eli kyseinen tappi minkä pitäis tulla pois takapenkin alta on totaali jumissa pelkkä tappi enää jäljel puslan sain rälläköityä ympäriltä pois oisko jotain vinkkejä kaikki apu tarpeen uskaltaako kuumentaa kunnolla?
-
T&P -
Miksi pitää saada irti ? -
p
jouduin vähän säätämää sitä et sain puslan irti
joten tappi ei ole ihan uuden näköinen
T&PComment
-
Isompaa vasaraa
Eiku oikeesti, jos sulla pillit on, niin vedä se tapin kanta punaiseksi sisäpuolelta ja laita vaikka hallitunkilla painetta tapinpäähän, nää kun ei antadu vaikka miten kauniisti niille puhelis
e90 318i 4d -06
e36 320 4d -91 Diamantschwarz
Ex. 2x e30 316Comment
-
Noissahan ruostuu piloille usein sen tapin ympärykset, että saa ihan koko kotelon tehdä uusiksi.
Katsele ettei ole jo edellinen seppä hitsannut kiinni sitä tappia koriin.Olli.Comment
-
Erittäin hyvä pointtiOriginally posted by Rocla View Post
e90 318i 4d -06
e36 320 4d -91 Diamantschwarz
Ex. 2x e30 316Comment
-
mitä isompi leka sitä nätimpää jälkeä
ympärys täysin ehjä eikä heftejä näy ihan siisti se tapin pää ja koitin 10kg vasaraa mut täytyy vissii kaivaa viistoistane vasara laatikostkuumennan sen ylä kautta ja annan sille sitä viistoistast ni eiköhän se siitä viime seppä oli varmaa koittanu kakskymppist ku oli tapin kierre osa ihan vino
T&PComment
-
ai niin
sitä piti viel kysyä et voiko sen vanhan tapin korvata ihan noku pultil vai pitääk ettii samanlainen?siis jos se sieltä joskus pois tulee
T&PComment
-
Ota pätkä samanlaisesta kierretangosta, prikat ja mutterit molempiin päin, ni avot! Ja jos kerran se pää on mutkalla, ni vedä rälläkällä poikki siitä mutkasta, eipähän jousta siitä mutkasta ja terävyyttä lyöntiin.e90 318i 4d -06
e36 320 4d -91 Diamantschwarz
Ex. 2x e30 316Comment
-
juu
vetäsin sen jo tos ku sitä mätkisin mut huomen ku meen halleil ni en enne sielt lähe ku pultti on kaukana pellolla
T&PComment
-
Nostetaan vanhaa. Onko tuo tappi siis vain jollain kartiosovitteella? Näyttää sisäpuolelta että olisi kiinteä mutteri (tehdastekoinen)? Pitäisi vaihtaa puslat mutta nuo tapit jumittaa haitolla...And so it begins.Comment
-
??Jäi vähän ymmärtämättä. Niissä sellainen samanlainen kruusaus kuin pyöränpulteissa. Ne jumii todella kovaa kiinni, mutta lämmittämällä ja isolla lekalla lähtee. Harvoin ehjänä. Ja kaupasta saa uusia, esim. Wallothnesch, mitään kierretankopatentteja en voi suositella.Originally posted by mstar View Post
Puslien vaihdon takiahan niitä ei tarvitse irrottaa eli jos pultit on kunnossa niin anna olla kiinni vaan.Comment
-
Jaa tulikohan otettua liikaa asennuskaljaa mutta puslat ei muka lähtynyt pois paikoiltaan. Vaakapultit (apurunkoon) eivät mahtuneet lähtemään pois koska kannat ottaa kiinni puslan runkoon (mutterit etupuolella!). Eikö muttereiden pitäisi olla takana jolloin vaakapultit voisi vetää eteenpäin pois?Originally posted by racing02 View Post
Jos pystypultin saisi pois niin puslan voisi vetää vaakasuunnassa pois pultteineen päivineen apurungosta, nyt tappi estää tämän? Vai miten tämä tehdään oikeasti?
Yritettiin myös tiputtaa apurunko niin paljon että keskitappi lähtisi puslasta mutta loppuu varat vaijereista... :think
And so it begins.Comment
-
No joo, tuo on kyllä tuttu tilanne jostain vuosien takaa. Olen itse aina asentanut ne vaakapultit toisesta suunnasta mutta noin ne alunperin on. Se on vähän pattitilanne. Muistelen kyllä että mulla vaijerit olisi antaneet sen verran myöden. Usein projekti laajeneekin koko kelkan kunnostukseen koska se on helpompi tehdä. Kerralla uusiksi kaikki puslat, vaijerit, jarruletkut jne.
Yksi kikka voisi olla katkaista nuo vaakapultit puslan ja palkin välistä. Alempaan pääsee laikalla, mutta ylempi on hankalampi. Kasaus onnistuisi sitten uusilla pulteilla kun laittaa ne toisinpäin.Comment
-
Comment
Comment