E70 4.8is / E70 30sd Hankinnassa huomioitavaa

[reekoon]

Eli jos on tiedossa mitä tulisi huomioida kyseistä autoa hankittaessa, olisin kiitollinen vinkeistä. Toisena vaihtoehtona 08-09 30sd, mutta hieman epäilyttää dieselin hankkiminen, koska kilometrejä tulee niin tuhottoman vähän vuodessa.

Kummastakin kuuntelen mielellään hyviä/huonoja puolia.

Aikaisemmin ollut tuo 4.4 V8 M62 ja 5.0 V8 S62, niin sen takia 4.8is tuntuu tutulta ja turvalliselta vaihtoehdolta.

[humala]

Ostaako kukaan järkiperusteilla X5:sta yleensäkään?

[bemu2000]

Jos ostohinnalla ja jälleenmynntihinnalla ei ole merkitystä ja kilometrejä tulee vähän, niin ilman muuta bensakoneinen. E70 oli mulla diesel, mutta taas E53 oli bensakoneella. Olihan se 4,4i hieno moottori myös X5:een. Saksassa koeajoin ennen ostoa myös E53 dieselin, niin olihan se aika laimea raksuttaja V8:iin verrattuna...

Varmasti joku puolustelee hurjaa vääntöä minkä saa dieseliin lastuttamalla, mutta V8 bensakoneen fiilistä ja ääniä siihen ei saa edes rahalla.

[EPDM]

Jos ostohinnalla ja jälleenmynntihinnalla ei ole merkitystä ja kilometrejä tulee vähän, niin ilman muuta bensakoneinen. E70 oli mulla diesel, mutta taas E53 oli bensakoneella. Olihan se 4,4i hieno moottori myös X5:een. Saksassa koeajoin ennen ostoa myös E53 dieselin, niin olihan se aika laimea raksuttaja V8:iin verrattuna...

Varmasti joku puolustelee hurjaa vääntöä minkä saa dieseliin lastuttamalla, mutta V8 bensakoneen fiilistä ja ääniä siihen ei saa edes rahalla.

Amen.

[mikkod]

4.8is tottakai. Sellaisen mäkin olisin halunnut. Mutta ei ollut kuin dieseleitä myynnissä silloin kun toi meidän hankittiin.

[reekoon]

Samoilla linjoilla olen. Ihan käyttöautoa olen hankkimassa, joten tuo eteenpäin myymisen huoli ei ole aiheellinen vähään aikaan. Ainoa mikä dieselissä kiinnostaa, on juurikin tuo ohjelmoinnin helppous, siinä se sitten melkein olikin.

[väiski525]

E53 korimallista olen 4.8is koneella ajellut jonkun verran, ja kyllä se vaan oli hauska laitos! Kulkee hyvin kokoon nähden ja ne äänet

Mutta onneksi en itse maksanut sen käyttö- ja huoltokuluja

En tiedä oliko maanantaikappale vai ollut aiemmin huonolla pidolla tms, mutta pajalla se viihtyi paljon ja ne rempat ei ollu halpoja siihen. Tekniikkapuolella siis

Ja bensahan sille maistuu.

Mutta nämä varmaan tiesitkin jo

Bensa ehottomasti noilla kriteereillä.

Ei se 3.0sd varmaa silti huono ole, 3,0d (-10 malli) kulki myös hyvin ja taloudellinen bensaan verrattuna. Ja saa sitä tehoa lissöö..

[reekoon]

M5 oli ennen kone remonttia keskikulutus siinä 14.5-14.7l/100km ja nyt koneen rakentamisen jälkeen noin 3000km 12.6l/100km eli ei siinä kovin kummoista muutosta tule kulutuksen suhteen. X5 voisin kuvitella että ajaminenkin on hieman erillaista kuin M5:lla. Tuollaiseen 30sd käyttövoimavero on aikalailla 1000€ vuosi ilmeisesti, joten silläkin ostaa toki bensaa jo jonkin verran.

[Ale-ksi]

Kaikkia E70-korisen vuosien vaihdossa muuttuneita diesel-mallimerkintöjä ja 4.8i:tä melko reilusti ajaneena ykkösvalinta on ehdottomasti tuo bensakone.

Bensakone toimii tuossa korissa huomattavasti dieseliä loogisemmin, ja saa massan paremmin liikkeelle vääntöerosta huolimatta. Kulutuserokaan ei yleisistä harhaluuloista huolimatta ole mielestäni niin huomattava dieselin ja bensan välillä, että sen vuoksi kannattaisi jättää V8 pois laskuista. Lisäksi kun otetaan huomioon ketjun aloittajan vähäiset ajot vuosittain, voi ero rahallisestikin olla jopa bensakoneen eduksi. :think

[530xdTouring]

M5 oli ennen kone remonttia keskikulutus siinä 14.5-14.7l/100km ja nyt koneen rakentamisen jälkeen noin 3000km 12.6l/100km eli ei siinä kovin kummoista muutosta tule kulutuksen suhteen. X5 voisin kuvitella että ajaminenkin on hieman erillaista kuin M5:lla. Tuollaiseen 30sd käyttövoimavero on aikalailla 1000€ vuosi ilmeisesti, joten silläkin ostaa toki bensaa jo jonkin verran.

Tosin bensakoneisellakin nykyään käyttömaksu vajaa 500...mutta eihän sillä näissä peleissä ole mitään merkitystä

[MajorDrake]

Sd. Kestävämpää tekniikkaa, käyttömukavuus on ihan samalla tasolla tai jopa parempi kuin is:ssä mutta kulutus is:ssä on n. puolet isompi.

Bensamiehet yleensä unohtaa sen asian että jos autolla ajetaan kohtuullisen vähän, bensamallin hinta tippuu ihan normaalisti ku niillä ei ylipäätänsä ajeta kovin paljon mutta dieselissä vähäinen ajomäärä tarkoittaa parempaa arvon säilymistä...

[*PexU*]

+1

Sd. Kestävämpää tekniikkaa, käyttömukavuus on ihan samalla tasolla tai jopa parempi kuin is:ssä mutta kulutus is:ssä on n. puolet isompi.

Bensamiehet yleensä unohtaa sen asian että jos autolla ajetaan kohtuullisen vähän, bensamallin hinta tippuu ihan normaalisti ku niillä ei ylipäätänsä ajeta kovin paljon mutta dieselissä vähäinen ajomäärä tarkoittaa parempaa arvon säilymistä...

[Jaristr]

[QUOTE=*PexU*;3701069]+1


Omassa 4.8 bensassa nyt talvella keskikulutus tietokoneen mukaan 15.5 en sitä pahana pidä kun kuitenkin pääsääntöisesti kaupunkiajoa. Aikasemassa nissanissakin yli 12. Ja kuitenkin puhutaan hieman eriluokan autosta.

[Rey]

e53 4.8is alkanut vähän itseäkin houkuttelemaan. Tuntuu ettei mistään "normaalista" autosta saa enää kiksejä, vaan ainoastaan se isoin, tehokkain ja mahtavin aiheuttaa jotain tuntemuksia.

Käyttökuluthan noissa on tietenkin isot, mutta jos miettii että vaihtoehtona olisi esim uutena ostettu X3 f25 niin tuleehan siinä rahan menetystä arvonalennuksena vielä paljon enemmän.

[Kissvesala]

topikkiin sen enempää ottamatta kantaa, mutta ainaki se e53 is on täys susi, alpinan tilaamat ja epäluotettavana hylätyt moottorit keksittiin laittaa äxään että niistä päästään jotenkikaan eroon