Bmw e83 päävirtakaapeli

[RistiKolmonen]

Tere. 
Ongelma johon apua kaivataan; Laturi (ei oem, made in poland) pukkaa noin 14-15V jännitettä (virtaa ei mitattu, koska pihtimittaria ei vielä ole ollut käytössä). Sama jännite mitattavissa myös konehuoneen navasta. Akulle asti jännite ei kulkeudu (max 12,5V), vaikka pitäisi oletettavasti pysyä myös sinne saakka samana. Nyt pitäisi ryhtyä etsimään ne "hapettuvimmat" paikat / liittimet päävirtakaapeleissa akulta rintapeltiin saakka. Ja koska sisustaa joutuu purkamaan melko reilusti, kysyn löytyykö joltain kokemusperäistä tietoa vastaavasta ongelmasta mistä aloittaa ja/tai löytyykö cutaway kuvia tai vastaavia kaapeloinnin ja liitosten / läpivienitien paikoista? Mainittakoon, ettei E83 lci:n akkua tarvitse ohjelmoida vaihdon yhteydessä  ja että akku on vajaan vuoden  vanha Varta agm. Yt Pera

[e46touring]

Moottorin ja rungon välinen maadoituskaapeli punos OIKEAN puolen moottorikorvakon ja rungon välissä ??
Onko uusittu ? mitattu irroitettuna paljonko ylimeno vastusta? Yleensä nämä alkaa olla ikänsä puolesta vaihtokunnossa, koska suomessa helevetin tiesuola hapettaa kaiken paskaksi.

Siinä + kaapelissa konehuoneen apuvirtapisteen ja akunvälillä on tulipellissä kytkentä kuvien mukaan liitos kumisen läpiviennin alla.
95 neliön punainen + kaapeli kannattaa tutkia apumiehen jalkotilasta / oikean puolen tulipellin montusta suojakumin alta.

Onhan sähköinen lisälämmitin vasemmanpuolen lokarin juuresta sähköisesti mitattu /todettu ehjäksi ja toimivaksi?