m10b18 - m10b16:sen tilalle

[DLS]

Elikkäs auto on bmw 1502 -75 ja siitä vanha m10b16 sano sopimuksen irti, joten semmosta kyselisin että käykö m10b18 moottori siihen tilalle, itse olen saanut käsityksen että öljypohja vaihtaa vain vanhasta siihen ja toisesta suunnasta kuullut että laatikko ei välttämättä kävisi, joten mikä on tilanne.

Varmaan joku näistä tietää enemmän kuin minä joten helppiä kaivataan.

[T3]

Öljypohjan vaihto riippuu tietysti siitä, mistä se B18 on lähtöisin. Oletettavaa kuitenkin on, että se ei ole alkup. nollakakkosen moottori, niin silloin menee öljypohja tosiaan vaihtoon. Vaihteistoa ei tarvitse vaihtaa, se on sopiva kaikkien M10-moottoreiden kanssa.

Huomioitavaa on kuitenkin se, että tuo uudempi B18 on varmaankin kärjettömällä sytkällä/jakajalla oleva, niin siihen ei sitten vanhan moottorin sähköt menekään ihan nakkaamalla. Kaasutinmoottoreissa ei kuitenkaan ole niin paljon sähköjä, etteikö uuden moottorin, uudemmalla johtosarjalla pysty asiansa osaava asentaja kytkemään.

[DLS]

Öljypohjan vaihto riippuu tietysti siitä, mistä se B18 on lähtöisin. Oletettavaa kuitenkin on, että se ei ole alkup. nollakakkosen moottori, niin silloin menee öljypohja tosiaan vaihtoon. Vaihteistoa ei tarvitse vaihtaa, se on sopiva kaikkien M10-moottoreiden kanssa.

Huomioitavaa on kuitenkin se, että tuo uudempi B18 on varmaankin kärjettömällä sytkällä/jakajalla oleva, niin siihen ei sitten vanhan moottorin sähköt menekään ihan nakkaamalla. Kaasutinmoottoreissa ei kuitenkaan ole niin paljon sähköjä, etteikö uuden moottorin, uudemmalla johtosarjalla pysty asiansa osaava asentaja kytkemään.

Eli jos b18 on kärjellisellä sytytyksellä sekä vaihtaa öljypohjan niin pitäisi sopia melko hyvin? Ymmärsinkö nyt oikein.

[T3]

Eli jos b18 on kärjellisellä sytytyksellä sekä vaihtaa öljypohjan niin pitäisi sopia melko hyvin? Ymmärsinkö nyt oikein.

Kyllä. Silloin vaihtotyö on lähestulkoon "bolt on"

[DLS]

Kyllä. Silloin vaihtotyö on lähestulkoon "bolt on"

Selvä, kiitoksia avusta!

[Vauhtivaunu]

Eli jos b18 on kärjellisellä sytytyksellä sekä vaihtaa öljypohjan niin pitäisi sopia melko hyvin? Ymmärsinkö nyt oikein.

Ei sitä kärjetöntä sytytystä kannata pelätä. Ei siinä ole kuin muutama johto kytkettävänä. Ja periaatteessa riittää kun on vaan kärjetön jakaja, siihen voi laittaa chevyn HEI-4 sytty-yksikön joka on bemarinkin yksikköä helpompi kytkeä.



Nuo värit ei täsmää bmw:n johdotukseen mutta kytkentä on muuten sama.

[petrolhead]

Mikä siitä patista on "sanonu sopimuksensa irti?" Sitä lohkoo ja muita ei ihan välttämättä kannata kantaa metallinkierrätykseen jos on järjissään.
M10 nyt on muutenki yksinkertanen ku rautakanki. Suorastaan hieman kiinnostaa mikä moottorissa on vikana. Yhtä arpa se voi olla joku uudempi, kuitenkin 30+ vuotta vanha M10B18.

[mstar]

Hep, kun öljypohjan vaihtaa joutuu vaihtamaan myös öljypumpun? ja ainakaan 1.8i:n leluissa ei ole reikiä siivilänjalan tuelle? :think Itse tein uuden tuen laakeripukin pulttien alle. Mahtanneko tarvita ollenkaan moista?
Pohjaa ei ole ihan pakko vaihtaa jos pistää shimmejä korvakon alle (E21 1.6 to 1502) mutta silloin särkee kardaanin rättinivelen 1krt/2V ja voi pikkasen jumputtaa muukin kuin suppari