Eli oli otsikon mukaisia ongelmia. Sinistä savua ja öljyä paloi. Vika nyt onneksi korjattu 
Asiantuntijat veikkasivat konevikaa, mutta onneksi en uskonut. Vika ilmaantui yht'äkkiä. Kylmäkäynnistyksen yhteydessä sankka savu. Jonkin ajan kuluttua savu väheni, mutta pölläytteli aina välillä erittäin sankan savun.
Mittasin ensin puristukset ja ne olivat ok. Takimmaiset tulpat öljyyntyneet ja tukossa. Kun otin öljytikun pois moottorin käydessä, kone imi ilmaa öljytikun reijästä oikein ulisemalla ja käynti vain huononi. Vika olis siis huohotuksessa.
Vika löytyi öljynerottimen venttiilin kalvosta joka oli hajonnut (oil separator valve). Kyseinen venttiili sijaitsee imusarjan takaseinässä. Hankala vaihdettava. Helpoiten vaihdon venttiilin irroittamalla koko imusarjan.
Samalla vaihdoin imusarjan ja venttiilikopan tiivisteet. Nyt korjauksen jälkeen kone käy kuin uutena. Savutus hävisi kokonaan. Tehot taas tallella ja käynti tasaista.
Osat maksoivat n. 250e. (Oil Separator valve, imusarjan tiivisteet, venttiilikopan tiivisteet ja uudet tulpat).
Asiantuntijat veikkasivat konevikaa, mutta onneksi en uskonut. Vika ilmaantui yht'äkkiä. Kylmäkäynnistyksen yhteydessä sankka savu. Jonkin ajan kuluttua savu väheni, mutta pölläytteli aina välillä erittäin sankan savun.
Mittasin ensin puristukset ja ne olivat ok. Takimmaiset tulpat öljyyntyneet ja tukossa. Kun otin öljytikun pois moottorin käydessä, kone imi ilmaa öljytikun reijästä oikein ulisemalla ja käynti vain huononi. Vika olis siis huohotuksessa.
Vika löytyi öljynerottimen venttiilin kalvosta joka oli hajonnut (oil separator valve). Kyseinen venttiili sijaitsee imusarjan takaseinässä. Hankala vaihdettava. Helpoiten vaihdon venttiilin irroittamalla koko imusarjan.
Samalla vaihdoin imusarjan ja venttiilikopan tiivisteet. Nyt korjauksen jälkeen kone käy kuin uutena. Savutus hävisi kokonaan. Tehot taas tallella ja käynti tasaista.
Osat maksoivat n. 250e. (Oil Separator valve, imusarjan tiivisteet, venttiilikopan tiivisteet ja uudet tulpat).
-> 
Comment