Elikkä nyt kun lämpimät kelit alkoivat ja ilmastoinnin tarve tuli niin huomasin, että ilmastointi ei toimi. Kävin tietenkin ensiksi täyttämässä ilmastoinnin nesteet, mutta ilmastointi ei vieläkään toiminut. Luin vikakoodit autosta ja antoi "Engine electric fan control" 0041F2 koodin. Lueskelin vähän netistä ja tilasin jenkeistä purkaamolta toimivan flektin releen (20e) repsikan puolen lokasuojan sisälle. Puhallin ei vieläkään toimi, mutta jostain syystä ilmastointi lähti toimimaan, mutta puhaltaa kylmää tietenkin vain kun autolla ajaa ja kenno saa ilmaa. Mutta kysymys siis lähinnä oli, että mistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään vai joutuuko vain suosiolla ostamaan uuden puhaltimen. Mainittakoon nyt vielä, että toissa talvena vesipumppu leikkasi ja heitti nesteen moottori tilaan. Ja mikäli puhallinta ei korjaisi, niin tarvitseeko pelätä +25c lämmössä kaupungissa ruuhkassa ajaessa moottorin ylikuumenemista?
-
-
Ei kai tuossa enää hirveästi tarvi miettiä, jos flekti ei suoralla jännitteelläkään toimi.E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia. -
Oletko tarkistanut sulakkeen? Minulla antoi samaa vikakoodia ja vaihdoin releenkin, mutta vika olikin puuttuva sulake, heh. Jonkun sulakejumpan jälkeen jäänyt pois.Originally posted by Työmiäs View Post
Tuossa mitä tis sanoo ->
Joo ja minulla ei alkanut tekemään dpf-polttoja, kun flekti ei toiminut.Comment
-
Tässä oli tuosta releestä juttua. Muistaakseni releeltä virta lähtee puhaltimelle jatkuvasti ja puhallin on pwm ohjattu. Eli pelkästään virrankytkeminen ei saa puhallinta liikkeelle. Testerillä pääsee tutkimaan asiaa paremmin.
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...Comment
-
Juu. Pitää tehdä testerillä toimintatesti flektille. Itse käytin esitronicia ihan peruskorjaamon ohjelmaa.Originally posted by fraatti View PostComment
Comment