X5 E70 ja trailerin veto

[EsaX5]

Tarkoitus on alkaa vedellä kilpuria trailerissa tolla E70 3.0D:lla. Painoa tulee olemaan perässä n. 1850 kg.
Onko kokemusta siitä miten tuota laatikkoa kannattaa käyttää, eli ajaako vaan D- asennossa vai manuaalilla sopivilla koneen kierroksilla? Lähinnä mietin laatikon jäähdytystä.

[TuusBim]

Kokemusta ei ole suoraan noin painavista vaan hieman kevyemmästä veneestä, mutta jos pohtii että tehdaskoukun kanssa luvattu vetokyky on 3500kg sisältäen myös lisäjäähdyttimen sekä käytännössä kaikissa vaihteistoissa on jo ainakin 15v ollut erityyppiset ajo-ohjelmat esim myös kärryn vetoon niin ei uskois, että tarvis tehdä juuri mitään ylimääräistä itse..? Saahan sitä totta kai vatkata jos arveluttaa tai jos ajattelee itse tietää paremmin

[Macke]

Sportille jos törkkäsee niin ei ainakaan väännätä lootaa niin paljoa?

[Heguli 31]

käytännössä kaikissa vaihteistoissa on jo ainakin 15v ollut erityyppiset ajo-ohjelmat esim myös kärryn vetoon niin ei uskois, että tarvis tehdä juuri mitään ylimääräistä itse..?

Meinaatko että kun törkkää peräkärryn töpselin kiinni,niin auto itse valitsee laatikolleen aina sopivimman ohjelman???

[TuusBim]

Meinaatko että kun törkkää peräkärryn töpselin kiinni,niin auto itse valitsee laatikolleen aina sopivimman ohjelman???

En tiedä miten se on oikeasti aktivoitu näissä, tuokin on mahdollista jos vain CAN-väylä tunnistaa koukun, muttei varmaan järkevää tai ainakaan ainoa mahdollisuus. Tästäkin tekstiä löytyy netistä ZF:n osalta vaikken nyt heti suoraan e70:n osalta, mutta myös täälläkin site:llä on aiemmin kopioituna tietoa e53/e60:seen eli varmaankin tämä pätee e70 pre-lci:hin aika hyvin
"Driving uphill or trailer towing
These functions are based on a comparison of actual car acceleration with a nominal value. From the
current engine operating situation, the acceleration with normal load on a level surface is calculated. If the
actual acceleration is significantly lower than the theoretical value, the function "Driving uphill or trailer
towing" is activated."
Tässä linkki dokkariin

Tuon dokkarin lisäksi esim Jaggen vastaavassa ZF:ssä on muitakin modeja kuten esim Hot mode ja cruise mode, varmaan vastaavan kaltaisia löytyy BMW:n sovelluksista myös..

[MajorDrake]

Meinaatko että kun törkkää peräkärryn töpselin kiinni,niin auto itse valitsee laatikolleen aina sopivimman ohjelman???

Kyllä se vaikuttaa. Vaikuttaa mm. ajonvakautukseen ja laatikon toimintaan.

[Janzki]

Laatikko sportille ja antaa palaa. Ei luistattele vaan vaihtaa jne. Taisi ohjekirjassakin olla maininta asiasta.

[Heguli 31]

Kyllä se vaikuttaa. Vaikuttaa mm. ajonvakautukseen ja laatikon toimintaan.

Taas oppi vanha jotain uutta.Onko sama "toiminto" kaikissa saman ikäluokan Bemareissa?

[Esal]

Taas oppi vanha jotain uutta.Onko sama "toiminto" kaikissa saman ikäluokan Bemareissa?

Käyttöohjekirja...käyttöohjekirja....

Esim. e53 kirjassa sanotaan perävaunun vakaudenvalvonnasta että järjestelmä tunnistaa perävaunun heittelehtimisen ja alentaa nopeasti nopeutta. Toimii n. 65 kmh alkaen. Huomautetaan mm. valollisen polkupyörätelineen kytkemisestä jolloin tuo järjestelmä saattaa aktivoitua joissain tilanteissa.
Samoin tasonsäätö käyttää normaalikorkeutta perävaunu kytkettynä.

Vakaudenvalvonnasta voi tulla vaarallinen kärryn kanssa jos vetokoukku sähköineen tehdään ilman boxia jotenkin omin virityksin ja luistossa auto yrittää korjata tilannetta huomioimatta perässä olevaa kärryä.

[Miikka80]

Riippuu myös omasta ajotyylistä, ite vedän asuntovaunua ( luokkaa 1800 kg ) tuntuu että nostaa kierrokset ihan helvetin korkealle ennen vaihtoa vaikka hyvin jaksaa vääntää hiukan alempaakin, tulee tökittyä kiihdytyksissä itse sopiva vaihde, normi matka-ajossa voikin pitää automaatilla.