-02 4.4 nakkas öljyt pihalle

[sammy2]

tänään puski öljyt pihalle koneesta,eli oliskohan huohotin paukahtanu jäihin/tukkoon...onko yleistä näissä e53 x5 4.4! malleissa??
tosiaan tälle talvelle ekat kunnon pakkaset osu ton örkkäämisen kanssa samalle päivää

[Vani 61]

tänään puski öljyt pihalle koneesta,eli oliskohan huohotin paukahtanu jäihin/tukkoon...onko yleistä näissä e53 x5 4.4! malleissa??
tosiaan tälle talvelle ekat kunnon pakkaset osu ton örkkäämisen kanssa samalle päivää

Pahasti kuullostaa jäätymiseltä, oliko kui kova pakkanen? Mulla jäätyi viime talvena ku pakkasta oli 30 asteen verran, onneksi huomasin sen jo kotipihalla, vaihdettiin kaikki huohotin osat, jonka jälkeen ei enää jäätynyt, olihan niissä muhjua nii paljo että ei mikää ihme että jäähän menevät. Mulla on webasto tuossa omassa mörössä, nii laitettiin vesiletkut kiertämään huohottimen osien ja letkujen vieressä, jospa se auttas sulana pitoon ku nuo pakkaset alkaa.

[sammy2]

Pahasti kuullostaa jäätymiseltä, oliko kui kova pakkanen? Mulla jäätyi viime talvena ku pakkasta oli 30 asteen verran, onneksi huomasin sen jo kotipihalla, vaihdettiin kaikki huohotin osat, jonka jälkeen ei enää jäätynyt, olihan niissä muhjua nii paljo että ei mikää ihme että jäähän menevät. Mulla on webasto tuossa omassa mörössä, nii laitettiin vesiletkut kiertämään huohottimen osien ja letkujen vieressä, jospa se auttas sulana pitoon ku nuo pakkaset alkaa.

-24 oli pakkasta...aika jyrkästi laski puolen vuorokauden aikana nollan tienoilta tuohon...litran verran sieltä tuli ulos,joten ei aivan katastrooffi ollu...oliko millanen homma nuo huohotin osien vaihto? meinaan ku pitäs melkeen pihalla tehdä, joten kannattaako edes ite alkaa??

[Vani 61]

-24 oli pakkasta...aika jyrkästi laski puolen vuorokauden aikana nollan tienoilta tuohon...litran verran sieltä tuli ulos,joten ei aivan katastrooffi ollu...oliko millanen homma nuo huohotin osien vaihto? meinaan ku pitäs melkeen pihalla tehdä, joten kannattaako edes ite alkaa??

Ei se mikään paha homma ole, jos on sisätilat missä tehdä, itse teetätin sen JR autocenterissä ku ei tuo mörkö mahdu omaan talliin.

[sammy2]

https://www.motordoctor.fi/products/12248889-korjaussarja-kampikammiotuuletus

eli tuo settihän sinne kannattaa tilailla? separaattori ja tuo varsinainen huohotus venttiili??

[peto2]

https://www.motordoctor.fi/products/...kammiotuuletus


eli tuo settihän sinne kannattaa tilailla? separaattori ja tuo varsinainen huohotus venttiili??

En nyt juuri noista osista tiedä mutta noin yleisesti... -Älä osta Vaicoa

[sammy2]

febiä sinne suunittelinkin...mutta nuo vermeet

[kimlahti]

En tiedä kuinka yleistä tuo huohottimen jäätyminen on mutta L322 on varustettu huohotinputkien lämmitysmatolla (LLJ000030). Liekkö tuo olisi sovitettavissa myös e53:een? :think

[sammy2]

En tiedä kuinka yleistä tuo huohottimen jäätyminen on mutta L322 on varustettu huohotinputkien lämmitysmatolla (LLJ000030). Liekkö tuo olisi sovitettavissa myös e53:een? :think

tuossa muualta kuullu/lukenut,että ei ole harvinaisia jäätymiset näitten huohottimissa...nuissa öljyseparaattorissa,letkuissa ja imusarjan takakannessa on itseasiassa suositus että vaihdettaisiin kolmen vuoden välein,kuuluuko huolto ohjelmaan? en tiedä.

nyt tilasin alkuperäis osina tuon takakannen imusarjaan missä sijaitsee se kalvo ja uuden öljyn erottelijan...letkut olivat kunnossa niin ne saa mennä putsauksella...öljyseparaattorin kun sahailin auki,oli täynnä "dressinkiä" eli taisi olla aivan alkuperäinen ja varmasti yksi syy sille että kyseinen auto merkkaili hieman jo aikaisemmin...

tuo lämmitys matto on tarkoitus asentaa...taitaa olla edullisin ja tehokkain kun laittaa suoraan moottorikelkan kahvalämppärin elementin sinne,laittaa sitten ohjauksen releelle vaikka valoilta

[Vani 61]

[QUOTE=sammy2;4076559]tuossa muualta kuullu/lukenut,että ei ole harvinaisia jäätymiset näitten huohottimissa...nuissa öljyseparaattorissa,letkuissa ja imusarjan takakannessa on itseasiassa suositus että vaihdettaisiin kolmen vuoden välein,kuuluuko huolto ohjelmaan? en tiedä.

nyt tilasin alkuperäis osina tuon takakannen imusarjaan missä sijaitsee se kalvo ja uuden öljyn erottelijan...letkut olivat kunnossa niin ne saa mennä putsauksella...öljyseparaattorin kun sahailin auki,oli täynnä "dressinkiä" eli taisi olla aivan alkuperäinen ja varmasti yksi syy sille että kyseinen auto merkkaili hieman jo aikaisemmin...

tuo lämmitys matto on tarkoitus asentaa...taitaa olla edullisin ja tehokkain kun laittaa suoraan moottorikelkan kahvalämppärin elementin sinne,laittaa sitten ohjauksen releelle vaikka valoilta[/Q
Jos meinaat vaihtaa tuon päätylaipan imusarjaa purkamatta, nii ole varovainen sen pikku letkun kans joka menee imusarjan sisään, yleensä se menee rikki. Suosittelisin että nostat imusarjan pöydälle ja vaihdat sen letkun myös, samalla kertaa saat uusittua imusarjan tiivisteet ja putsattua imusarjan kunnolla öljystä ja muusta paskasta sisäpuolelta, onnistuu toki se sisäpuolen letku vaihtaa vaikka imusarja on paikoillaa, kaasuläppä kotelon irroituksen se vaan vaatii ja tietenki uuden tiivisteen. Muutkin huohotus letkut kannattas vaihtaa, jos ne on alkuperäiset.

[sammy2]

[QUOTE=Vani 61;4076625]

tuossa muualta kuullu/lukenut,että ei ole harvinaisia jäätymiset näitten huohottimissa...nuissa öljyseparaattorissa,letkuissa ja imusarjan takakannessa on itseasiassa suositus että vaihdettaisiin kolmen vuoden välein,kuuluuko huolto ohjelmaan? en tiedä.

nyt tilasin alkuperäis osina tuon takakannen imusarjaan missä sijaitsee se kalvo ja uuden öljyn erottelijan...letkut olivat kunnossa niin ne saa mennä putsauksella...öljyseparaattorin kun sahailin auki,oli täynnä "dressinkiä" eli taisi olla aivan alkuperäinen ja varmasti yksi syy sille että kyseinen auto merkkaili hieman jo aikaisemmin...

tuo lämmitys matto on tarkoitus asentaa...taitaa olla edullisin ja tehokkain kun laittaa suoraan moottorikelkan kahvalämppärin elementin sinne,laittaa sitten ohjauksen releelle vaikka valoilta[/Q
Jos meinaat vaihtaa tuon päätylaipan imusarjaa purkamatta, nii ole varovainen sen pikku letkun kans joka menee imusarjan sisään, yleensä se menee rikki. Suosittelisin että nostat imusarjan pöydälle ja vaihdat sen letkun myös, samalla kertaa saat uusittua imusarjan tiivisteet ja putsattua imusarjan kunnolla öljystä ja muusta paskasta sisäpuolelta, onnistuu toki se sisäpuolen letku vaihtaa vaikka imusarja on paikoillaa, kaasuläppä kotelon irroituksen se vaan vaatii ja tietenki uuden tiivisteen. Muutkin huohotus letkut kannattas vaihtaa, jos ne on alkuperäiset.

paikoillaan purin,eli nyt osat irrallaan ja uusia odotellaan...tarkoitatko tuolla pikkuletkulla mitä? sitä muovi putkea joka asettuu takakanteen ja menee kaasuläpän juureen siellä imusarjassa sisällä? ehjäksi jäi ainakin tuo...imusarjan sai puhtaaksi öljystä, etukautta kun kaasuläppäkotelon oli irroittanut...öljyä oli kyllä reilusti, jotain pientä johonkin nurkkaan saattoi jäädä mutta ne kyllä nopeaa sieltä tuulettuu pois...nuo letkut tosiaan on nyt pesty sisältä, ne on täysin kunnossa ilman minkäänlaisia ikääntymisen merkkejä...joten niitä en nyt tähän kohtaan vaihda...mutta! onpahan vaan mielenterveyttä koetteleva tuo öljyseparaattorin alalähdön letkukiinnitys...

[Vani 61]

[QUOTE=sammy2;4076952]

paikoillaan purin,eli nyt osat irrallaan ja uusia odotellaan...tarkoitatko tuolla pikkuletkulla mitä? sitä muovi putkea joka asettuu takakanteen ja menee kaasuläpän juureen siellä imusarjassa sisällä? ehjäksi jäi ainakin tuo...imusarjan sai puhtaaksi öljystä, etukautta kun kaasuläppäkotelon oli irroittanut...öljyä oli kyllä reilusti, jotain pientä johonkin nurkkaan saattoi jäädä mutta ne kyllä nopeaa sieltä tuulettuu pois...nuo letkut tosiaan on nyt pesty sisältä, ne on täysin kunnossa ilman minkäänlaisia ikääntymisen merkkejä...joten niitä en nyt tähän kohtaan vaihda...mutta! onpahan vaan mielenterveyttä koetteleva tuo öljyseparaattorin alalähdön letkukiinnitys...

Just sitä putkea tarkoitin, oliko separaattorin alaletku ehjä? Hae jostain öljyn kestävää letkua ja vaihda uusi, mulla oli aika huonolla hapella moinen letku, vaikka ehjältä näytti. Olematon on vaan se alaosa tuossa separaattorissa jossa paluu öljy kulkee, siihen ei paljoo vettä tarvii olla ku se on jäässä.

[sammy2]

[QUOTE=Vani 61;4077154]

Just sitä putkea tarkoitin, oliko separaattorin alaletku ehjä? Hae jostain öljyn kestävää letkua ja vaihda uusi, mulla oli aika huonolla hapella moinen letku, vaikka ehjältä näytti. Olematon on vaan se alaosa tuossa separaattorissa jossa paluu öljy kulkee, siihen ei paljoo vettä tarvii olla ku se on jäässä.

sitä separaattorin alaletkua en ole vielä irroittanut...se on niin jumalattoman hankalassa paikassa näille käsille,että tässä muutaman päivän keränny hermoja sen irroitukseen...

[sammy2]

En tiedä kuinka yleistä tuo huohottimen jäätyminen on mutta L322 on varustettu huohotinputkien lämmitysmatolla (LLJ000030). Liekkö tuo olisi sovitettavissa myös e53:een? :think

no nyt kattelin ton läpi...eli tuleeko tuo siihen letkuun joka kannesta lähtee imusarjan takakanteen???

https://www.ebay.ca/itm/OEM-Range-Rover-03-04-05-PCV-Blanket-Heater-LLJ000030-Mk3-L322-Crankcase-Valve/142823484211?hash=item2140f16b33:g:X8YAAOSwbEZbF3au:rk:2:pf:0&vxp=mtr

tuollainen?

[sammy2]

sen verta päivitystä että...

autohan on ollu nipussa jo muutaman viikon,kasasin siis uusilla alkuperäis osilla...

noooh! nyt nakkas toistamiseen öljyä mäkeen, -28 oli liikaa

seuraavaksi vaihdan öljyt...siellähän on sisällä castrollin longlifet ja niillä menty noi 10tkm, mutta vaihdettu lähes 2v sitten...eli siinä nyt on ollu jos jonkulaista keliä kerätä vaahtoa venttiilin koppiin...nythän sinne tulee teboilin diamond diesel öljyt! jotka on tänne meidän oloihin kehitetty juuri tuo vaahtoamis ongelma silmälläpitäen...

eli uudet öljyt sisään ja jonkulainen lämmitys tuohon huohottimelle niin eiköhän tolla voi taas jopa pakkasella ajella??