E53 4.4L -00 startti ei pyöritä

[Baroni]

Vika tuli yllättäin, ei oireillut aikaisemmin.
Olisi tarve tarkistaa tuleeko startin solenoidille virta mutta kun startti niin hankalassa paikkaa niin mahtaisiko johdotuksen solenoidille päästä testaamaan jostain helpommasta paikasta?
Foorumilla joku tiesi neuvoa että apparin puolen sähköboksin etureunasta löytyy X6011, 12 pinninen liitin jossa 2,5mm2 musta johto, tämä johto menee startin solenoidille
Kyseisessä sähköboksissa on kaksi kappaletta 12-pinnistä liitintä joissa kummassakin samanlainen musta johto. Osaisiko joku neuvoa kumpiko noista liittimistä olisi tuo X6011?

[jr66]

X6011, X6053 (iho-bmw.s3-website-us-west-2.amazonaws.com)

[Baroni]

X6011, X6053 (iho-bmw.s3-website-us-west-2.amazonaws.com)

Kiitokset neuvoista! Avasin kyseisen sähköboxin kannen, nuo kaksi liitintä löytyy, ovat vain eri asennossa (pitkittäis-suuntaisesti peräkkäin), toinen valkoinen ja toinen musta. Liittimen X6011 mustaan piuhaan ei tule jännitettä kun avaimesta starttaa. Aikaisemmin foorumilta löysin tiedon että virtalukolta tulisi jännite liittimen X6011 mustalle johdolle joka menee starttimoottorin solenoidille. Mahtaakohan virtalukon pohjassa ola vikaa?

Olisiko muita mahdollisia syitä mikä estää startin toiminnan? Ajonesto? vaihteen "interlocking"? Starttirele? Joku tietty sulake?

[ekkoo1]

Lue eculta vikakoodit, jos on ajonesto niin voisi olla siitä koodia sielä. Virtalukon pohjia ainakin E39 vaihdetaan niin kai se E53 voisi hyvinkin mennä myöskin?

[Baroni]

Kiitokset hyvistä neuvoista!


Auto saatu käynnistettyä useamman kokeilun jälkeen.
Ohessa vähän tarinaa mitä tehtiin jos jollain samanlaisia ongelmia niin ehkä tästä jotain apuja.
Varmistettu että uudehkon akun varaus täynnä ennen starttikokeiluja.
Ensimmäiseksi tarkistettu sulake #5 (7.5A). Tämä oli palanut. Vaihdettu uuteen, uusi starttiyritys, sulake paloi uudelleen. Mystistä?
Sulake #5 vaihdettu uudelleen, samalla liitetty yleismittari liittimen X6011 mustan johdon ja rungon välille, startti ja volaa, moottori käynnistyi eikä sulake #5 palanut.
Käynnistelty moottoria useampaan kertaan ilman ongelmia.
Irroitettu yleismittari liittimen X6011 mustan johdon ja rungon väliltä, moottori käynnistyi ilman ongelmia. Sulake #5 edelleen ehjä.
Yleismittarilla tarkistetty latausjännite joka noin 17V, tippuu pienen ajan kuluttua noin 16V.
Näyttäis että latausrele/laturi kaput?
Kokeiltu vielä uudellaan käynnistyksiä toisella akulla joka ladattu täyteen. Tilanne latausjännitteen osalta sama, lataa noin 17V
Ecusta ei tule muita vikakoodeja kuin P0700, nollattu mutta palautuu aina startin jälkeen.
Seuraavaksi olisi laturin irroitus, ellei jollain kokeneemalla bimmer tietäjällä lisää ideoita millä välttäisi laturin purkamisen.
Onko joku onnistunut vaihtamaan laturin ilman etupään totaalipurkua?

[Jarger]

Taitaa olla säädin rikki laturista, aika korkeat voltit

[ritariässä]

Vesijäähdytteisellä laturilla tämä?

[aae30]

Vesijäähdytteisellä laturilla tämä?

ei o m62nv x5sta, että väkisinkin on.

[ekkoo1]

Viskoflekti irti ja vesiletkuja irti tieltä oman kärsivällisyyden mukaan. Muistaakseni sen saa jopa keploteltua varovaisesti pyörittelemällä ylös viskon tunneli paikallaan, mutta voi olla tehokkaampaa vaan suosiolla irrottaa se. Syyläriä tms. ei ole mitään tarvetta nostaa pois.

[Baroni]

Viskoflekti irti ja vesiletkuja irti tieltä oman kärsivällisyyden mukaan. Muistaakseni sen saa jopa keploteltua varovaisesti pyörittelemällä ylös viskon tunneli paikallaan, mutta voi olla tehokkaampaa vaan suosiolla irrottaa se. Syyläriä tms. ei ole mitään tarvetta nostaa pois.

Vesijäähdytetty laturi kyseessä.
Tovin tuota viskoflektin irroitusta ihmettelin, ilmeisesti täytyy tehdä jonkinlainen spesiaalityökalu millä viskoa pitää paikallaan kun kiinnitystä avaa.
Onnistuisiko laturiin vaihtaa pelkkä jännitteensäädin laturin ollessa paikallaan? Taitaa olla huono idea?

[ekkoo1]

Vesijäähdytetty laturi kyseessä.
Tovin tuota viskoflektin irroitusta ihmettelin, ilmeisesti täytyy tehdä jonkinlainen spesiaalityökalu millä viskoa pitää paikallaan kun kiinnitystä avaa.
Onnistuisiko laturiin vaihtaa pelkkä jännitteensäädin laturin ollessa paikallaan? Taitaa olla huono idea?

Visko on vassu kierre iso mutteri tosiaan, kiinnipito työkalulla helpompi avata. Ei onnistu vaihtaa regua laturi paikallaan, ota suosiolla pöydälle vaan. Tilaa regun lisäksi valmiiksi uusi laturin o-rengas, vanha tuskin näyttää kovin hyvältä.