tekniikan vaihto 315 -> 1502

[konty]

100tkm ajettu 315 olisi pihassa elimen luovuttajana.
Lähinnä kiinnostaa meneekö moottori+vaihteisto heittämällä 1502:seen?

[peeämwee]

kannattaako nyt 315 raiskata? Noilla kilsoilla?? Vaikka olis ruostettakin... Aika harvinaista herkkua e21 suomessa noilla kilsoilla...

[konty]

kannattaako nyt 315 raiskata? Noilla kilsoilla?? Vaikka olis ruostettakin... Aika harvinaista herkkua e21 suomessa noilla kilsoilla...

Ruostetta ei ole kyllä yhtään mutta tämä ollut kolarissa, saanut pusun keulaan ja kuskin kupeeseen. Tänään lähtee laikalla keula auki...
Voin myydä varaosia kyllä tuosta kopasta jos joku tarvii. Sisusta kuin uusi, kaikki lasit ehjät jne...

Kone ja vaihdelaatikko kyllä siirtyy tuohon vanhempaan kun sitä olen rakentamassa.

[V W]

Jos 1502 rakentaa,niin miksi pistää 1,6l pataa?

Öljypohja pitää vaihtaa,eikä moottorin korvatkaan tainneet olla samat,ja vaihdevivustokin laatikon perässä tais olla eri mittainen

[konty]

Jos 1502 rakentaa,niin miksi pistää 1,6l pataa?

Öljypohja pitää vaihtaa,eikä moottorin korvatkaan tainneet olla samat,ja vaihdevivustokin laatikon perässä tais olla eri mittainen

1,6 siellä on alkujaankin ollut ja tämä kun on näin vähän ajettu 100 tkm niin miks ei siis tätä.
On mulla 2litran M10 kans varastossa, pitäs vissiin myydä jollein

[konty]

Mites tuo kardaani, tässä 315 laatikon pää 3:lla pultilla ja kardaani 4:llä?

Edit: tekniikka on paikallaan ja auto ajossa.
Kardaani on tehty nyt 315 ja 1502:sta, sitä piti lyhentää että sai käymään.
Öljypohjaan pieni muutos takareunaan ettei ota etuakseliin kiinni
Kaasuvaijeri piti laittaa, 1502:sessahan se on vivulla
Ilmanputsaria piti vähän muuttaa kun ei muuten konepelti mahdu kiinni
Sähköt oli loppupelissä helppo yhdistää