X5 E70 4.8i, haasteita keski-ja ylärekisterin tehojen kanssa

[Kirkorov]

Tässäpä foorumilaisille pähkinä purtavaksi.

Kyseessä siis X5 E70 4,8i -07 (10/06, USA-malli), jos toisinaan pidemmän ajon jälkeen katoaa keski- ja ylärekisterin tehot. Kone ikäänkuin "sakkaa" kun kaasua annostelee reilummin. Kilometrejä mittarissa 136 tkm.

Ilmiö siis vain pidemmän ajon jälkeen.

92-oktaanisella on jopa sammunut hetken "kiusaamisen" jälkeen. Käynnistyi normaalisti puolen tunnin odottelun jälkeen ja tehot olivat täysin tallessa. 95-oktaanisella tuo keski- ja ylärekisteri häviää, mutta ei sammu. 98-oktaanisella toimii käytännössä normaalisti.

Vikakoodeja ei ole. Lämpötilat normaalit joka tilanteessa. Lämpötila-anturi kunnossa. Kaikki moottorin sähköiset liittimet käyty läpi. Polttoainetankin "houhotusjärjestelmä" toimii. Laturi kunnossa, samoin akku. Polttoainepaineita ei mitattu. Ilmanputsarit uudet ja koko imupuoli käyty läpi ja puhdistettu.

Tulpat menossa vaihtoon kohtapuolin, myös uusi kampiakselin asentotunnistin on hankittu, mutta vika ei liene siellä.

Tyhjäkäynti normaali, ei ylimääräisiä ääniä. Kylmäkäynnistys ja käynti normaalit.

Olisiko ideoita mistä jatketaan?

[BeamR]

Location kazakhstan, kuinkas laadukasta bensaa siellä on (ihan vaan kun kuvasit että oktaaniluvun noustessa ongelma häviää)? Jospa ajaisi pelkästään ysikasilla?

[Kirkorov]

Location kazakhstan, kuinkas laadukasta bensaa siellä on (ihan vaan kun kuvasit että oktaaniluvun noustessa ongelma häviää)? Jospa ajaisi pelkästään ysikasilla?

Sehän ei vaan korjaa ongelmaa. Vastaavaa kun ei muilla lajitovereilla ole..

[Kirkorov]

Ongelma ratkaistu.

Bensapumppu puhdistettu, tankin pohja puhdistettu, tankki täyteen 95-oktaanista ja Liqui Moly fuel system cleaner perään.

Todennäköisesti pidemmän ajon aikana tankin pohjalla ollut hienojakoinen hiekka imeytyi pumppuun ja pikkuhiljaa ajon aikana tukki virtauksen.

Nyt pelaa kuin uusi.