Kukaan purkanut 850 csi:n vaihdelaatikkoa? Tarviis pikaista apua!!!

[Tumppiko]

Elikkäs pitäis saada 850:n 6 vaihteinen loota auki ja takakoppa ei suostu millään irtoamaan.

Kaikki pultit on irti ja koppa liikkuu muutaman millin eli on ihan selkeesti irti mut sitten stoppaa johonkin. Taka kopasta on otettu kaikki pakkivalo anturit sun muut tulpat joiden voisin kuvitella pidättelevän sitä paikoillaan.

Eli kysymys kuuluu pidätteleekö se akselin takapään laakerin sisäkooli sitä vielä kiinni vai onko nyt joku jippo mitä en ole hoksannu (jossain joku lukitus, joku tietty vaihde päälle tms.)?

Sinä joka tällasen olet joskus käyttäny auki niin olisin kiitollinen avusta.

Ja vähän kiirekin olis tällä asialla, eli jos tiedät asiasta jotain vastaa tähän topickiin, laita privaviestiä tai vaikka soita o46 632o285!! Kiitooos!

Ja kysehän oli siis tästä laatikosta, BMW tuntee koodilla S6S 560G, getrag taas 286 tai 286/6

[Tumppiko]

Pitääkö nämä tässä kuvassa olevat osat numero 1, 5, ja 8 irrottaa ennen kuin takakansi irtoaa?

Osa numero 11 on irti ja käytin irti myös nuo osat numero 8 mutta eipä auttanut tuokaan.

[Tumppiko]

Sen verran rassailtu että onkos tässä tarkoitus jäädä akseleiden ja vaihdevivustojen kiinni tuohon takakoppaan ja kytkinkopan puoli onkin sitten se joka lähtee tyhjänä päältä pois????

[Laku]

OT: Omistatko E31 850Csi:n ?

[Slazha]

Pienemmissä laatikoissa tais ainakin pitää olla joku vaihde päällä (en muista mikä):think

[Tumppiko]

OT: Omistatko E31 850Csi:n ?

Noup!

Loota tulee e32 langiin m73b54 koneen jatkoks.

[BeamR]

total OT: tästä pitää nähdä kuvia: pics or it didn't happen! eli siis jos tuo oli liian pitkästi sanottu: äkkiä projektitarinaa kehiin.

[Tumppiko]

Pienemmissä laatikoissa tais ainakin pitää olla joku vaihde päällä (en muista mikä):think

Juu meni hermo ton kans ja jätin lootan rassattavaks sellaselle pajalle joka osaa (toivottavasti) hommansa!

[Laku]

loota tulee e32 langiin m73b54 koneen jatkoks.

total ot: Tästä pitää nähdä kuvia: Pics or it didn't happen! Eli siis jos tuo oli liian pitkästi sanottu: äkkiä projektitarinaa kehiin.

+1...!

[Jesper]

Monien muidenkin merkkien laatikoissa pitää useasti olla tietty vaihde silmässä, että irtoaa koppa.

[Tumppiko]

total OT: tästä pitää nähdä kuvia: pics or it didn't happen! eli siis jos tuo oli liian pitkästi sanottu: äkkiä projektitarinaa kehiin.

Eipä oo oikein tullu kuvia räpsittyä. Kukas nyt sellasia projektitarinoita viittii katella mis ei oo kuvia?

[BeamR]

Eipä oo oikein tullu kuvia räpsittyä. Kukas nyt sellasia projektitarinoita viittii katella mis ei oo kuvia?

no, ottaen huomioon projektin eksoottisuuden (M73 kuningasmosa kaikkine sähköineen myös auton kojelaudasta) vanhempaan koriin ja vielä M70-koneen manuaaliaskivariaatiolla, niin ei niillä kuvilla niin hirveesti oo väliä, jos jaksat kerrata kuinka oot ratkaissut erinäiset haasteet joita voin kuvitella tulevan matkalla ja vielä niin että se toimii... Projektis on kyllä very much appreciated

[Tumppiko]

.....

[MouTine]

Ei kai tuo mikään haaste ole jos esim. ajaa M73:sta M70 johtosarjalla ja moottorinohjauksella. Koneeseen tarvitsee vaihtaa muutamia osia vanhasta M70:stä jotta saa sopimaan vanhan koneen tarvittavat anturat. Alempi jakopäänkoppa, hihnapyörä ja jne... Ymmärtänyt että koo'oo homma on aika yleinenkin keskieuroopassa.

Aiheen alottajan projektista siis mitään sen enempää tietämättä...

[Erich]

Elikkäs pitäis saada 850:n 6 vaihteinen loota auki ja takakoppa ei suostu millään irtoamaan.

Kaikki pultit on irti ja koppa liikkuu muutaman millin eli on ihan selkeesti irti mut sitten stoppaa johonkin.

Tossa kohtaa liike toppaa siirtäjäakselien pidätinlevyyn, joka on ruuvattu takakoppaan kiinni. Eli sen enempää sen ei kuulukaan liikkua.

Eli kysymys kuuluu pidätteleekö se akselin takapään laakerin sisäkooli sitä vielä kiinni vai onko nyt joku jippo mitä en ole hoksannu (jossain joku lukitus, joku tietty vaihde päälle tms.)?

Sinä joka tällasen olet joskus käyttäny auki niin olisin kiitollinen avusta.

Olen avannut yhden. Tästä askista ei avata takakoppaa, vaan se etupuoli. Koko loota kootaan takakoppaan ja lopuksi lasketaan etukoppa komeuden päälle sekä ympätään kylkiin puuttuva sälä. Vaihteella ei näinollen ole mitään merkitystä aukaisussa. Eikä sen etukopankaan irroittaminen ole niitä miellyttävimpiä hommia, laiskempi saa värkätä muutaman erikoistyökalun, että pääsee helpommalla.