Kansiremontti 850:seen?

[aapok]

Onko kenelläkään kokemusta kansien irroittamisesta e31? Mahtuuko remontin tekemään kone paikallaan ja onko ajoitus kuinka vaikea saada kohdalleen?

Ko.autossa lämmöt seilaa ja tekee painetta jäähdytysjärjestelmään, enää ei tahdo muuta keksiä, kuin että joko kansipahvi tai jommassa kummassa kannessa halkeama...

Olisi hyvät neuvot tarpeen, jos tuon remontin innostuu talven mittaan tekemään!?

[Muuli]

750:sestä on kokemusta ja siinä nyt ainakin mahtui ottamaan kannet pois paikallaan,mutta jos nyt molemmat kuitenkin otat ylös.Niin melkein helpompaa
ottaa koko pata pois.:think

[peto2]

Onko kenelläkään kokemusta kansien irroittamisesta e31? Mahtuuko remontin tekemään kone paikallaan ja onko ajoitus kuinka vaikea saada kohdalleen?

Ko.autossa lämmöt seilaa ja tekee painetta jäähdytysjärjestelmään, enää ei tahdo muuta keksiä, kuin että joko kansipahvi tai jommassa kummassa kannessa halkeama...

Olisi hyvät neuvot tarpeen, jos tuon remontin innostuu talven mittaan tekemään!?

kannattaa tehdä ohivuotomittaus.. sillä voi saada rajattua vikapaikan yhteen sylinteriin eikä tarvisi molempia kansia purkaa..

[jannmann]

kannattaa tehdä ohivuotomittaus.. sillä voi saada rajattua vikapaikan yhteen sylinteriin eikä tarvisi molempia kansia purkaa..

Toinen kikka mikä myös paljastaa "oikean" pytyn on pudottaa vuorotellen yksi pytyistä pois(nypätä syttyjohto irti tulpasta) ja sitten kun painetta/kuplia ei paisariin, niin syyllinen on selvillä. Tätä kannattaa kokeilla jos ohivuotomittaus ei selvitä vikaa. Joskus pelkkä puristustahti ei paljasta pientä vikaa vaan tarvitaan kipinää ja bensaa, että painetta siirtyy vesikanavaan.

[MV_e31]

Suosittelen ottamaan koneen pois kokonaan, jos on aikaa ja tilat. Kansien takana oleva jäähdytysputki, joka on kiinni molemmissa kansissa on aika ahdas ottaa irti koneen ollessa paikallaan. Itse aloitin vuosi sitten irroittamaan kansia ja lopulta päädyin ottamaan koko koneen irti. Samalla koko homma paisu, purin koneen osiin ja samalla vaihdoin uutta osaa. Ajoitukseen tarvitset nokkien lukituspalikat...

[aapok]

Voi tosiaan olla helpompi irroittaa koko roska, jos tuo remontti on edessä... Mistä MV e31 hommasit nuo nokkien lukituspalat? Oliko ajoitus muuten miten hankala saada kohdalleen? Miksi sinä jouduit kannet avaamaan?

[MV_e31]

Nokan lukituspalat tein itse n.10mm alumiinilevystä.
Tässä linkki missä vähän mittoja... Ne viistot on turhat, katso toinen linkki missä on kaupasta ostetut ja ohjeita ajoitukseen...

http://www.v12diablo.co.uk/resources.htm

http://bmwe32.masscom.net/

(täältä -> fixed/engine/engine rebuilt m70, ja välisivu 6)

Alunperin tarkoitus oli vaihtaa venttiilin varrenkumit... purkaessa sitten lähti muutama imupuolen ohjuri irti, joten vein kannet koneistamoon.

Moottoria purkaessa löytyi toinen ylläri, öljypumpusta. Pumpun sisällä olevat helat olivat lähteneet pyörimään mukana ja raapinut urat. Sekin piti koneistaa ja teettää uudet helat, kun ei uutta raaskinut ostaa (ois maksanut yli 1k€).