-02 4.4 nakkas öljyt pihalle

[316bemi]

Ei pitäs kyllä huohottimen jäätyminen noin paha ongelma näissäkään olla. Mistä työns öljyä pihalle nyt?

sen verta päivitystä että...

autohan on ollu nipussa jo muutaman viikon,kasasin siis uusilla alkuperäis osilla...

noooh! nyt nakkas toistamiseen öljyä mäkeen, -28 oli liikaa

seuraavaksi vaihdan öljyt...siellähän on sisällä castrollin longlifet ja niillä menty noi 10tkm, mutta vaihdettu lähes 2v sitten...eli siinä nyt on ollu jos jonkulaista keliä kerätä vaahtoa venttiilin koppiin...nythän sinne tulee teboilin diamond diesel öljyt! jotka on tänne meidän oloihin kehitetty juuri tuo vaahtoamis ongelma silmälläpitäen...

eli uudet öljyt sisään ja jonkulainen lämmitys tuohon huohottimelle niin eiköhän tolla voi taas jopa pakkasella ajella??

[sammy2]

Ei pitäs kyllä huohottimen jäätyminen noin paha ongelma näissäkään olla. Mistä työns öljyä pihalle nyt?

imusarjan etupäästä,kaasuläpän takaa...nyt ei tullu kuin pari desiä:think nyt en tosin tarkistanut,mutta edellisellä kerralla oli jäätä ja öljy "ressingiä" täynnä kannesta imarin takakanteen tuleva letku sekä tosiaan se imarin takakannen sisäänmeno
'

[Vani 61]

imusarjan etupäästä,kaasuläpän takaa...nyt ei tullu kuin pari desiä:think nyt en tosin tarkistanut,mutta edellisellä kerralla oli jäätä ja öljy "ressingiä" täynnä kannesta imarin takakanteen tuleva letku sekä tosiaan se imarin takakannen sisäänmeno
'

Tuki keulan kaikki aukot, munuaiset myös, nii ei käy niin paha vinkka siellä konehuoneessa.
Mulla on pysyny koko talven sulana tuo huohotus järjestelmä"pakko koputtaa puuta" kun keula on ollu tukossa, lämmöt pysyy ihan normaaleina, retkipatjasta tein palat ja nipparilla kiinni. Kovalla pakkasella kannattaa käyttää autoa vähän aikaan, ennen ku sillä lähtee liikkeelle, jos ei ole webastoa, jos on webasto, niin letku kiertämään huohotus putkien välissä ja separaattorin ympäri, sitte eristettä päälle, pysyy se möhkö moottorin huohotus sulana, toinen vaihtoehto on että sen paisunta säilön pikku letkun kierrättää samanlailla, siinähän virtaa 80-95 asteista nestettä.

[sammy2]

oon kyllä munuaiset tukkinu...kovimmat pakkaset nyt tainnu jo väistyä joten enstalvea varten kait täytys jotain keksiä...luulempa että se kelkan kahvalämppärin elementti sinne taitaa tulla...sen sitten vielä eristää...niin on sama systeemi kuin rangessa (tuo linkki ylempänä) ja vain murto osalla hinnasta
...joo ja nyt diamon dieselit koneessa...näissä se juju,että ovat täällä meillä kehitetyt,näihin meidän olosuhteisiin...eli pietetty silmällä just tota kondensio vaahdon syntyä ja sen minimointia

[Rockford]

no nyt kattelin ton läpi...eli tuleeko tuo siihen letkuun joka kannesta lähtee imusarjan takakanteen???

https://www.ebay.ca/itm/OEM-Range-Rover-03-04-05-PCV-Blanket-Heater-LLJ000030-Mk3-L322-Crankcase-Valve/142823484211?hash=item2140f16b33:g:X8YAAOSwbEZbF3au:rk:2:pf:0&vxp=mtr

tuollainen?

Omassa L322:sessa on ainakin juurikin tuollainen matto letkujen ympärillä. En näe ongelmaa miksi ei sopisi X:äänkin, joka on käytännössä sama auto eri kuorissa.