Level control system failure X5 e70

[samson76]

Tutkin purkuvirtaa ja nypin sulakkeita, laitoin auton nippuun ja käyntiin ja tuommosen heitti näyttöön, vikakoodi A3C7. Perä ei ole tippunut. Liittyy ilmeisesti kommunikaatio katkokseen? 20 km ajaa niin kaveriksi tulee flat tyre monitor failure viesti. Liittyyköhän toisiinsa?

[MajorDrake]

Viestit liittyy toisiinsa.

Todennäköisesti tuossa on käynyt niin että kompura on yrittänyt nostaa autoa kun sen sulake on irti -> nostoaika liikan pitkä -> ilmajousitus menee virranstäästömoodiin.

Testerillä kun kuittaa sen pois ja nollaa rengaspaineet niin kaikki on kunnossa...

[samson76]

Viestit liittyy toisiinsa.

Todennäköisesti tuossa on käynyt niin että kompura on yrittänyt nostaa autoa kun sen sulake on irti -> nostoaika liikan pitkä -> ilmajousitus menee virranstäästömoodiin.

Testerillä kun kuittaa sen pois ja nollaa rengaspaineet niin kaikki on kunnossa...

Juu. Kiitoksia. Kalibroin kääntökulmat, niin ei ainakaan Limingasta Ouluun välillä syttynyt flat tyre monitor failure. Pitää yrittää saada kiinni joku testerin omaava henkilö..

[samson76]

Noloa, mutta sulake puuttui. Siksi tuo level control system failure..heh.

[Haju69]

Naputellaanpa vielä tännekin kun sopiva thread aiheesta löytyy.

Kyseinen herja tupsahtaa nyt jatkuvaan päälle.

Viime talvena sama savotta oli ja silloin fiksattiin epämääräiset apikoliitokset kompuran liittimen päästä joita joku oli aiemmin tehnyt, tämän jälkeen ei herännyt silti mutta takakontista löytyi vaihto ecu jonka vaihtamalla alkoi jälleen toimimaan. Ilmeisesti tuolloin oli hajonnut siis ohjausyksikkö.

Nyt samat herjat tulee mutta olen saanut pari kertaa laitteet toimimaan kunnes häiriö jälleen seuraavana aamuna ~1km ajon jälkeen lävähtää tauluun.

Tehtyä/selviteltyä:
-Kompressori irroitettu ja kokeiltu irtoakun kanssa että toimii
-Rele testaus menee Istalla läpi joka kerta(en ole vaihtanut relettä tästä syystä vielä)
-Sulake (40A releen vieressä) näyttää ehjälle ja virta sinne tuli ainakin eilen kun testasin ja järjestelmä toimi sillä hetkellä(en ole kokeillut toista sulaketta)

Eilen illalla kompuran irroituksen ja uudelleen asentamisen jälkeen järjestelmä alkoi toimimaan ja kaikki tuntui toimivan hyvin vähän aikaa kun kävin koeajolla jne. Aamulla töihin ajellessa jälleen vikatilaan.

Liitteenä kuva vikakoodeista eli menee transport mode päälle aina kun herjat tulee, sen saa kyllä pois mutta vika vaan uusiutuu.

Mahtaako vika piillä nyt huonoissa liitoksissa jossain? Vaiko ohjausyksikkö vika? Vai voiko silti kompurassa olla?

Onko vastaavia kokemuksia kenelläkään?

[Haju69]

Olisko tuo sitten kompura vika kuitenkin, ei jaksa tuottaa riittävästi painetta tuohon vikakoodiin 005F9A viitaten? No tilasin jo aiemmin viikolla uuden kompressorin ja toisenkin puolen pussin. Raportoinpa vaikka tänne kuinka käy sitten. Tilasin Arnott kompuran, nyt paikoillaan oleva näytti olevan Bilstein 2016 leimalla. Kaipa nuo menee hajalle näinkin äkkiä jos noita vuotoja pusseissa on.

[Haju69]

Olisko tuo sitten kompura vika kuitenkin, ei jaksa tuottaa riittävästi painetta tuohon vikakoodiin 005F9A viitaten? No tilasin jo aiemmin viikolla uuden kompressorin ja toisenkin puolen pussin. Raportoinpa vaikka tänne kuinka käy sitten. Tilasin Arnott kompuran, nyt paikoillaan oleva näytti olevan Bilstein 2016 leimalla. Kaipa nuo menee hajalle näinkin äkkiä jos noita vuotoja pusseissa on.

Uusi kompressori vaihdettu, kytkemisen yhteydessä vaikutti että liitin olisi hieman löysä eikä ottanut kunnolla kontaktia. Virtakaapelin pinniä hieman räknäsin ja tuntui asettuvan ja ainakin eilen ja tänään ei ole virheilmoituksia enää tullut ja pussi vaihdettu myös toiselle puolelle eikä eilisen jälkeen ole peräkään laskeutunut. Toivottavasti asia korjaantui. Silti vielä mielessä hiipii olisiko vanha kompura kuitenkin ehjä? :think olisiko tuo liitin voinut olla syypää aiempiin oireisiin? Voiko tuon kompressorin tuoton jotenkin testata helposti? Paljonko sen pitäisi tuottaa?