BMW X5 4.4 -01 Jäähdytinnesteestä

[Beyern]

Tämmöisestä lähin kyselemään kun joutunut lisäämään jäähdytinestettä muutamia kertoja jo. Se punainen tikku paisuntasäiliössä on ollut siinä aika alhaalla kun kone on ollut kuuma. Normaalisti sehän tikku kuuluu olla siinä täyttö aukon yläreunan kohdilla. Mutta nyt kun kylmänä avasin korkin niin se tikku oli siellä kovin alhaalla paisuntasäiliössä. Joten kuuluuko se tikku laskeutua sinne melko alas päin vai kuuluuko se olla kylmänäkin se tikku olla lähellä täyttö aukkoa?
Lisään vielä kun kylmänä katsoin niin se nestekin oli vajonnut sinne alas jota kovin hyvin ei nähnyt pikkasen kiilu siellä kun lampulla katsoin. :think

[Timelord]

Tämmöisestä lähin kyselemään kun joutunut lisäämään jäähdytinestettä muutamia kertoja jo. Se punainen tikku paisuntasäiliössä on ollut siinä aika alhaalla kun kone on ollut kuuma. Normaalisti sehän tikku kuuluu olla siinä täyttö aukon yläreunan kohdilla. Mutta nyt kun kylmänä avasin korkin niin se tikku oli siellä kovin alhaalla paisuntasäiliössä. Joten kuuluuko se tikku laskeutua sinne melko alas päin vai kuuluuko se olla kylmänäkin se tikku olla lähellä täyttö aukkoa?
Lisään vielä kun kylmänä katsoin niin se nestekin oli vajonnut sinne alas jota kovin hyvin ei nähnyt pikkasen kiilu siellä kun lampulla katsoin. :think

Tikku pitäis kylmällä koneella olla ylhäällä; siis ylämerkissään.
Tossa moottorissa jäähdytinnesteletkuja kulkee jonkin verran että kannattaa tsekkailla letkut yltympäriinsä. Mahdollisia vuotokohteita on jonkin verran. Tosin kun noin vähän tuntuu neste hupenevan niin vuotokohdan paikallistaminen saattaa olla haastavaa.
Tsekkaa nyt ainakin jäähdytin ja sen letkuliitokset, vesipumpun letkuliitokset sekä jäähdyttimestä lähtevän jonkin sortin termostaatin liitokset. Termostaatti sijaitsee ~jäähdyttimen/ ilmastoinnin kompuran kohdilla. Paisuntasäiliö kannattaa tsekata tietty myös. Voi vuotaa myös imusarjan alta kulkevista putkista kuin myös kansien/ lohkon takapäässä olevasta yhteestä, unohtamatta vesijäähdytteistä laturia.

Jäähdyttimessä kiinni oleva termari, osanro15:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB31&mospid=47741&btnr=17_0183&hg=17&fg=05

Kannen/ lohkon takapää, osanro1:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB31&mospid=47741&btnr=11_1536&hg=11&fg=35

Letkujen suuntimaa:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB31&mospid=47741&btnr=11_2855&hg=11&fg=35

[samurai74]

Ei kyllä liity tähän aloittajan aiheeseen,mut jähdytinnesteeseen kuitenkin. Eli minkä värinen neste kuuluu olla 4.4 -02 koneessa,näyttäs edellisen jäljiltä olevan oranssi,vaatis pienen lisäyksen,tietäs vaan onko tuo ok ja jos on,niin mitä nestettä siihen ostas?

[Beyern]

Oikea jäähdytinneste väri X5 4.4i on Vihreää.

[MNi]

Sinivihreää, sanoisin. BMW Operating Fluids (KLIK) sanoo mm. seuraavaa:

The cooling system of BMW cars must only be filled with reputable brand name ethylene glycol long-term antifreeze having corrosion inhibitors that are compatible with aluminum radiators.

Note: Do not mix BMW Anti-Freeze/Coolant with different antifreezes which contain nitrites and/or phosphates and a high silicate formulation.

Eli kaikkia etyleeniglykolipohjaisia jäähdytinnesteitä saa sekoittaa keskenään poislukien propyleeniglykolipohjaiset (harvinainen) sekä nitriitti/fosfaatti/korkeasilikaattipitoiset nesteet. Orkkisneste lienee ollut BASFin Glysantin G48: KLIK. G48:n speksissä sanotaan kyllä "It contains a hybrid corrosion inhibitor package with salts of organic acids and silicates. Glysantin G 48 is free of nitrites, amines and phosphates": KLIK.

BMW:n oma jäähdytinneste ei ole hinnan kiroissa: KLIK. Huomaa 1,5 litran pullokoko. Motonetistä vaikka tämä: KLIK.

[Sami_R]

Tämmöisestä lähin kyselemään kun joutunut lisäämään jäähdytinestettä muutamia kertoja jo. Se punainen tikku paisuntasäiliössä on ollut siinä aika alhaalla kun kone on ollut kuuma. Normaalisti sehän tikku kuuluu olla siinä täyttö aukon yläreunan kohdilla. Mutta nyt kun kylmänä avasin korkin niin se tikku oli siellä kovin alhaalla paisuntasäiliössä. Joten kuuluuko se tikku laskeutua sinne melko alas päin vai kuuluuko se olla kylmänäkin se tikku olla lähellä täyttö aukkoa?
Lisään vielä kun kylmänä katsoin niin se nestekin oli vajonnut sinne alas jota kovin hyvin ei nähnyt pikkasen kiilu siellä kun lampulla katsoin. :think

Eiks noi nesteet katota kylmästä koneesta?
Kylmänä siihen ylämerkkiin. Kuumana jos menet avaamaan korkin niin nesteet voi myös kiehahtaa. Tuossa oli muistaakseni 105 asteinen termari.

[Carbonfiber]

Ei kyllä liity tähän aloittajan aiheeseen,mut jähdytinnesteeseen kuitenkin. Eli minkä värinen neste kuuluu olla 4.4 -02 koneessa,näyttäs edellisen jäljiltä olevan oranssi,vaatis pienen lisäyksen,tietäs vaan onko tuo ok ja jos on,niin mitä nestettä siihen ostas?

Sitä väriä mitä on, ei ole olemassa "oikeaa" nestettä. Eli jos on oranssihtavaa niin sitä punaista ns. Longlife-nestettä. Tehtaalta siinä ollut "sinivihreää", mutta sillä ei ole merkitystä.