kunnossa ja suomen kilvissä. Tulevien vahinkojen välttämiseksi vaihdoin siihen myös molemmat puolat, virranjakajan kannet+pyörijät sekä tulpat. Enää ei pitäs olla syttöpuolella ongelmia. Nyt ei muuta, kuin kovaa ajoa ja huonoa huoltoa.