i3 etupään klopina

[fraatti]

Joo, 17tkm ajettu auto ja etupäästä kuuluu klopina. :think
Aikaisemmatkaan autot eivät ole pitäneet montuissa ääntä joten tästäkin pääsisi mielellään eroon.

Vastaan tuli tämä keskustelu.

https://www.mybmwi3.com/forum/viewtopic.php?t=4711

Sieltä pomittuna pari juttua. Muoviputkien kiinnitys on sekä REXi että BEV versiossa sama.
Replacement of front wheel bearings - 40 percent of noise removed
Water cooling pipe fix-mounting - Water pipe not hard. - 40 percent noise removed.

Muoviputken kiinnitys vasemmalla edessä

https://cloud.itnaklic.cz/itnaklic/index.php/s/nbXGYndtBB2tw29

edit. myös tässä: https://www.youtube.com/watch?v=h50Lhu78B-c

Oikealla edessä

https://cloud.itnaklic.cz/itnaklic/index.php/s/W7JWcDyMKTxkerY

Etupyöränlaakeri 30tkm

https://cloud.itnaklic.cz/itnaklic/index.php/s/rdbHMjScFBNLE7r

42tkm

https://cloud.itnaklic.cz/itnaklic/index.php/s/bRWs8T7fdosizaS

Onko muilla tuolta keulasta kuulunut ylimääräisiä ääniä? Saman tsekin tutkimuksia

https://cloud.itnaklic.cz/itnaklic/index.php/s/tN8cgnYT8oSdFC9

Lisäksi jossain osui silmiin frunkin korkeudensäädön kumipuslien kuivuus... (?)

[fraatti]

Nämä laukeavat ilmeisesti myös ennen aikojaan vaikkeivat mitään klopinaa aiheutakaan. Iskareiden päälle saattavat käydä pidemmän päälle.

https://www.youtube.com/watch?v=N4uJneROckI

http://www.elektroforum.cz/download/file.php?id=1921&mode=view

[Spetke]

Tuossa myös jousi / alustahommia:

https://www.youtube.com/watch?v=Yejiy2a-csQ&t=6s

[huupi]

Onhan tuota kuulunut sellaista lotinaa, tuolla jotain jo aiheesta keskusteltiin: https://www.btcf.fi/forum/showthread...56#post4332356

[fraatti]

Onhan tuota kuulunut sellaista lotinaa, tuolla jotain jo aiheesta keskusteltiin: https://www.btcf.fi/forum/showthread...56#post4332356

ok, mulla mennyt ohi kun kaikki sähköautokeskustelu on tuupattu saman ketjun alle. Tuohon ainot kuittaus taisi olla että "ominaisuus" ? Lohduttava vastaus.

Täytyy katsoa jaksaisiko ajaa huomenna nosturille ja tsekata ainakin nuo vesiputket alkuun. Normaalista bemarilla ajemisesta poiketen tässä kustannus voisi olla 0 €.

[fraatti]

Jahas, tuli käytettyä autoa hiukan nosturilla. Hemputtelin autoa ensin maassa renkaiden yläosasta edestakas. Varsin nopeasti kävi ilmi että frunkissa paikkaussetti yms seilaa itsekseen minne sattuu. Laitoin tuon kapistuksen reunoilla ohutta armaflex teippiä pintoihin jotka koskevat muoviosiin. Varoituskolmio seilasi myös itsekseen tuolla niin laiton senkin väliin samaa tavaraa ja lopuksi kaikki kunnolla remmillä kiinni.

Frunkin "pelti" myös piti pientä klopinaa kun sitä nosteli ja paineli valojen lähettyviltä. Tämä lakkasi kun frunkin toppareita sääti noin puolikierrosta ylemmäksi jotta "väljä" pellin välissä olisi pienempi.

Sitten oli aika käydä tsiikailemassa aikaisemmissa videoissa olleita putkien ympäristöjä. Repsikan puolelle ei ollut mitään putkia mitkä voi kolista. Liekö nuo rexillisen mallin tai ei lämpöpumpullisen mallin sitten mitä noissa videoissa näkyi.

Kuskinpuolelle oli sen sijaan jotain gummiletkuja mitkä ottivat kiinni ravisteltaessa sekä koriin että sisälokariin. Hyllyssä sattui olemaan taas putkieriste armaflexiä niin laitoin sitä tuohon putkien ympärille. Ei kolisi tuosta enää.


Parikytäsenttiä taampana oli toinen vastaava kohta missä putkille oli sellainen kiinnitykumi. Tuo rallatteli myös sisälokaria ja koria vasten. Se sai saman hoidon.


Mutta.... Kun auto nyt oli nosturilla niin tuli samalla hytkyteltyä ja heiluteltua etufillareita suuntaan ja toiseen. Samalla paljastui että kuskinpuolen yläpään laakeri klopisee kun jousesta painelee voimakkaasi sisäänpäin. Ihmekös kun vaimo sanoi että tämä pitää samanlaista ääntä kun hänen vanha autonsa jossa yläpäiden rakenne oli sellainen että ne klopisi aina....

Näemmä vähän ajettu ei tarkoita että eikö siellä voisi olla vikaa. Liekö tämän osat tehty linnunluista vai mikä on mutta näemmä Suomen kärrypolkuja tuo ei ollut kestänyt tämän pidempään. Onko näitä muiden tarvinnut vaihdella? Tai vakaajan yhdystankoja. Näyttivät muovisina varsin heiveröisille. :think

https://imgur.com/zGX7GXL

[fraatti]

Varaosakatalogi tarjoaa tuollaista osaa tuohon autoon jota on käytetty 11/2018 asti.



Tuoreempaan malliin katalogi tarjoaa tuollaista palikkaa. Mahtaakohan tuo tuoreempi malli käydä myös tähän vanhempaan? Liekö upgareidiä tehty kun on huomattu että vanha laukeaa vai uutta ja painavampaa akkua varten?

[fraatti]

Uudempi ja vanhempi osa käyvät ristiin. Jos siis ostaa tuon osan bemarilta niin kannattanee ostaa se uudempi versio. Näiden kuvien perusteella en näe mitään eroa osissa.

Itse ylälaakeri näyttää tälle(wanhempi wersio):








Tuoreempi wersio



Tuosta omasta autosta pystyi jo päättelemään että jousi liikkui suhteessa iskarin varteen. Tuo laakeri on siis oltava rikki. Itse laakerinkuulat näyttävät olevan aivan onnettoman pieniä. Ja tietysti vielä kura ja sonta menee tuonne väliin. Äkkiseltään voisi tuumailla että jos tuon paketin aukaisee niin uusien osien väli kannattaa änkeä täyteen vesivaseliinia. Kuvien perusteella kuraa vastaan suojaus on tehty huonosti. Luulisi että kuulien alla on kuitenkin jonkinlainen metalli mitä vasten kuulat liikkuvat. Kolinaa voisi aiheuttaa myös tuo itse yläpään alumiinikikkare ja sen kumivullkanointi. Jos osa on niin vetelä että se pääsee "pohjaamaan" helposti. Nämä kuvat eivät ole omasta autosta vaan jostain netistä bongattuja.




Joku muu lauennut yläpää

[fraatti]

Kaikkea sitä tuleekin vastaan. Original BMW laatua. Tähän autoon oli vaihdettu uudet iskarit ja vika toistui uudestaan.
10 tkm ajettu alkuperäinen iskari. En muista että tuollaista olisi tullut vastaan edes käytetyissä iskunvaimentimissa. Onko muille tuollainen tuttua? Yleensä iskarit vaan jässähtää pohjaan rikkoontuessaan. Eipä tarvi ihmetellä että miksi näissä etupää klopisee.

https://imgur.com/zbVekE0

Normaali jousitukseen on saatavilla tarvike iskari bilsteiniltä. Sporttiversioon ei ole tarjolla mitään. Jotenkin tuo bemarin laatu ei nyt kyllä vakuuta. Mahtaisikohan tuo tarvike pelata paremmin?

Tämän perusteella voisi kyllä arvella että kyseessä on ominaisuus, huono sellainen. Oma mutu sanoo tässä vaiheessa että oletus että pyöränlaakeri on rikki on väärä. Kyllä se syy taitaa löytyä tuolta iskari osastolta ja/tai yläpäänlaakeroinnista.

[fraatti]

Pitääköhän sitä alkaa suunnitelmaan tuon iskarin yläpään muuttamista kestävämmäksi.... Tuon laakerin voisi ottaa käyttöön jostain muusta autosta... :think

[fraatti]

Jahas, siinä olisi sitten tarvike Bilstein B4 että orggis etuiskari vierekkäin.

Ko. julkaisun tekijä on maininnut että Bilstein on oe toimittaja ko laitteen iskareille. Oman versionsa iskarin he ovat modanneet. Iskarin varsi on noin 45mm pidempi kuin OE iskarissa. Tuohan saa aikaan sen että iskarin yläasennossa vääntö mikä iskarin rakenteeseen kohdistuu on pienempi. Tämän luulisi parantavan kyllä tuon iskarin kestoa. Jousijalka on myös muovin sijaan metallia.

https://www.facebook.com/groups/BMWi3/posts/1494378790635977/

[fraatti]

Jahas, tuli vaihdettua omaan autoon iskarin yläpäät lopulta. Johan niillä olikin ajettu jotain 40tkm paikkelle.

Huomiona uusista lemfjöderin tarvikeosista sellainen juttu että näissä on tuollainen valkoinen kaulus jonka tehtävä lienee estää paskan pääseminen tuonne laakerin sisään. Rakenne on tässämielessä hiukan parempi kuin tuo oman auton jossa oli kiinni 2018 mallin osat.


Vanhoihin oli päässyt moska sisään. Samoin oikealla puolella oli jostain syystä reilu klappi. Aivan kuin tuo laakeri olisi ollut jotenkin vaurioitunut. Sinällään rakenne on aika erikoinen, tuossa ei ole laakeroitu kuin jousen yläpää. Iskarin varsin pyörii siis iskarin sisässä kun rattia käännellään. Vai olikos samanlaista rakennettu myös muissakin autoissa käytössä. Wanhoissa taisi aina laakerointi olla niin että koko tolppa sai pyöriä vapaana laakeroinnin varassa.



No, niin tai näin. Muutama kilsa tuli ajeltua noiden vaihtamisen jälkeen ja näin ensipurasulta tuntuisi että valtaosa aikaisemmasta klopinasta on poistunut.

[star63]

Jahas, tuli vaihdettua omaan autoon iskarin yläpäät lopulta. Johan niillä olikin ajettu jotain 40tkm paikkelle.

Olen vähän suunnitellut iskareiden vaihtoa mukavuuspainotteisemmiksi (Evolven bilsteinit)

Lähtikö yläpään pultit helposti auki?

Tuliko tarvike-yläpään mukana laakeri vai ostetaanko se erikseen?

Iskareiden suojakumit tuntuvat näissä i3:ssa olevan lyhytikäisiä. Olen yrittänyt löytää kestävämpiä tarvikekumeja (silikoni-), mutta toistaiseksi tuloksetta...