X6 vaihteiston toiminta / rattivalitsimet

[RRR77]

Eli kyseessä 2009 x6 35d, eli m57 ja 6hp. Autossa on rattilätkät. D-asennolla ajaessa ratista saa vaihdettua manuaalipuolelle mutta asetukseksi tulee aina M6 jos isoin vaihde on käytössä eikä vaihdetta saa vaihdettua mihinkään suuntaan. Sama pätee myös pienemmäasä nopeudessa eli jos käytössä on vaikka nelosvaihde ja kosket rattivalitsimiin niin näyttöön saattaa tulla esim m5, ja siitä pääsee vain isommalle. Eikä vaikuta vaikka käyttäisi vasemman puolen lätkää, aina menee m6 asennolle eikä suostu muuttamaan mihinkään suuntaan.

S-puolelta sama juttu. Kepistä komentaessa toimii niinkuin pitääkin.

D-puolella näytössä on pelkkä D, S-ja manuaalipuolella näytössä on käytössä oleva vaihde eli esim S5 tai M5, kuuluuko olla näin?

[Pacer]

En ole varma millaiset läpyskät tuossa on, mutta omassa alkuperäiset olivat sellaiset, että molemmin puolin rattia voi vaihtaa sekä ylös, että alaspäin, eri suuntaan vain vääntämällä. M6:sta ei ylöspäin voi mennäkään ja M5:sta pääsit ylöspäim, niin voiko olla, että olet molemmin puolin yrittänyt kokoaja vaihtaakin vain ylöspäin?

[RRR77]

En ole varma millaiset läpyskät tuossa on, mutta omassa alkuperäiset olivat sellaiset, että molemmin puolin rattia voi vaihtaa sekä ylös, että alaspäin, eri suuntaan vain vääntämällä. M6:sta ei ylöspäin voi mennäkään ja M5:sta pääsit ylöspäim, niin voiko olla, että olet molemmin puolin yrittänyt kokoaja vaihtaakin vain ylöspäin?

Hmm tosiaan enpä oo kokeillukaan muuta kuin vetää läpysköistä taaksepäin. Ed. auto oli MB ja siinä sai vaihdettua vasemman puolen läpyllä alaspäin ja oikealta puolen ylöspäin.

Edit: selkis. Eli kummaltakin puolelta pystyy vaihtamaan ylöspäin vetämällä taaksepäin ja alaspäin läpyä työntämällä. Tämän olis tietenkin voinut jo arvata läpyn muotoilustakin, vaan ajatteleminen on toisinaan aivan liikaa vaadittu

Tänks Pacer.

[rikuh1]

Juu, näissä tämän ikäluokan vehkeissä, karkeasti 2004-2011 ja Nimenomaa Exx sarja, on ”perus” malleissa läpyskät juurikin näin että työntämällä pienempää ja vetämällä isompaa pykälää. Siksi myös läpät vähän erikoisen näköiset versus ”normaalit”. Tehty varmaan bulevardi cruisailu mielessä luu ulkona ja voi samalla kuvitella olevansa formulatähti 🤣

Motorsport malleissa asia ns normaalisti vasen - ja oikea +

[RRR77]

Juu, näissä tämän ikäluokan vehkeissä, karkeasti 2004-2011 ja Nimenomaa Exx sarja, on ”perus” malleissa läpyskät juurikin näin että työntämällä pienempää ja vetämällä isompaa pykälää. Siksi myös läpät vähän erikoisen näköiset versus ”normaalit”. Tehty varmaan bulevardi cruisailu mielessä luu ulkona ja voi samalla kuvitella olevansa formulatähti 🤣

Motorsport malleissa asia ns normaalisti vasen - ja oikea +

Onkos näissä ollut vakiona throttle blippiä? Eräästä tässä threadissa mainitusta syystä johtuen en ole pahemmin rattivaihteilla vielä leikkinyt mutta kepistä vaihtaessa tuntuu että auto osaisi antaa kierroksia lisää alaspöin vaihtaessa?

Ja onko tuo S-puolen vaihdenumeron näyttö normaali ominaisuus? E61 ajoista on sen verran aikaa että ei ole muistikuvia enää.