X3 F25 käytettynä, N47 jakoketju ääntää?

[Timosilakka]

Ostoharkinnassa N47 koneinen X3 bemari, vuosimalli -12 ja 170 000 km. Kannattaakohan tuo kuitenkin jättää kauppaan, vai onko mahdollinen jakopäämurhe turhan hyvä syy olla ostamatta? Autoliikkeestä saa kyllä vuoden turvapalvelun, jonka ehdottomasti ottaisin ihan muutenkin.

Kävin autoa katsomassa ja kuuntelin, että startatessa kuuluu säksätys, joka loppuu n. 7 sekunnin kuluttua. Onko siinä pahaenteiset merkit vai onko syytä huolestua? Pari videota tuosta starttauksesta:

https://youtu.be/bDuDWc3Zf-I

https://youtu.be/QJ7LwKrfQos

[kooma]

Eihän tuo juu hyvältä kuulosta, omaan korvaan kuulostaa ainakin juuri semmoiselta N47 jakoketjun säksätykseltä. Lisätakuun kanssa hankaluus on että ne todennäköisesti korjaa vain jos se hajoaa kokonaan, ja sitä tuo ei ehkä tee vielä vuoden sisällä. Tietenkin jos aiot pitää sitä vain vuoden niin ei sitten ole ongelmaa.

[Zeta]

Lisätakuun kanssa hankaluus on että ne todennäköisesti korjaa vain jos se hajoaa kokonaan, ja sitä tuo ei ehkä tee vielä vuoden sisällä.

Joissain lisätakuissa, esim. GoSafe basic on max. korvaus vain 3000e, sillä ei ihmeitä tehdä jos ketju katkeaa...:think

[Timosilakka]

Eihän tuo juu hyvältä kuulosta, omaan korvaan kuulostaa ainakin juuri semmoiselta N47 jakoketjun säksätykseltä. Lisätakuun kanssa hankaluus on että ne todennäköisesti korjaa vain jos se hajoaa kokonaan, ja sitä tuo ei ehkä tee vielä vuoden sisällä. Tietenkin jos aiot pitää sitä vain vuoden niin ei sitten ole ongelmaa.

Joo, tästä myyjän kanssa juttelinkin. Vastaus oli että tuo ei ole vika vaan kulumaa (sinänsä totta), ja että netin kirjoituksia tyyppivioista ei kannata välttämättä uskoa, kaikista autoista kirjoitellaan.

Ajatuksena ollut ehkä sellainen, että pitäis nyt vuoden ja ajelis huoletta, jos kestää ja auto todetaan muuten mukavaksi, teettää sen jakopäärempan sit vuoden kuluttua. Korvauskatto kyseisellä firmalla 8000€, tuolla ehkä justiin moottorin korvais mutta siihen ei kyllä jakopäätä uusi samaan rahaan.

[Juho_]

Voihan sitä toki vielä koittaa kuunnella kuuluuko ääni jakopään puolelta, jos toinen starttaa ja itse käy kuuntelemassa. :think

Vaatii kyllä varmaan vähän purkamista, että pääsee jotenkin järkevästi kuuntelemaan.

Joutokäynnillä / kierroksilla ei kuitenkaan kuulunut ääniä?

Hyvällä tuurilla toki jos/kun se jakopää antautuu, niin ei mene muuta kuin venttiilit ja keinut uusiksi + jakopään romut.
Saa siihenkin remppaan sen 3-4 tonnia palamaan kun (osaavalla) korjaamolla käyttää.. mutta aina voi sattua se huonompi säkä ja sitte onkin jo koko moottorin vaihto edessä järkevimpänä vaihtoehtona.

Ei varmaan ollut tiedossa, onko jakopäätä jo kerran tehty?
Ainut plussa tuossa on, että jos itse teetättää jakopää remontin niin on sitten se mielenrauha että sen pitäisi ainakin kestää pitkään.
Ja jos siis pidemmäksi aikaa tarkoitus auto hankkia. Muuten fiksumpaa hommata vaan joku johon joko jakopää jo tehty tai sit vähän uudempaa mallia, vaikka -13vm tai uudemmistakin tainnut jakopää antautua.

Uskoisin kyllä että esim. yhden N47D20C koneen tuhot olisi välttänyt sillä, että äänen lähde olisi tutkittu ja diagnosoitu oikein eli jakopää, ja homma teetätetty eikä ajettu kunnes pettää lopullisesti.

Aika hurjan näköinen oli nokkapyörä ko. yksilössä.. hyvä että hampaita oli enään jäljellä, mikä kertoo siitä että sillä on oletettavasti ajettu löysällä ketjulla pitkään tai sit se nokkapyörä on vaan huonoa laatua ja kulunut alle 100tkm kilsoilla siihen kuntoon.
Laahain oli hajonnut palasiksi ja sitä ei käytännössä enään ollut.

[Timosilakka]

Voihan sitä toki vielä koittaa kuunnella kuuluuko ääni jakopään puolelta, jos toinen starttaa ja itse käy kuuntelemassa. :think

Vaatii kyllä varmaan vähän purkamista, että pääsee jotenkin järkevästi kuuntelemaan.

Joutokäynnillä / kierroksilla ei kuitenkaan kuulunut ääniä?

Hyvällä tuurilla toki jos/kun se jakopää antautuu, niin ei mene muuta kuin venttiilit ja keinut uusiksi + jakopään romut.
Saa siihenkin remppaan sen 3-4 tonnia palamaan kun (osaavalla) korjaamolla käyttää.. mutta aina voi sattua se huonompi säkä ja sitte onkin jo koko moottorin vaihto edessä järkevimpänä vaihtoehtona.

Ei varmaan ollut tiedossa, onko jakopäätä jo kerran tehty?
Ainut plussa tuossa on, että jos itse teetättää jakopää remontin niin on sitten se mielenrauha että sen pitäisi ainakin kestää pitkään.
Ja jos siis pidemmäksi aikaa tarkoitus auto hankkia. Muuten fiksumpaa hommata vaan joku johon joko jakopää jo tehty tai sit vähän uudempaa mallia, vaikka -13vm tai uudemmistakin tainnut jakopää antautua.

Uskoisin kyllä että esim. yhden N47D20C koneen tuhot olisi välttänyt sillä, että äänen lähde olisi tutkittu ja diagnosoitu oikein eli jakopää, ja homma teetätetty eikä ajettu kunnes pettää lopullisesti.

Aika hurjan näköinen oli nokkapyörä ko. yksilössä.. hyvä että hampaita oli enään jäljellä, mikä kertoo siitä että sillä on oletettavasti ajettu löysällä ketjulla pitkään tai sit se nokkapyörä on vaan huonoa laatua ja kulunut alle 100tkm kilsoilla siihen kuntoon.
Laahain oli hajonnut palasiksi ja sitä ei käytännössä enään ollut.

Ääni kuului ainoastaan startatessa, videon lailla loppui muutaman sekunnin kuluttua. Tyhjäkäynnillä tai kierroksia nostaessa en onnistunut kuulemaan. Moottoria ei kyllä tullut ajettua kunnolla lämpimäksi, autoa kuunneltiin ja tutkittiin vain liikkeen pihassa.

Jokatapauksessa siis ajatuksena käyttää jossain osaavassa liikkeessä katsottavana ja kuunneltavana ennen ostopäätöstä, jos sitä vielä harkitsen. Merkkihuollosta tarkistivat, ei ole tehty jakopääremppaa.

Ainakin se ahdistaisi tossa, että aina joutui miettiä että milloin katkee ketju kun laittaa tallan pohjaan. Vaikka oiskin autoliikkeen turva.

[Urpo_rotta]

Ketjun ääni kestää yleensä vain sekunnin tai kaksi. 7 sek saa minut epäilemään jotain muuta, kun ääni ei kuitenkaan ole jatkuva.

Ketjun ääni kuuluu auton alta kaikkein selkeimmin.


Ajoitustyökaluilla venymän voi tarkistaa, se vaan irrotuttaa suuttimet ja venakopan että pääsee kattomaan.

Jollain helpommallakin konstilla niitä kai tarkistellaan, mutta tuo on lahjomaton.

Yleisena toteamuksena vois sanoa että sen jakopäävammasen yksilön löytää kaikkein suurimmalla todennäköisyydellä nimenomaan vaihtoautorivistä.

Totean kuten olen ennenkin sanonut, että nämä viat on paljon harvinaisempia kuin netistä voisi saada käsityksen.

[E39Fin]

Onhan näitä, toisaalta näkisin tuon ostovaiheessa havaitun ketjun ääntämisen hyvänä argumenttina neuvotella hinnasta pois. Saa sitten teettää rempan heti oston jälkeen pois ja nukkua yönsä hyvin.

Jos ei kerran äännä kuin käynnistäessä, eikä lainkaan esim öljyt lämpöisenä, niin vaihto ei ole vielä todennäköisesti myöhäistä. :think

[Kiding]

Mistä ja mihin hintaan tällaisen jakopääremontin saa Tampereen seudulla?

Isävainaan auto (E83, 2010 161tkm) kävi autocenterillä diagnosoitavana, ja tuomio oli että ketju ääntää ja pitää vaihtaa. Omaan korvaan ei kyllä rallata :think

Pitäisi kuitenkin olla varmasti kunnossa, ennekuin kehtaa laittaa myyntiin.

[zakspeed]

Ketju (laahain) vaivan kuulee kyllä korvalla jos siellä alkaa olemaan tilanne päällä. Lisäksi diagnoosin tueksi tehdään usein istaan liitetyn mittaustekniikan avulla tarkoitukseen suunnitellulla mikrofonilla elektroninen "kuuntelu"

[Kiding]

Mistä ja mihin hintaan tällaisen jakopääremontin saa Tampereen seudulla?

Isävainaan auto (E83, 2010 161tkm) kävi autocenterillä diagnosoitavana, ja tuomio oli että ketju ääntää ja pitää vaihtaa. Omaan korvaan ei kyllä rallata :think

Pitäisi kuitenkin olla varmasti kunnossa, ennekuin kehtaa laittaa myyntiin.

Nyt tuli ensikommentit jakopäähuollosta(ei marmori), huoltomiehen mukaan ketju ja laahaimet vaikuttivat virheettömiltä. Kiristimistähän nyt ei osaa päältä päin sanoa mitään. :think
Saa nyt sitten kuunnella vielä miten ääni muuttuu, kun saa kasaan.

[chevy55]

Nyt tuli ensikommentit jakopäähuollosta(ei marmori), huoltomiehen mukaan ketju ja laahaimet vaikuttivat virheettömiltä. Kiristimistähän nyt ei osaa päältä päin sanoa mitään. :think
Saa nyt sitten kuunnella vielä miten ääni muuttuu, kun saa kasaan.

Saako udella, missä käytit huollossa? Olen myös kuunnellut moottoria, olisiko siellä jakoketjumurhetta tulossa, mutta en kyllä itse osaa sanoa. Jotain resonointia moottorista kuuluu 1500 ja 2000 kierroksen välillä, mutta en ole paikallistanut äänen lähdettä sen tarkemmin