X3 (F25) x20i - Letkulämmittimen asennus

[huffe]

Mihin väliin letkulämmitin kannattaa laittaa otsikon autossa?
Konehuoneessa on kohtuu hyvin tilaa, mutta en oikein ottanut selvää minkä letkun väliin se kannattaa kytkeä.
Lämmitin varmaan mahtuu konehuoneeseen, mutta tiedossa on, että joissakin muissa malleissa lämmitin on jemmattu sisälokarin taakse.
Tässä ei ehkä kannata jatkaa sinne asti letkua vaan pyrkisi sovittamaan sen konehuoneeseen..?

3000W lf bros on lämmitin minkö olen laittamassa
Ei ollut kauheasti isompi kuin pienempi tehoiset, mutta tästä voi esittää oman näkemyksen jos kuulostaa uhkaavalle.
Tulee myös ctek ylläpitolaturi.
Ja syynä tehokkaaseen lämmittimeen on lyhyet lämmitysajat pohjoisen olosuhteissa.

[kalevik]

Mihin väliin letkulämmitin kannattaa laittaa otsikon autossa?
Konehuoneessa on kohtuu hyvin tilaa, mutta en oikein ottanut selvää minkä letkun väliin se kannattaa kytkeä.
Lämmitin varmaan mahtuu konehuoneeseen, mutta tiedossa on, että joissakin muissa malleissa lämmitin on jemmattu sisälokarin taakse.
Tässä ei ehkä kannata jatkaa sinne asti letkua vaan pyrkisi sovittamaan sen konehuoneeseen..?

3000W lf bros on lämmitin minkö olen laittamassa
Ei ollut kauheasti isompi kuin pienempi tehoiset, mutta tästä voi esittää oman näkemyksen jos kuulostaa uhkaavalle.
Tulee myös ctek ylläpitolaturi.
Ja syynä tehokkaaseen lämmittimeen on lyhyet lämmitysajat pohjoisen olosuhteissa.

Eipä tuossa muuta tule mieleen kuin että 10A sulake ei riitä, vaan tarvitaan 16A. Vaikka tuon auton vakipaikalle saisikin, lämmitintä ei voi käyttää missä tahansa tolpassa tms.

[huffe]

Eipä tuossa muuta tule mieleen kuin että 10A sulake ei riitä, vaan tarvitaan 16A. Vaikka tuon auton vakipaikalle saisikin, lämmitintä ei voi käyttää missä tahansa tolpassa tms.

Juu tuo on tiedossa.
Termostaattihan näissä on, joten olettamus että vaikuttaa vain lämmitysaikaan.
Vieläkun tietäisi mihin tuon asentaa tai saisi hyvät kuvat, josta päätellä paras asennuspaikka.

[HTK12]

En kyllä näe mitään järkeä asentaa 3kw lämmitintä 2l rivineloseen. Se 1kw lämmitin lämmittää jo melko nopeasti noin pienen koneen. Tuo on ilmeisesti joku kiinan halpis kikkare ainakin nimen perusteella, niin empä välttämättä laittaisi. Siinä lämmittimessä pitää olla panssarikaapeli, että sen saa asentaa konehuoneeseen. Kiinalaiset myös painavat noita teholukemia ihan hatusta noihin, joten ei välttämättä ole edes sen tehokkaampi kuin 1kw lämmitin.

[Munanjatke]

Oletko miettinyt tälläistä vaihtoehtoa ? https://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1000xc.html


Itse laittaisin tuollaisen jos jonkun laittaisin, ja en ole myyjä tai edustaja tai laitteen keksijä

[huffe]

Oletko miettinyt tälläistä vaihtoehtoa ? https://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1000xc.html


Itse laittaisin tuollaisen jos jonkun laittaisin, ja en ole myyjä tai edustaja tai laitteen keksijä

Mietin että vaihdan pienempään jos tulee ongelmia tuon nykyisen kanssa.
Mutta en osta enää lämmitintä muuten kuin valmiiksi asennettuna

Löysin nyt melko hyvät ohjeet vastaavan lämmittimen asennuksesta E60 autoon M54 koneella, josta sai varsin kattavan kuvan mihin tuo lämmitin kannattaa laittaa.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=354309

Ps.
Avasin tuon kiinan lämmittimen ja kaapeli oli ihan perus lattaliittimillä kiinni, vaihdoin defan kaapelin sen mukana tulleen shuckon tilalle.
Lähinnä tuo lämmittimen asennuspaikka tuotti päänvaivaa, mutta eiköhän tuo illalla ole jo asennettu

[huffe]

Lämmitin ollut käytössä vajaa kuukauden.
Nopeasti lämpenee 15-30min..
Ajattelin silti vaihtaa tilalle muuten samanlaisen, mutta 2000W tehoisen.

Vielä kun saisi herätteellä kytkettyä auton oman puhaltimen päälle
iDrivestä saa ajastettua puhaltimen päälle, mutta ilmeisesti se sammuu itsestään melko pian (10min?) ja oma homma aina muistaa laittaa ajastus päälle. Jos jollain tarkemmin tietoa tästä niin otetaan vastaan