E70 2008 huollossa ryssitty

[bore^]

Duuni kaverin auto kävi Laakkosen huollossa jossa tyhjennettiin idrive ja kun uutta softaa yritettiin ajaa sisään se ei enään onnistunut. Laakkonen yrittää pestä kätensä yllättäen. Onko tälläinen kovinkin yleistä ja pystyykö joku hoitamaan kondikseen ilman tonnin maksavaa mötikkää mitä Laakkonen kauppaa?

[BMW525Xda]

Jos auto oli ehjä ja idrive toimi ennen huoltoon vientiä eikä ole pyydetty päivitystä on ongelma laakkosen. Jos taas on pyydetty päivitys jonkun idriven temppuilun takia on ongelma tilaajan, silloin luultavasti idrive on ollut jo rikki.

[repsa]

ja jos autossa on ns pikkunäytöllinen soitin, ilman navia, niin multa löytyy heti ehjä laite monitorin kanssa kokonaisedukkaasti.

mutta vastuu pitäisi mennä kuten ylläoleva vastaus sen ilmaisee.

[touring39]

Miksi tarkalleen ottaen operaatio oli tehty ja kenen pyynnöstä?

[JNIJNI]

2010 malliseen E92:een (prof. navi) aikanaan omaehtoista koko auton softapäivitystä tilatessa esitettiin lappu (ennen muutosta), jossa mahdolliset muutoksesta johtuneet moduliviat jää tilaajan vastuulle. Tämän tiesin ja otin riskin

[HTK12]

Ainakin täälläpäin laakkonen ilmoittaa kun viet softapäivitykseen, että artisti maksaa, jos homma menee puihin, eli eivät anna takuuta softapäivitykselle. Joku foorumilainen voisi vielä saada toimimaan, ei onnistu merkkihuollossa. Riippuu toki onko laite fyysisesti toimiva vai ei.

[Spetke]

Duuni kaverin auto kävi Laakkosen huollossa jossa tyhjennettiin idrive ja kun uutta softaa yritettiin ajaa sisään se ei enään onnistunut. Laakkonen yrittää pestä kätensä yllättäen. Onko tälläinen kovinkin yleistä ja pystyykö joku hoitamaan kondikseen ilman tonnin maksavaa mötikkää mitä Laakkonen kauppaa?

Varmasti on työmääräimessä kohta jossa mainitaan kyseiset ohjelmointi ongelmat.
Siihen kun kirjoittaa nimensä alle, joka on pakollista ennen kuin työ otetaan vastaan ja suoritettavaksi niin ei tuossa ole väittelyn aihetta.
Maksaja löytyy auton rekisteriotteesta yleensä haltija (tai omistaja) kohdasta.

Kysäseppä vaikka BmWiz:iltä / Böntti, onnistuuko korjaus.

[expertti]

Ainakin täälläpäin laakkonen ilmoittaa kun viet softapäivitykseen, että artisti maksaa, jos homma menee puihin, eli eivät anna takuuta softapäivitykselle. Joku foorumilainen voisi vielä saada toimimaan, ei onnistu merkkihuollossa. Riippuu toki onko laite fyysisesti toimiva vai ei.

...... Itsekin viemässä autoa softapäivitykseen, mutta kun tätä(kin) lukee niin kylläpä nousee niskavillat pystyyn. Miten asiakas on vastuussa jos ehjän auton vie päivitykseen?
Esim täällä Kajjjaanissa marmoliikkeessä volvon edustaja kertoi että he tekevät joka volvoon automaattisesti päivitykset aina kun auto käy heillä huollossa. Ja vielä ilmaiseksi. BMW:n päivityshinta on 150 euroa.
Kummastuttaa tässä(kin) kohtaa tuo BMW:n ylimielisyys asiakkaita kohtaan.

[rizzo]

...... Itsekin viemässä autoa softapäivitykseen, mutta kun tätä(kin) lukee niin kylläpä nousee niskavillat pystyyn. Miten asiakas on vastuussa jos ehjän auton vie päivitykseen?
Esim täällä Kajjjaanissa marmoliikkeessä volvon edustaja kertoi että he tekevät joka volvoon automaattisesti päivitykset aina kun auto käy heillä huollossa. Ja vielä ilmaiseksi. BMW:n päivityshinta on 150 euroa.
Kummastuttaa tässä(kin) kohtaa tuo BMW:n ylimielisyys asiakkaita kohtaan.

No täällä ei kyllä merkkiliikkeeseen kannata viedä. Ajelee mieluummin vaikka Liminkaan Kissvesalan luo ja käy samalla Oulussa ostoksilla

[Spetke]

...... Itsekin viemässä autoa softapäivitykseen, mutta kun tätä(kin) lukee niin kylläpä nousee niskavillat pystyyn. Miten asiakas on vastuussa jos ehjän auton vie päivitykseen?
Esim täällä Kajjjaanissa marmoliikkeessä volvon edustaja kertoi että he tekevät joka volvoon automaattisesti päivitykset aina kun auto käy heillä huollossa. Ja vielä ilmaiseksi. BMW:n päivityshinta on 150 euroa.
Kummastuttaa tässä(kin) kohtaa tuo BMW:n ylimielisyys asiakkaita kohtaan.

Ei se ole mitään ylimielisyyttä. Eikä ehjät autot softapäivityksiin yleensä kyykkääkkään. Yleensä nämä ongelmat koskevat juurikin näitä vanhoja ccc yksiköitä, joista osa on jo jökissä ja jumittaa / käy hitaalla ilman päivityksiäkin.
Monesti auto on vm 2004-2006 jossa on alkuperäiset ohjelmistot, sitten kun tuollaiseen ajetaan uudet sen hetken softat niin on siinä riskinsä kun autossa on niin vanha "rautaversio" että ne ei sovikkaan moitteetta yhteen ja tulee ongelmia.
Tästä yleensä kerrotaan jo työmääräimessä tiskillä jonka asiakas ymmärtää ja siten tiedostaa sekä allekirjoittaa.
Ei muuten tietokone/puhelin valmistajatkaan ota minkäänlaista vastuuta miten vehkeet toimii päivitysten jälkeen, vai toimiiko ollenkaan.

Uskoisin, että Volvoissa voipi olla hieman yksinkertaisemmat ja kevyemmät järjestelmät noiden päivitysten suhteen, jos kerran huolloissa kaupantekijäisinä noita tekeevät.
Ja kuinka paljon päivitettävää on jossakin 2004 vm autossa verrattuna bmw 5 ja 7 sarjaan? :think

[touring39]

Tuosta voi lukea yhden seikkailun mun cic-navipäivityksestä. #27 eteenpäin.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=180614