850i lämmöt nousee

[varpio]

kertokaas missä vika kun nostaa lämmöt tappiin.
vaihdettu visco, paisuntasäiliö ja korkki.
painetta tulee liikaa kun lämpeää.

[KingOnTheRoad]

kertokaas missä vika kun nostaa lämmöt tappiin.
vaihdettu visco, paisuntasäiliö ja korkki.
painetta tulee liikaa kun lämpeää.

termostaatti...

[Juhis]

Itse tarkistaisin tässä järjestyksessä:

- Onko varmasti ilmattu jäähdytysjärjestelmä kunnolla? Ettei olisi ilmaa järjestelmässä ja/tai liian vähän nestettä..
- Termostaatti? Kenties viallinen eli jumissa. Nämäkään ei ole ikuisia.
- Vesipumppu viallinen. Eli ei kierrätä lainkaan nestettä. Helposti voi olla rikki jos vielä alkuperäinen.
- Itse jäähdytin viallinen? Vaikkei päältä päin näyttäisikään

Jos mikään ylläolevista ei auta niin sitten epäilykset kääntyy sylinterikansien tai kannentiivisteiden suuntaan. Miten nopeasti tai helposti auto sitten nostaa lämmöt punaiselle? Eihän autolla ole ajettu koskaan lämmöt punaisella?

Oletko katsonut öljykorkin alle? Eihän ole mitään vaaleaa paskaa korkin alla? Entä öljytikku? Onko öljyt täysin puhtaat? Savuttaako vaaleaa / harmaata savua? Lähteekö hyvin käyntiin kylmänä? Käykö aina kaikilla pytyillä?

[Lanttu]

On tosiaan mahdollista, kuten Juhiskin listasi, että jäähdytin on tukossa. Varsinkin, jos on joskus muinoin heitetty ns. jäähdytinsementit tai muut tilkeaineet sekaan. Kannattaa kokeilla puristelemalla, miltä alavesiletku tuntuu, onko yhtään lämmin tai meneekö siellä edes nestettä.

Lämmöt tapissa ei kannata konetta käytellä, eli aina välillä jäähtymissessio ja lämmöt alas ennen kuin kärvähtää takuulla jotain.

[varpio]

Nonii.
Kerrotaas nyt kaikki sitten.
Eli kaikki alkoi sitää kun olin menossa töihin, ja lämmöt alkoo nousemaan. Jätin auton siihen ja se vietiin talliin. Noh aattelin että visko on paskana ja ostin uuden, sitä vaihtaessa huomasin että paisuntasäiliössä on halkeama. Ei muuta kun uutta ostamaan. Nesteet pois ja säiliön vaihto. Uudet nesteet sisään ja ilmaus. Ei onnistunut, aattelin että termari jumissa, taas nesteet pois termari irti ja kattilaan termari on 82 asteinen, toimii. Laiton kumminkin ilman termaria kasaan, ilmaus, kone lämpimäksi. Ei toimi. Lämmöt keskellä, liikaa painetta, korkki auki-> puhalsi nesteet pihalle, eli luulen ja toivon että vika on vesipumpussa.

Eli mites otan sen irti? eikös se ole just siinä mihin se visco tulee kiinni? Millä otan sen irti? Siinä menee niitä hihnoja, mistä löystän, onko jossain jotain "räjäytyskuvaa" Kun en oikeen ymmärrä näistä kun aina ollut vaan Kadetteja.

Ja sen verran vielä että ei ole lämmöt tapissa ollut ikinä kone käynnissä.

[Juhis]

Jos viskokytkin on viallinen niin se näkyy ylensä vain ja ainoastaan kaupunkiajossa. Tai vaihtoehtoisesti ruuhkassa hitaasti ajettaessa ja jonossa lähes paikoillaan seisoessa. Tai jos autoa käytetään tyhjäkäynnillä paikoillaan, jolloin tietysti lämmöt nousee kaikista nopeiten. Normaalissa matka-ajossa ei yleensä viskon huonon toiminnan takia lämmöt nouse. Tällöin kun ajoviima jäähdyttää kuitenkin melko hyvin.

Sen verran pakko kysyä että jos lämmöt oli keskellä niin mistä tiesit että järjestelmässä oli liikaa painetta? Jos avasit aivan kuumana ollessa paisuntasäiliön korkin niin enpä ihmettele jos sieltä on tullut nestettä pihalle. Ainakin ilmausruuvista olisi pitänyt ennen sitä päästää painetta pihalle.

Ilman termostaattia en kyllä käyttäisi järjestelmää lainkaan. Jos termostaatin kunnosta on epäilys niin käy ihmeessä ostamassa uusi termostaatti äläkä yritä käyttää ilman termostaattia.

Helpoiten ilmaaminen saattaa onnistua jossain jyrkässä ylämäessä jossa auton keula on selvästi korkeammalla kuin auton takaosa. Muista myös laittaa auton sisältä lämmityslaitteesta sisätilan lämpötilan säätö maksimille eli kuumimmalle mahdolliselle.

Niin ja vesipumpun pitäis olla just siinä mihin visko tulee kiinni.

[Juhis]

Täällä muutama kuva:

1
2
3

Toivottavasti noista saat edes selville vesipumpun sijainnin.

[Luntti]

Tuossa ois jotain kuvaa.

Letkunumero 10 kannattaa tarkistaa ettei ole tukossa.
Jos siinä yleensä on tollanen letku.

[varpio]

Ilmasin niin, että ajoin rinteeseen lankkujen päälle.
Siitä tiesin että keikki letkut on ihan kovina ja Korkki päästää painetta. se on 2bar

[Luntti]

Ilmasin niin, että ajoin rinteeseen lankkujen päälle.
Siitä tiesin että keikki letkut on ihan kovina ja Korkki päästää painetta. se on 2bar

Oliko lämmitys säätimet täysin päällä? Eli siis neste pääsi kiertämään lämmityslaitteen kennossa.
Tuo ilmaus on kyllä suht paskamainen homma tunti/puolitoista saa helposti menemään.

[varpio]

Kyllä lämmön säätimen oli niin kun pitää täältä luin ohjeet. pari tuntia meni ilmatessa. kiitoksia kuvista.
Aika ripeää toimintaa täällä. toista kun opel clupissa...

[varpio]

Niin mistä kannattaa löystää sitä hihnaa että saan sen vesipumpun pois?

[Jesper]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EG21&mospid=47330&btnr=11_1080&hg=11&fg=18

Osasta numero 4 eli siitä kiristäjärullasta. Siinä on sellainen pieni "iskari" mikä antaa periksi kun väännät sitä rullan pulttia.
Jos ei ollut oikein niin korjatkaa joku!

Ihan yleisestikkin sun kannattaa tuolta tutkia kaikkea, niin moneen asiaan saa vastauksia. http://www.realoem.com/bmw/select.do

[Epäuskollinen autoilija]

Veikkaisin, että kyseessä on joko viallinen termostaatti tai vesipumppu. Aika yleinen vaiva, ku lukee esim roadflyn foorumilta.

[varpio]

Kertokaas viel miten tuo nyt kuuluu ilmata? Onko se oikein et auto pukilla ilmausruuvi auki ja puristelee niit letkuja. Vai laitanko jotain kokispullo patentteja?