Vanos diagnostiikka apuja kaivattaisi

[Tallikärpänen]

Nyt olisi N55 korjattu kampiakselivauriosta. Mutta ongelma. Moottori pyörii kylmänä todella hyvin sekä tyhjäkäyntiä, että kierroksilla. Mutta kun alkaa lämmetä, niin tyhjäkäynti alkaa huonontua ja jonkun ajan päästä alkaa pätkiä syttykatkoksia (näistä ei vikakoodeja) Jos pidän kaasulla kierrokset n. 1200r/min pyörii hyvin. Käyntilämmin kone ei pyöri enää lainkaan tyhjäkäyntiä, eikä käynnisty kuin todella reilulla kaasulla ja pyörii todella ontuen. Valvetronicin sain opetettua ja opetus menee läpi. Vanoksille en löytänyt mitään testiä Istasta tai en osannut etsiä oikeasta paikasta. Ista on aika vanha ISTA D (ISTA+) 4.01 vuodelta 2014 ja auto on 2011. Vikakoodeja moottorin puolelle saan 2D5A VANOS intake: Control fault, camshaft stuck. Ja 2DB0 VANOS, exhaust: Intake camshaft not in locking position at start up. Solenoidit vaihdoin ristiin = ei vaikutusta. Pystyyköhän tällä Istalla testaamaan Vanos pyöriä / toimintaa? Liekkö nyt ainoa konsti purkaa venakoppa irti ja tarkastella ajoitusta ja Vanoksen lukkiutumista. Ihmetyttää vaan, että kylmänä, kun tyhjäkäynti on hieman korkeammalla, niin moottori pyörii todella pehmästi ja värinättömästi. Vanokset on vanhat n200tkm ajetut. Jakopää on muuten uusi. Öljynpaine suodattimelta kylmänä n.1200 kierroksella n.6,5bar ja lämpimänä n.600 kierroksella n. 3,2bar. Oisko ideoita?

[JaniLap]

VANOS-adaptaatiot voisit resetoida. Mikäli ei itseltäsi onnistu, niin etänä voin vilkaista. Yksityisviestillä tavoittaa.

[Tallikärpänen]

Kiitos JaniLap etäavusta ja diagnoosin vahvistuksesta. Laitetaan Vanokset vaihtoon ja ihmetellään sitten lisää.

[Tallikärpänen]

Vanokset vaihdettu, onneksi, oli vielä orkkis alumiinipultit vanoksen kansissa. Eivät olleet vielä löysällä, mutta todella helposti avautuivat. Ja vielä meni pakovanoksen solenoidi uusiksi, niin nyt tuntuisi toimivan.