850i käy 6-pytyllä

[Zoui]

Vielä ei ole ehjää kaasuasentopotikkaa löytynyt, tuo oma kun näytti jotenkin rukatulta... mm. kaksi piuhaa oli siinä leikattu sivuleikkureilla poikki :think Liittimen kaikkiin 8-napaan meni silti johdot, siinä vain on kaksi ylimääräistä johdinta katkottuna ilman paikkaa. Paljon auttaisi jopa kuva tuosta liittimestä ja johtojen väreistä, noita kun on monessa e32 750 ja e31 850 malleissa.

Tämä tieto löytyy tosin muutenkin, kun Metron huollosta annettiin koko kyseisen automallin sähköt sisältävä mappi lainaan... eli nyt on jo pienet mahdollisuudet kyseinen vika paikantaa, mappi on vain kovasti laaja ja saksankielinen

[Epäuskollinen autoilija]

Vielä ei ole ehjää kaasuasentopotikkaa löytynyt, tuo oma kun näytti jotenkin rukatulta... mm. kaksi piuhaa oli siinä leikattu sivuleikkureilla poikki :think Liittimen kaikkiin 8-napaan meni silti johdot, siinä vain on kaksi ylimääräistä johdinta katkottuna ilman paikkaa. Paljon auttaisi jopa kuva tuosta liittimestä ja johtojen väreistä, noita kun on monessa e32 750 ja e31 850 malleissa.

Tämä tieto löytyy tosin muutenkin, kun Metron huollosta annettiin koko kyseisen automallin sähköt sisältävä mappi lainaan... eli nyt on jo pienet mahdollisuudet kyseinen vika paikantaa, mappi on vain kovasti laaja ja saksankielinen

Mulla on koneella pdf formaatissa tuo bmw:n huolto-ohjekirja englanninkielisenä ja ainakin siitä löytyi tuohon kaasuasentopotikkaan korjaus&diagnosointi ohjeita sivulta 12-72/5. Jos sulla on sama kirja saksaksi, niin sitten ohjeet pitäs löytyä tuolta.

[Zoui]

Mulla on koneella pdf formaatissa tuo bmw:n huolto-ohjekirja englanninkielisenä ja ainakin siitä löytyi tuohon kaasuasentopotikkaan korjaus&diagnosointi ohjeita sivulta 12-72/5. Jos sulla on sama kirja saksaksi, niin sitten ohjeet pitäs löytyä tuolta.

Kyllä tuohon kytkennät jo löytyi, mutta mittailla vielä tarvii, saattaa tuo ehkä toimiakkin. Poljin tosin käyttäytyi tuolle vialle tyypillisesti, eli polkimen liikerata on todella iso, ennen kuin mitään tapahtuu.

Tilaan silti kokeeksi viel ebaystä tuon EML laatikon (halvalla kun saa) ja lambdat menee samalla vaihtoon. Josko se sitten hörähtäisi käymään.

Foorumilaisille jälleen kerran paljolti kiitoksia linkeistä ja vinkeistä, ne on säästänyt jo nyt paljon aikaa ja vaivaa.

[Zoui]

Samassa tilassa olevaa jotain relettä (EML boxin rele?) irroittamalla ja laittamalla takaisin, kone käy 3-5sek. kaikilla.

Tuo rele tuli nyt katsotta, tai lähinnä sen tarkoitus... oli motronikin rele. Eli kone käy hetken hyvin, kunnes motronic saa vikailmoin ja laittaa koneen safe-modelle.

Tuota lambda juttua suunnitellessa tuli huomattua sen verran huonossa kunnossa oleva pakoputki, että saattaa olla tuo oireileva puoli olla osittain tukossa, reikiä oli ainakin muutama.

Lenkki kiristyy.

[jori]

Vaikkei keskusteluun liittykkään nii minkä värinen tää 850i oikein on ja onks selvinny mitää uutta?

[Zoui]

Vaikkei keskusteluun liittykkään nii minkä värinen tää 850i oikein on ja onks selvinny mitää uutta?

Kaikki mahdolliset paikat on kohta käyty läpi, mutta pakoputkisto osoittautui kattien osalta kovin rikkinäiseksi, eli käyntivian aiheuttaa mahdollisesti tukkeutunut katalysaattori/lambdavika. Laitetaan putki kuntoon ja jatketaan sitten vian etsimistä, mikäli ei tuo sitten ongelmaa korjaa.

Musta, sigussa oleva.

[Zoui]

Putkisto kunnossa, lambdat vaihdettu, käyntivika tallessa vielä.

Täytyy melkein veikata tuota EML laatikkoa, sen saa varmaankin ensiviikolla vaihdettua. Kaasupolkimenasentotunnistin on vielä mittaamatta, uutta käytettyäkään ei ole löytynyt. Mutta 10p. kysymys:

Mikä on tämä liitin, löytyi vapaana roikkumassa lambdan liittimien vierestä, tulee jostan laatikon yläpuolelta(?), missään ei ole näkyvää vastakappaletta. Ulkonäöltään samanlainen kuin esm. suuttimissa, 2-napainen.

KUVA 1
KUVA 2

(Pakkivalot toimii, ei liity niihin)

[ihu412]

Moroo! Kyllä tuo aika vahvasti näyttää kampiakselin asentoanturin liittimestä irronneelta johdolta

[Zoui]

Moroo! Kyllä tuo aika vahvasti näyttää kampiakselin asentoanturin liittimestä irronneelta johdolta

EDIT:

Mun täytyy ottaa ajatus käteen, tuo liitin kun roikkui vaihdelaatikon alla... mitä se siellä tekisi...

[ihu412]

tere taas!

Tuollaisen lauseen löysin netistä !

M70 V12 Engine used in the 1991 850i doesnt have a camshaft position sensor.It just has two crankshaft position sensors.One for each motronic injection system

[Zoui]

Tuollaisen lauseen löysin netistä !

M70 V12 Engine used in the 1991 850i doesnt have a camshaft position sensor.It just has two crankshaft position sensors.One for each motronic injection system

Juu, ei ole nokka-akselin asentotunnistimia, mutta on kaksi kampiakselin asentotunnistinta. Ne on noin metrin päässä mun liittimestä ja niiden liitin on 3-napainen.

Mulla on siis vielä toi 2-napainen liitin vailla anturia/tms.

[ihu412]

Minkäs värisiä johtoja siihen 2-napaiseen liittimeen tulee?

[Zoui]

Minkäs värisiä johtoja siihen 2-napaiseen liittimeen tulee?

Ei mitään hajua, pitää katsoa. Johtoa ei oikein saa seurattuakaan, aikaa tiiviissä välissä vedetty.

EDIT: Vielä tutkimatta, kun tuli vähän lunta, mutta tuolle mysteerijohdolle pitää paikka löytää. EML-laatikko oli ehjä. Vikakoodien lukua pitäisi jollain ammattilaisella vielä kokeilla, ei tarvisi arpoa niin paljoa.

[ihu412]

Kurkkaa myös sinne paisuntasäiliön ja tulipellin väliin ,sieltä löytyy kolme eri liitintä vierekkäin. Lämpötila-antureita ja joku sanoo et yks niistä olis myös eml:lle.Ovat just tuon turbiini kotelon yläpuolella.

[Kump]

..

Kurkkaa myös sinne paisuntasäiliön ja tulipellin väliin ,sieltä löytyy kolme eri liitintä vierekkäin. Lämpötila-antureita ja joku sanoo et yks niistä olis myös eml:lle.Ovat just tuon turbiini kotelon yläpuolella.

Just tommoset on molempien imusarjojen lämpötila-antureiden liitimet, ei kyllä mulla vaan toimintaan paljo vaikuttanu vaikka irti olikin monta kuukautta toinen. Vikakoodihan pitäis heti tulla jos joku liitin on irti.

Kump