X3 F25 kokemuksia esim. 2014-2015 LCI eteenpäin...

[BemariAndy]

Rengaspaineet riippuu myös rengasprofiilista ja yleensä ohjaus kevenee painetta lisäämällä. Tai voisinpa sanoa ettei koskaan ainakaan minulla ole tuo asia toisinpäin ollut. 2.2 barilla minulla ohjaus on pirun raskas, ja 2.8 kevenee siedettäväksi, samoin vetely vähenee tuolloin. Rengaskoko on 19", talvella 18" mikä on paljon mukavampi.

Hyvä kuulla vinkkejä myös rengaskoosta. Olen ajatellut jopa laittaa jotkut halvahkot kitkat noille orkkis 17" vanteille tai nykyisille 18" :lle. Vois harkita kans 19" rengaskokoa. Tahtoo vain heti kesäksi tuo kulutus nousta kun on isommat renkaat. Nytkin kevät/kesäkulutus enteilee ettei hirveitä laske vaikka kohtuu varovasti ajelee ilman ilmastointiakin. Jotain rapiat 7L taulussa koko ajan ellei ole matka-ajoa. Edellinen tankki lämpimillä kuitenkin vielä 7,3L. 18" näyttää sivusta ja takaviistosta ihan sopusuhtaiselta, on se 17 originaali aika iso välys tuossa rengaskotelossakin jo. Tosin makea ajettavuus esim. talvellakin nastoilla.
Tosi hyvä, että rengaskoot ovat siinä ovenpielessä tarrassa, niin voi siitä patsastella... Joskus ollut tankin luukun alla, aika outo paikka

[veku]

Mun makuun minimi koko 19 tähän koppaan haaveissa 20 ,
Mutta on vielä auton mukana tullut huippu sarja varatosssa niin menköön tämä kesä ainakin vielä 19 kesätossuila😀

[tilliliha]

Minulla vaihdettiin ohjausvaihde vm. 2011 autosta juuri tuon naksunnan vuoksi. Onneksi se tehtiin ennen kun tein kaupat autosta. Itse epäilin vetoakselia, mutta arvailut osoittautuivat vääriksi.. Oli kuulemma noin 2500€ arvoinen remppa.

Nyt sitten turbo viheltää. Kylmänä se ujeltaa paikallaan kuin hiustenkuivaaja olisi täysillä käynnissä ja liikenteessä kaasun asennon mukaan kuuluu turbon ujellus selkeästi sisälle. Onneksi otin ylimääräisen turvatakuun auton ostaessa, menee varmaan sen piikkiin.

Itellä just vastaavasta vihellyksestä saatu diagnoosi tänää. Turbossa hirveä päittäisvälys. Uus turbo pitäs vaihtaa pikimmiten. Jos ottaa siivet iskua reunoista ja siipien palasia pääsee moottoriin, niin saakin tehdä vähä isomman remontin.

[chevy55]

Mulla oli sama tuomio turbosta, järkky välys -> turbo vaihtoon

[kp21121]

Mitä teidän turboillanne oli ajettu? Meidän tulokkaalla on nyt 170km ajettu ja huollossa ovat herkistelleet ahtopaineen säätimen vipua. Vihellystä ei kuulu, mutta hetipian oston jälkeen valitti varmaankin samasta viasta.
Ilmoitus loppui kun kiihdytti reippaasti. Eräs huoltaja arvioi, että kaupunki-X3 on tukkeutunut rauhallisessa ajossa. Nyt täytyy seurailla tuleeko ilmoitus uudestaan, jolloin viedään turbo tohtorille ainakin.

[j-a]

Mitä teidän turboillanne oli ajettu? Meidän tulokkaalla on nyt 170km ajettu ja huollossa ovat herkistelleet ahtopaineen säätimen vipua. Vihellystä ei kuulu, mutta hetipian oston jälkeen valitti varmaankin samasta viasta.
Ilmoitus loppui kun kiihdytti reippaasti. Eräs huoltaja arvioi, että kaupunki-X3 on tukkeutunut rauhallisessa ajossa. Nyt täytyy seurailla tuleeko ilmoitus uudestaan, jolloin viedään turbo tohtorille ainakin.

Oma ex-F25 x30dA on nykyään isäukolla, kilsoja taulussa on nyt 185tkm ja turbo ei ole oirehtinut edelleenkään millään tavalla.

[Kema]

Mitä teidän turboillanne oli ajettu? Meidän tulokkaalla on nyt 170km ajettu ja huollossa ovat herkistelleet ahtopaineen säätimen vipua. Vihellystä ei kuulu, mutta hetipian oston jälkeen valitti varmaankin samasta viasta.
Ilmoitus loppui kun kiihdytti reippaasti. Eräs huoltaja arvioi, että kaupunki-X3 on tukkeutunut rauhallisessa ajossa. Nyt täytyy seurailla tuleeko ilmoitus uudestaan, jolloin viedään turbo tohtorille ainakin.

Ei ole tukossa vaan vipu jumittaa. Otat servon vivun irti ja ruiskutat tuita juureen https://www.motonet.fi/fi/tuote/6060...distaja-200-ml

ja heiluttelua. Toimii kuin junan vessa. BTDT, koko turbo oli kourassa ja sisuskalut ihan puhtaat. Ainoastaan se akseli on ongelma.

[chevy55]

Mitä teidän turboillanne oli ajettu? Meidän tulokkaalla on nyt 170km ajettu ja huollossa ovat herkistelleet ahtopaineen säätimen vipua. Vihellystä ei kuulu, mutta hetipian oston jälkeen valitti varmaankin samasta viasta.
Ilmoitus loppui kun kiihdytti reippaasti. Eräs huoltaja arvioi, että kaupunki-X3 on tukkeutunut rauhallisessa ajossa. Nyt täytyy seurailla tuleeko ilmoitus uudestaan, jolloin viedään turbo tohtorille ainakin.

Oman auton turbolla oli 125 tonnia elämää takana. Eli ei mielestäni kovinkaan paljon..

[AnttiJuhani]

Noin sadassa tonnissa turbo vaihdettu äidin miehen 20d:hen (2012vm). Taitaa olla joku tyyppivika?

[BemariAndy]

Huollon jälkeen kulutus noussut?

Osaatteko viisaammat valaista tässä asiassa : käytin X3:sta aika isossa huollossa (ei mitään kriittistä ollut...) eli vaihdettiin öljyt ja suodatin, polttoainesuodatin, raitisilmasuodatin, sekä etu- ja takajarrujen täydellinen huolto eli levyt, palat ja tunnistin. Eikä ollut edes kauhean kallis...
Mutta, nyt reilun tankin ajelleena kulutus on pompannut jostain syystä n. 4-6 dl eli ei paljoa, silti eroa kuitenkin... Ajotietokone näyttää nyt n. pari desiä liian vähän. Ajotyyli ollut sama ja nyt ei ole edes ilmastointi läheskään aina päällä.
Ite epäilisin, että aiempi (suositeltu) öljy muuttui 0W-30 muuttui 5W-30 -tyyppiseksi sekä nuo uudet jarrut saattavat hieman laahata muttei sitä huomaa. Jospa ne siitä herkistyy ja tosi hyvin toimii nyt jarrutkin.
Aiemmin öljynä oli Castrol 0W-30 ja nyt Q8 merkkistä Formula VX Long Life :

http://q8oils.fi/net/tuotteet/esitteet/Q8_Formula_VX_LongLife_5W-30.pdf

Muuten auto on toiminut reilun vuoden todella hienosti ja aina on mukava ajaa. 10pv päästä tulee vasta vuosi, kun on ollut Suomen kilvissä
Joskus olen nakannut öljyjen vaihdon jälkeen STP Oil Treatment -lisäainetta, mutta sehän muuttaa viskositeettia ja tässä 30d moottorissa en taida uskaltaa alkaa kikkailemaan. Pitäis tuo Q8 olla ihan hyvä noinkin... Jostain luin, että tuo Q8 öljy saattaa nostaa öljynpainetta, mutta se ei välttämättä vaikuta kulutukseen, vai :think

[avgbmwjoe]

Osaatteko viisaammat valaista tässä asiassa : käytin X3:sta aika isossa huollossa (ei mitään kriittistä ollut...) eli vaihdettiin öljyt ja suodatin, polttoainesuodatin, raitisilmasuodatin, sekä etu- ja takajarrujen täydellinen huolto eli levyt, palat ja tunnistin. Eikä ollut edes kauhean kallis...
Mutta, nyt reilun tankin ajelleena kulutus on pompannut jostain syystä n. 4-6 dl eli ei paljoa, silti eroa kuitenkin... Ajotietokone näyttää nyt n. pari desiä liian vähän. Ajotyyli ollut sama ja nyt ei ole edes ilmastointi läheskään aina päällä.
Ite epäilisin, että aiempi (suositeltu) öljy muuttui 0W-30 muuttui 5W-30 -tyyppiseksi sekä nuo uudet jarrut saattavat hieman laahata muttei sitä huomaa. Jospa ne siitä herkistyy ja tosi hyvin toimii nyt jarrutkin.
Aiemmin öljynä oli Castrol 0W-30 ja nyt Q8 merkkistä Formula VX Long Life :

http://q8oils.fi/net/tuotteet/esitteet/Q8_Formula_VX_LongLife_5W-30.pdf

Muuten auto on toiminut reilun vuoden todella hienosti ja aina on mukava ajaa. 10pv päästä tulee vasta vuosi, kun on ollut Suomen kilvissä
Joskus olen nakannut öljyjen vaihdon jälkeen STP Oil Treatment -lisäainetta, mutta sehän muuttaa viskositeettia ja tässä 30d moottorissa en taida uskaltaa alkaa kikkailemaan. Pitäis tuo Q8 olla ihan hyvä noinkin... Jostain luin, että tuo Q8 öljy saattaa nostaa öljynpainetta, mutta se ei välttämättä vaikuta kulutukseen, vai :think

Hieman samaa aihetta (kulutus) sivuten:



Juuri hommasin 2015 vuosimallin X3 2.0 automaatti.
Aiempi peli oli BMW 520d 2008vm 2.0 LCI diesel, keskikulutus 5.6l (linjassa Traficom tietojen kanssa).



Paperilla tämä X3 piti viedä 5.2l sekalaisessa ajossa, mutta ensimmäisten päivien jälkeen näyttää siltä, että 6.3l/100km on se mitä kulutusmittari osoittaa. Onko tosiaan niin, että vaikka Traficom arvot näyttää (5/5,7/5,2), niin oikeasti tämä on sitä 6.3l/100km ja ylöspäin?


Kun etsin kulutuslukuja nyt jälkeenpäin https://www.spritmonitor.de sivustolta niin siellä alhaisimmat lukemat lähtee sieltä 6.3l/100km ja ylöspäin.

[XV70D]

Hieman samaa aihetta (kulutus) sivuten:



Juuri hommasin 2015 vuosimallin X3 2.0 automaatti.
Aiempi peli oli BMW 520d 2008vm 2.0 LCI diesel, keskikulutus 5.6l (linjassa Traficom tietojen kanssa).



Paperilla tämä X3 piti viedä 5.2l sekalaisessa ajossa, mutta ensimmäisten päivien jälkeen näyttää siltä, että 6.3l/100km on se mitä kulutusmittari osoittaa. Onko tosiaan niin, että vaikka Traficom arvot näyttää (5/5,7/5,2), niin oikeasti tämä on sitä 6.3l/100km ja ylöspäin?


Kun etsin kulutuslukuja nyt jälkeenpäin https://www.spritmonitor.de sivustolta niin siellä alhaisimmat lukemat lähtee sieltä 6.3l/100km ja ylöspäin.

Polttoaineen säästöön X3 on vääränmallinen auto, raskas tötterö. Oma (3.0d) kuluttaa 7,5-8L sekalaisessa ajossa. Matka-ajossa (100km/h) pääse alle 7L jos on myötätuuli. Jos pudotetaan nopeus 90, kulutus putoaa heti litralla...


Vanha 520d on säästöpossu verrattuna X3:een, työkaverilla on -10 520d, joten vertailupohjaa on.

[melperri]

Omalla VM 2014 20D koneella meni 125tkm n 6,3 keskikulutuksella. Nyt 30D vienyt n 7.3l , mutta tuosta putoaa varmaan 0,5l pois , kun 20 tuuman renkaat vaihtuu 17 tuumaisiin kohta.

[veku]

Omalla VM 2014 20D koneella meni 125tkm n 6,3 keskikulutuksella. Nyt 30D vienyt n 7.3l , mutta tuosta putoaa varmaan 0,5l pois , kun 20 tuuman renkaat vaihtuu 17 tuumaisiin kohta.

7.3 keskarilla menee meidän F25 337\720 tehoilla ja 19 tossuilla

[chevy55]

7.3 keskarilla menee meidän F25 337\720 tehoilla ja 19 tossuilla

Hö. Epäreilua. Mulla menee saman 7,3l keskikulutus 2011 mallin 2.0D:lla. Tosin reilusti yli puolet ajosta on moottoritieajoa.