Mitä tehdä samalla pyörreläppien poistossa?

[ceebbari]

Tulppasarjaa odotellessa ajattelin kysyä mitä muuta kannattaisi tarkistaa tai vaihtaa samalla kun imusarja on irti?
Hehkut ja niiden rele on jo listalla.
Konehan on siis tuo M47/T2

[chevy55]

Tuohan olisi oiva tilaisuus pestä se moottori puhtaaksi.
Omassa ainakin oli imusarjan irroituksen jälkeen näkösällä dieselöljyllä ja maantiepölyllä mustaksi ajan saatossa peittynyt moottorilohko. Harmitti, kun en sillä kerralla pessyt puhtaaksi. Ehkä ensi kesänä..

[Esal]

Tuohan olisi oiva tilaisuus pestä se moottori puhtaaksi.
Omassa ainakin oli imusarjan irroituksen jälkeen näkösällä dieselöljyllä ja maantiepölyllä mustaksi ajan saatossa peittynyt moottorilohko. Harmitti, kun en sillä kerralla pessyt puhtaaksi. Ehkä ensi kesänä..

Vaihdoin juuri hehkujen ohjausyksikön ja hehkut 340 tkm ajettuun x5 mutta moottorilohko oli kyllä vaan ihan alumiininvärinen hieman hiekkapölyinen imusarjan alta. Eli ehjältä vaikutti paikat.

Hehkujen irroitukseenkin olin varautunut kaikennäköisillä konsteilla, mutta ne oli varmaan hiljattain vaihdettu kun kaikki lähti pienellä vääntimellä ihan helposti.

https://1drv.ms/i/s!AsUiRDMov-EXlDqBCps18THZy8EW

Imusarja oli nokitahmassa aika paksulti varsinkin perältäpäin ja nimenomaan ne pitemmät kanavat. En pessyt, mutta kaavin isompia ruuvarin kärjellä imusarjasta ja kanteen menevistä reijistä.

[ceebbari]

Tuo imusarjan pesu unohtuikin tuosta ylempää. Egr:ään en panosta, kun se ei ole enää käytössäkään.

[ceebbari]

Tuohan olisi oiva tilaisuus pestä se moottori puhtaaksi.
Omassa ainakin oli imusarjan irroituksen jälkeen näkösällä dieselöljyllä ja maantiepölyllä mustaksi ajan saatossa peittynyt moottorilohko. Harmitti, kun en sillä kerralla pessyt puhtaaksi. Ehkä ensi kesänä..

Et sattunut katsomaan missä kunnossa koneesi huohotin oli? Jos se on kovin tukkeessa, kuvaamasi öjyisyys johtuu siitä. Sehän kuuluisi vaihtaa isommissa huolloissa, mutta usein on jäänyt vaihtamatta...

[ceebbari]

Tuli vihdoin poistettua nuo läpät.
Mitään muuta vikaa niissä ei oikeastaan ollut, kuin erittäin väljät laakeroinnit.
Möhnää löytyikin sitten jokapaikasta reippaasti. Sitä liottelin parituntia imusarjasta sekä egr:stä. Kanavat kasvoivat vähintään 20%.
Päädyin vaihtamaan samalla hehkut sekä moottorin huohotinsuodattimen. Hehkujen relehän ei olekkaan imusarjan alla tässä mallissa.
Hehkut irtosi todella herkästi, eikä niissä juuri kulumaa ollut. Olisiko joku hiljattain vaihtanut... Bossilaiset oli ja Berut meni tilalle.
Samalla tukin egr:n kemiallisella metallilla lopullisesti. Ohjelmallisesti jo pois pelistä. Eipä ainakaan sotke vahingossakaan paikkoja enää.
Autolla on ajettu 180 000km joista egr ollut pois pelistä n. 20 000km