Latausjännite alhainen

[X07]

Pitkin talvea temppuillut käynnistymisen kanssa, Ctec:llä latailtu aika-ajoin. Nyt ei sitten lähtenyt käyntiin kuin kaapeleilla heti auton pysäyttämisen jälkeen.

Latausjännite oli 13,2V, hankittu uusi akku, latausjännite edelleen 13,2V. Uusi akku koodattiin. Vikakoodeja ei löytynyt.

Ei tunne näitä nykyajan vehkeitä ja ennen kun hätäpäissäni vaihdatan laturin, onko jotain muuta tehtävissä?

Unohtu malli, eli E83 vm 2007 3.0si

[HTK12]

Tarkista, että liitokset kun kunnossa, ei hapettumaan ja tiukat. Tippuuko jännite, jos laitat lisää kuormaa (pitkät, penkinlämmittimet, takalasinlämmitin, puhallin täysille jne.)? Mikäli yleismittari pysyy käsissä, mittaa jännitehäviöt.

[Clavurion]

Onko tuo latausjännite mitattu konehuoneen pistokkeesta vai akulta?

Varmista myös, että laturi oikeasti pyörii kunnolla, eikä hihna luista värinänvaimentimen vulkanoinnista (kampiakselin hihnapyörä).

[X07]

Tuo jännite on mitattu kuorma päällä akun navoista ja konehuoneen apukäynnistysliittimestä. Kun lisää kierroksia, jännite tippuu jotain 0,3V, 13V pintaan.

Tosiaan, en edes muista milloin apulaitehihna on vaihdettu, etupää on vain niin hemmetin ahdas, ettei sinne edes näe mistään välistä. Pitänee illalla taskulampun kanssa tiirailla. Pitänee mitata jännite myös ilman kuormaa, niin näkee luistaako hihna.

Konehuoneen puolella ja akun navoissa on sama jännite, joten en usko, että ainakaan sillä välillä on jännitehäviötä.

[X07]

Kyllä se remmi siellä rallattaa. Säädin pitää jännitteen n.13,2V kaikilla kierrosalueilla ja kaikella kuormalla. Eli säätää, mutta pitää jännitteen liian alhaisella tasolla.

Äkkiseltään voisi ajatella, että kuorman kasvaessa laturi menisi polvilleen, mutta kun ei mene. Eli pienellä kuormalla jaksaisi ladata, mutta kuorman kasvaessa jännite tippuisi?!

[fraatti]

Mitäs tapahtuu latausjännitteelle jos ibs-liittimen ottaa irti, olihan tässä sellainen varmaan?

Eli akun miinus navan läheisyydessa liitin mihin menee kaksi johtoa. IBS vahtii akun latausta sekä kuntoa/varaustasoa. Jos naru on irti niin latausjännite pitäisi olla aina jotain pauttiarallaa 14,5V luokkaa tms...

[X07]

Mitäs tapahtuu latausjännitteelle jos ibs-liittimen ottaa irti, olihan tässä sellainen varmaan?

Eli akun miinus navan läheisyydessa liitin mihin menee kaksi johtoa. IBS vahtii akun latausta sekä kuntoa/varaustasoa. Jos naru on irti niin latausjännite pitäisi olla aina jotain pauttiarallaa 14,5V luokkaa tms...

Ei muistaakseni ole, mutta pitää varmistaa, toinen vaihtoehto olisi BSD-moduli?

[Clavurion]

Jos laturilta irrottaa sen BSD-ohjausliittimen, pitäisi ladata kiinteästi n. 14,6 V.

[samson76]

Kannattaisi mitata suoraan laturiltakin.. jos ei jo mitattu.

[X07]

Kannattaisi mitata suoraan laturiltakin.. jos ei jo mitattu.

Samaa näyttää, nyt jännite heilui 13,7V:n tienoilla akulla ja konehuoneessa.

IBS:ää ei tässä mallissa näytä olevan, olikohan tullut joskus 2008->

En saanu BSD:n piuhaa irti, pitäisi purkaa kamaa edestä, että käsi mahtuu kunnolla liittimelle, täytyy joku päivä kunnostautua. En löytänyt modulia varaosana, tulee ilmeisesti vain laturin mukana, elikkä silloin menee laturikin uusiksi.

[MajorDrake]

Tarkista moottorin maadoituskaapeli...
Helpoimmin se onnistuu maadoittamalla apuvirtakaapelilla moottori auton koriin
ja mittaat sen jälkeen latausjännitteen.