joskus starttimoottori ei toimi

[EPDM]

Voitteko neuvoa mistyä syystä starttimoottori ei joskus pyöri? Hieman noloa aina pyytää työntö apua että saa auton käyntiin....sen jälkeen se on aina käynistysnyt ihan kuten ennenkin.

Eli virtaa ja valot kaikki syttyy mutta mitään ei tapahdu. Jouduin noin vuosi sitten ostaa jälkiasennuus massapyörä ja ajattelin että se voisi johtaa siitä. Mutta sitten monta kuukautta ei ollut mitään oireita, ja nyt parin päivän sisällä jo pari kertaa

Dissin mukaan ei ole vikakoodia, joten CPS ( montako näitä on ja missä) kai on kunnossa?

Tai voisko olla että lukonpohja alkaa olla niin kulunnut?

[Supa]

Kyllä sen pitäisi edes vähän naksahtaa jos solenoidi yrittää työntää ratasta kehälle muttei osu hampaalle.
Starttihan ei lähde pyörimään jos sen ratas ei ole kehällä täysin perillä.
Joko startissa on hiilet loppu tai kyseessä juurikin jälkiasennus vauhtipyörästä johtuva ongelma ettei ole viistohampaita.

[peto2]

Voitteko neuvoa mistyä syystä starttimoottori ei joskus pyöri? Hieman noloa aina pyytää työntö apua että saa auton käyntiin....sen jälkeen se on aina käynistysnyt ihan kuten ennenkin.

Eli virtaa ja valot kaikki syttyy mutta mitään ei tapahdu. Jouduin noin vuosi sitten ostaa jälkiasennuus massapyörä ja ajattelin että se voisi johtaa siitä. Mutta sitten monta kuukautta ei ollut mitään oireita, ja nyt parin päivän sisällä jo pari kertaa

Dissin mukaan ei ole vikakoodia, joten CPS ( montako näitä on ja missä) kai on kunnossa?

Tai voisko olla että lukonpohja alkaa olla niin kulunnut?

sillon kun vika iskee päälle, pitäs mitata tuleeko startille heräte mut aika perse homma mennä tuossa startin kimppuun

muistanko ihan väärin mutta eikös diagnoosi töpseliin johonkin pinniin tule startin heräte?
E: taidan muistaa väärin :(

[Supa]

sillon kun vika iskee päälle, pitäs mitata tuleeko startille heräte mut aika perse homma mennä tuossa startin kimppuun

muistanko ihan väärin mutta eikös diagnoosi töpseliin johonkin pinniin tule startin heräte?
E: taidan muistaa väärin :(

Pinniin 11 tulee startin heräte.

[EPDM]

Tilanne jostakin syystä on pahenemassa. 2000+kg malmikasaan liikuttaminen alkaa käydä pumppuun.

Totesin kyllä että se on siitä UUC Motorwerks vauhtipyörästä kiini. Eli jos joku istuu kuljettajan penkille 1 vaihde päälle ja kääntää avain startti asentoon ja joku heiluttaa auton edes takaisin niin se riittää että solenoidi saa kosketusta ja starttimoottori alkaa pyörimään ja moottori käynistyy.

Mielenkiintoisia hetkiä on luvassa jos itse yritän suorittaa tehtävä....eli jouksen auton perään kun se lähtee menemään.

UUC rules!

[Cell]

Jenkkilä on kyllä hieno maa, sen kaiken hypen takaa ei heti uskoisi millaisen määrän schaissea ne suoltaa markkinoille.

[petrolhead]

Oletko EPDM tullut katsoneeksi, tapahtuuko siellä startilla 'mitään' silloin kun vika on päällä ja käännät avaimen starttiasentoon?

Jenkkilä on kyllä hieno maa, sen kaiken hypen takaa ei heti uskoisi millaisen määrän schaissea ne suoltaa markkinoille.

Tuninki-osiin tuntuu pätevän ainakin. :think

[EPDM]

Oletko EPDM tullut katsoneeksi, tapahtuuko siellä startilla 'mitään' silloin kun vika on päällä ja käännät avaimen starttiasentoon?


Tuninki-osiin tuntuu pätevän ainakin. :think

Kyllä siinä kuuluu pientä klik ääntä. Eli solenoidi yrittää ottaa "yhteyttä". Mutta riipuen vauhtipyörän asennosta onnistuu, tai sitten ei....

[Supa]

Sittenhän homma on aika selvä.
Ihmettelen vaan kummasti etteikö UUC muka olisi älynnyt laittaa hammaskehää missä on viisteet hampaissa juuri tätä asiaa varten.
Vai onko hammaskehä otettu vanhasta vauhtipyörästä ja mahdollisesti asennettu väärinpäin?

[EPDM]

Sittenhän homma on aika selvä.
Ihmettelen vaan kummasti etteikö UUC muka olisi älynnyt laittaa hammaskehää missä on viisteet hampaissa juuri tätä asiaa varten.
Vai onko hammaskehä otettu vanhasta vauhtipyörästä ja mahdollisesti asennettu väärinpäin?

UUC tietysti kivenkovaa väittää että startti moottorin toiminat ja vaihtipyörässä ei voi olla yhteyttä ja vika on jossain muualla.

Vauhtopyörä oli kokonainen, eli ei vaihdettu hammaskehää...valitettavasti näin jälkeenpäin katsottu.

Totaalisesti kyllästynyt BMW'hin tällä hetkellä. Meillä on 5 autoa ja vaan yksi toimii tällä hetkellä ja se ei ole BMW merkkinen...
Toki just ostettu hienot interaction halpis vanteista kun audin omaan tuli huishalkeama....

[EPDM]

Orkis vauhtipyörä löytyikin ihan helposti tällä kerralla saksasta kun viime vuonna sitä ei löytynyt siis mistään ja joutui kääntyä UCC puoleen.

Eli taas 550€ "investoitu".....sen jälkeen tietysti ei ole ollut viime päivinä minkäänlaisia käynistysongelmia....argh!!

[Vilikki]

Orkis vauhtipyörä löytyikin ohan helposti tällä kerralla saksasta kun viime vuona sitä ei löytynyt siis mistään ja joutui kääntyä UCC puoleen.

Eli taas 550€ "investoitu".....sen jälkeen tietysti ei ole ollut viime päivinä minkäänlaisia käynistysongelmia....argh!!

startti vaan muutti hieman asentoaan? Pultit oli liian kireellä/löysällä entisessä?

[Supa]

No oishan sen UUC vauhtiksen kehän nyt voinut viilata läpi JOS sieltä oikeasti puuttuu viisteet. Hyvällä tuurilla ja pitkällä pinnalla onnistuu startin kun ottaa irti.
Hinta osille 0€

[Vilikki]

No oishan sen UUC vauhtiksen kehän nyt voinut viilata läpi JOS sieltä oikeasti puuttuu viisteet. Hyvällä tuurilla ja pitkällä pinnalla onnistuu startin kun ottaa irti.
Hinta osille 0€

juuri näin, voihan se startin pyöräkin olla sylttääntynyt ettei sovi viistämättömään hampaistoon.

[P-J]

Mulla oli käytössä joskus muinoin joku 315, joka ei aina suostunut sanomaan myöskään mitään. Yleensä starttasi ok, mutta aina sillointällöin ei sanonut mitään. Kävi jopa niin, että katsastuskonttorin pihassa joutui kaveri työntämään käyntiin.
Tehtiin siihen hätäapuna oma piuha, jonka toisessa päässä lattaliitin, joka sopi solenoidille ja toinen pää raakasti akun plussaan, jolloin ei tarvinnut työntää, vaikka konepellin alta joutuikin starttaamaan (ja yrittää muistaa jättää vaihde vapaalle). Tuolla lähti aina käymään. En muista mikä tuossa lopulta oli vikana, vai tuliko edes selville. On niin kauan sitten ollut ja pehmee pää.

Toisessa autossa, 850 volvo, oli myös, ettei aina jaksanut startata. Akun vaihto ei auttanut (jotain n. 10 vuotias alkuperäinen). Startin irrotin ja tsekkasin hiilet, mutten tehnyt sille mitään. Kävin virtapiirin läpi väliltä akun plus - laturi - startti - maadoitus - akun miinus, putsasin kaikki niin alkoi toimia eikä ole nyt noin 7 vuoteen ollut ongelmia.

Tosin, näissä tapauksissa saattoi olla, ettei solenoidi sanonut mitään.:think


Edit: Eikös sen kuule, jos startti kunnossa ja pyörii, vaikka ei hampaille osuisikaan? Vähän samaan tapaan kuin startatessa autoa, joka on jo käynnissä.
Mutta jos startti kulunut, likainen, ja/tai ei saa virtaa tarpeeksi (virtapiirin liitosten hapettumat tms) niin sopivaan kohtaan pysähtyessään ei jaksa lähteä pyörimään. Hieman kun saa pyöräytettyä eri kohtaan autoa tönäämällä tms niin toimii taas.