e31 850 ja mystiset moottorinlämpöongelmat? Visko uusittu, vika ei korjaantunut?

[aapok]

Elikkäs ongelma se sen laatuinen että ajossa lämmöt pysyy normaalissa (keskellä), mutta jos menee vaikka kauppaan ja auto seisoo sammuksissa jonkin aikaa, ja sitten kun laittaa virrat päälle niin lämmöt on kivunnut normaalia selvästi ylemmäksi joskus jopa punarajalle. Taas kun pääsee maantielle niin lämmöt palaa normaaliin...

Nestettä ei ole hävinnyt niin että olisin huomannut ja öljyn seassa ei ole "kermaa". Vesipumppu ja termari on vaihdettu 5000km sitten, keväällä vaihdoin vesipumpun takaa lähtevien putkien o-renkaat, eli sekään vanha vuoto ei pitäisi olla syy tähän.

Itsellä alkaa olla neuvot vähissä ja turhan takia ei viitsisi alkaa kansia nostamaan ylös, kun ei ole mitään faktaa vielä ainakaan kannen halkeamasta. Ehdottakaa toki jos tulee mieleen vaihtoehtoja mitä minulle ei ole tullut!?

[Mystinen]

Laita lisämittari niin saat tarkat lämpötilatiedot. Tuohon omaan mittariin ei niin sokeesti kannata luottaa. Tottakai lämpö nousee sen jälkeen kun auton sammutat, ei vesi kierrä eikä flekti puhalla.

[JaHu85]

eikös tossa voisi olla syynä että moottori on kuuma ja kun ei ole käynnissä niin vesi ei kierrä ja sen takia voisi pikkasen lämmetä paikalla?..

[Morkai]

M70:ssä normaalia, että nousee melko korkealle sammuttamisen jälkeen. Anturi tosiaan siellä tulipellin ja koneen välissä pakosarjan päällä. Lämpiää muustakin kuin vedestä.

[aapok]

mutta miksi tämä ominaisuus sitten on ilmentynyt vasta tässä pari viikkoa sitten, aiemmin ei ole lämmennyt kuvatulla tavalla? Lämmöt eivät siis palaa normaaliin pelkästään käyttämällä tyhjäkäynnillä/kaupunkinopeudella vaan vaatii maantienopeuden tuoman ajoviiman.

[JaHu85]

olisko jääny pikkasen ilmaa noitten osien vaihdon jälkeen?

[Cell]

Visko voi olla sökö. Jos jäähdytysteho riittää pienessä vauhdissa juuri ja juuri, lämpeää vesi normaalia kuumemmaksi muualla järjestelmässä ajonkin aikana. Selittäis myös miksei jäähdy ilman maantienopeuksia.

[aapok]

vaihdoin varaviskon paikalleen muutama päivä sitten muttei auta.

[Morkai]

mutta miksi tämä ominaisuus sitten on ilmentynyt vasta tässä pari viikkoa sitten, aiemmin ei ole lämmennyt kuvatulla tavalla? Lämmöt eivät siis palaa normaaliin pelkästään käyttämällä tyhjäkäynnillä/kaupunkinopeudella vaan vaatii maantienopeuden tuoman ajoviiman.

Jahas, no sitten varmaankin on vähän ongelmaa jossain. Tosiaan keskiviivasta seuraavaan valkoiseen viivaan nousee kevyesti normaalikuntoinen sammuksissa, mutta samantienhän se sieltä tipahtaa kun vesi alkaa kiertämään. Ongelmahan voi olla melkein mitä vaan viallisesta vesipumpusta, tukokseen tai anturivikaan. Jos maantiellä viilenee, niin viskoa veikkaan.

[aapok]

kokeilin tuossa ottaa viskon siivestä kiinni kun moottorin lämpö on punarajalla ja siivestä sai otettua edelleen kiinni, eli visko ei ainakaan ota kiinni kunnolla...

[vesku61]

kokeilin tuossa ottaa viskon siivestä kiinni kun moottorin lämpö on punarajalla ja siivestä sai otettua edelleen kiinni, eli visko ei ainakaan ota kiinni kunnolla...

Käyppä luetuttamassa vikakoodit niin asia selviää melko varmasti. veikkaisin sähköpuolen ongelmaa. (vapaakierto)

[_nixu_]

Käyppä luetuttamassa vikakoodit niin asia selviää melko varmasti. veikkaisin sähköpuolen ongelmaa. (vapaakierto)

Täh? Eikös tuo edellinen testi viittaa juuri siihen että visko on sökö?

[aapok]

Mitä tarkoitatte vapaakierrolla, tuli uusi termi itselle?

[algernon]

Lämpöanturihan on moottorin takana, onko syyläri lämmin?
Toisinsanoen kiertääkö sinulla syylärissä nesteet kunnolla?

[repsa]

ilmaa minäkin syyttäisin järjestelmässä.

ei tainnut olla kun kädelläsi kokeilit (mikä on melko uhkarohkeaa btw) syyläri kuuma vaikka kone olikin ?

kokeiel ilmata siten että otat sisälle menevän lämmityslaitteen putken irti ja silloin täytät järjestelmää nesteellä, aika usein on tuo lämppärin ilmaus epäonnistunut autossa kun autossa ja silloin vehkeet käyttäytyy vähän oudosti.