X5 e70 3.0d pätkii ja sammuilee

[Niilopi]

Auto alkoi n viikko sitten pätkimään kevyellä kaasulla satunnaisesti välillä kulkee hyvin. Sammunut muutaman kerran valoihin kun päästää kaasun mutta lähtee taas hyvin käymään. Välillä tyhjäkäynnillä käy huonosti ihan kuin syöttö pätkis.
Lyö näyttöön 4x4 system and DSC failed välillä.


Viimeisimmät vikakoodit

https://imgur.com/a/jw5Zt9o

[fraatti]

Auto alkoi n viikko sitten pätkimään kevyellä kaasulla satunnaisesti välillä kulkee hyvin. Sammunut muutaman kerran valoihin kun päästää kaasun mutta lähtee taas hyvin käymään. Välillä tyhjäkäynnillä käy huonosti ihan kuin syöttö pätkis.
Lyö näyttöön 4x4 system and DSC failed välillä.


Viimeisimmät vikakoodit
https://imgur.com/a/jw5Zt9o

Tuleeko nämä kaikki jokakerta vikakoodien nollauksen jälkeen?

DDE releen vaihto olisi helppo ainakin testata alkuun.

[Niilopi]

Kaasuläppä pitää outoa rutinaa kun laittaa virrat päälle. Avasin sen ja elektroniikkaosastossa on öljyä jonkuverran. Ei varmaan pitäis olla.

Putsasin öljyt piiristä ja tekee samaa ääntä vieläkin. Mutta tuntuis nyt muutaman päivän ajon jälkeen toimivan taas normaalisti!

[zakspeed]

Pelotellaan sillä ilkeimmällä, mutta niin yleistyvällä E70/71 vaivalla. Korin johtosarja homeessa (turvonnut ja hapettunut) e boxin alta teippien sisältä. Mahtava homma vaihtaa.

[Niilopi]

Uuden kaasuläpän ja imusarjan tiivisteiden vaihdon jälkeen yks aamu lähti taas hinaukseen. Huollossa löysivät moottorin suojamuovin alla olevan äänieristeen alumiinipinnoitteen nirhaamat ruiskun kaapelit jotka löi oikkariin. Suunnitteluvirhe. Problem solved

[fraatti]

Uuden kaasuläpän ja imusarjan tiivisteiden vaihdon jälkeen yks aamu lähti taas hinaukseen. Huollossa löysivät moottorin suojamuovin alla olevan äänieristeen alumiinipinnoitteen nirhaamat ruiskun kaapelit jotka löi oikkariin. Suunnitteluvirhe. Problem solved

Tuttu juttu ja olen siitä jonnekkin tänne kirjoittanutkin. Johdot ovat tarkemmin sanoen rail-paineanturin johdot ja ne hinkaavat itsestään eristeen rikki moottorin suojamuovin alapuolella EGR:n kohdalla olevaan alumiiniseen lämpösuojaan. Kun useammasta johdosta on suojakuori puhki niin alumiini johtaa sitten hyvin sähköä ja johdot ovat sitten "yhtäpuuta".

Kun omassa autossa oli sama juttu niin en huomannut tutkia mitä vikakoodeja se silloin olisi antanut vaan nuuskin vian oikeastaan heti kun avasin moottorin suojamuovin.