E83 3.0 SD LCI vetarin vaihto

[Munanjatke]

Kuskinpuolen ulompi vetari naputtanu vuoden päivät, ja viime vuonna katastus ukko sanoi että rupeaa kumi olemaan vaihtokunnossa.

No nyt se kumi sitten on ihan paskana. Tarkoituksena olisi vaihtaa koko vetari, sisempi nivel myös.


Hyvä video vaihtamiseen ---> https://www.youtube.com/watch?v=CdoeUCVWdhk


Onko jotain muuta huomioitavaa kun ei ole nosturia, ja tunkin varassa joutuu rempan tekemään..

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PD71-EUR---E83N-BMW-X3%203.0sd&diagId=31_0719

Osanumero: 31603450563



Onko jotain tiettyä merkkiä jota välttää, ja onko kuinka tarkkaa tuon mitan kanssa? Alkuperäinen 628mm pitkä, ja monet tarvikkeet vähän lyhyempiä .


Anteeks ja kiitos, jo etukääteen taas

[e46touring]

Kuskinpuolen ulompi vetari naputtanu vuoden päivät, ja viime vuonna katastus ukko sanoi että rupeaa kumi olemaan vaihtokunnossa.

No nyt se kumi sitten on ihan paskana. Tarkoituksena olisi vaihtaa koko vetari, sisempi nivel myös.


Hyvä video vaihtamiseen ---> https://www.youtube.com/watch?v=CdoeUCVWdhk


Onko jotain muuta huomioitavaa kun ei ole nosturia, ja tunkin varassa joutuu rempan tekemään..

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PD71-EUR---E83N-BMW-X3%203.0sd&diagId=31_0719

Osanumero: 31603450563



Onko jotain tiettyä merkkiä jota välttää, ja onko kuinka tarkkaa tuon mitan kanssa? Alkuperäinen 628mm pitkä, ja monet tarvikkeet vähän lyhyempiä .


Anteeks ja kiitos, jo etukääteen taas

vetariksi Löbrö / GNK

Vasarat ja lekat voit unohtaa ts. ovat tunareitten välineitä.
Ulosvetolevyllä painat akselin päästä vetoakselin ulos.
Sisään vetoon teet holkin jossa toisessa päässä M27x1,5mm sisäkierre ja toisessa M16 kierretangolle jolla vedät holkkien läpi boorituksen napaan. Boorituksen kuuluu olla tiukka eikä kuten tuossa videossa että käsin menee paikoilleen booritukseen. ts oli valmiiksi väljä ja näyttikin joltain hinnat alkaen Kiinalaiselta

Sitten se vetarin mutteri kiritään JARRUJA vasten 420Nm tiukkuuteen. Siitä lähtee tuommoisen youtube meisselit komeasti taipumaan kun 420Nm vääntää mutteria kiinni.

Eli sippeli homma , mutta välineet oltava asian mukaiset.