Tyhjäkäynti ja sammuilu Bmw X3 E83 3.0d (M57TUD30)

[teamwerner]

Piti avata oikein oma topicci, kun samanlaisesta ongelmasta löytyi keskustelua mutta lähinnä bensiinikäyttöisten osalta.
Kyseistä moottoria 150kw dieseliä löytyy kuitenkin monista Bmw:n malleista, joten "kohtalotovereita" löytyy varmasti.

Ongelmana siis tyhjäkäynnin humppaaminen, joka esiintyy eniten koneen ollessa kylmä tai puolilämmin. Lämpimänä vaivaa esintyy vähemmän. Toinen osa ongelmaa on, että moottorijarrutuksessa sekä lähestyttäessä liikennevaloja ja painettaessa kytkintä auto meinaa sammua, jolloin kierrokset painuvat hyvin alas. Tämä on hyvin ärsyttävä vika ja on auto sammunut myös useamman kerran. Parisen viikkoa sitten käytin auton vikakoodin luvussa ja suurimmat vikakoodit olivat 5- sylinterin "epäkunnossa" oleva suutin sekä hehkutulppien vikakoodit. Hehkutulpilla nyt ei tämän ongelman kanssa ole mitään tekemistä, mutta nämä edellä mainitut osat vaihdettiin koska näiden avulla ongelma kuulemma poistuu. No näin ei kuitenkaan käynyt.

Onko muilla vastaavia ongelmia?
Usein näiden ongelmien ratkaisu näyttää liittyvän seuraaviin toimenpiteisiin; uuden softan ajaminen koneeseen, nokka-akselin tunnistimen vaihtaminen, mahdollisten imuvuotojen paikallistaminen/ korjaus.
Tuleeko arvon raadille mieleen joitain seikkoja, jotka kannattaisi tutkia?
Auto ei anna muita vikakoodeja, joten sitä kautta ongelma ei ratkea.
Lisäksi olen hieman kyllästynyt tiettyjen korjaamoiden "osanvaihtopolitiikkaan", jossa ongelmanratkaisu ei näyttele mitään roolia. Siksi haeskelenkin ammattilaista, jolla olisi vankk näkemys asiasta. Siitä on aina valmis maksamaan tarvittaessa.

Lisäksi olen kovasti etsinyt korjausopasta tähän X3:seen, mutta tätä ei tunnu löytyvän mistään maailmalta. Kumma juttu, kun autoa tehty kuitenkin puolisen miljoonaa ellei enemmänkin. Isoveljestä löytyy kyllä, mutta mutta.

[Esal]

Eihän tuossa ole samanlaista sähkövastuslisälämmitintä kuin esim. omassa e46 330d:ssä? Se ottaa tyhjäkäynnillä vastaan tosi rajusti (80A) ja menee päälle ja pois muutaman sekunnin välein. Ei sen kyllä luulisi ehjää konetta sammuttavan. En tiedä kuuluuko sen noin tehdä, vesiventtiili/kiertovesipumppu yhdistelmän vaihto auttoi jotta pysyy päällä yhtenäisemmin. Laittamalla lämmityslaitteen pois päältä sen vastuksen voi sulkea pois.

[teamwerner]

Hei,

hyvä kysymys, koska en kyllä osaa sanoa että löytyykö autostani tuota sähkövastuslisälämmitintä?
Millaisia oireita omassa autossasi oli ennen tuota kiertovesipumpppuyhdistelmän vaihtoa? Minkä hintainen paketti?
Tyhjäkäynti seilasi ilmeisesti?

Koneen sinänsä pitäísi olla hyvässä iskussa ja ajettu aika lailla tasan 100 000km. Eihän tuo sinänsä mitään kerro, mutta mitään ihmeellistä ei ole korjaamokierroksilla havaittu.

[Convertible]

Eihän tuossa ole samanlaista sähkövastuslisälämmitintä kuin esim. omassa e46 330d:ssä? Se ottaa tyhjäkäynnillä vastaan tosi rajusti (80A) ja menee päälle ja pois muutaman sekunnin välein. Ei sen kyllä luulisi ehjää konetta sammuttavan. En tiedä kuuluuko sen noin tehdä, vesiventtiili/kiertovesipumppu yhdistelmän vaihto auttoi jotta pysyy päällä yhtenäisemmin. Laittamalla lämmityslaitteen pois päältä sen vastuksen voi sulkea pois.

Sama kone siinä kyllä on kuin E46ssa, uusi kone tuli vuodelle 2006.

[Cell]

Mitä vikakoodia 5-sylkän suutin antoi? Roughness control tms?

[Esal]

Hei,

hyvä kysymys, koska en kyllä osaa sanoa että löytyykö autostani tuota sähkövastuslisälämmitintä?
Millaisia oireita omassa autossasi oli ennen tuota kiertovesipumpppuyhdistelmän vaihtoa? Minkä hintainen paketti?
Tyhjäkäynti seilasi ilmeisesti?

Ja seilaa edelleen...Tuo venttiili/pumppupaketti vaihtui kun kylmällä yli -25 pakkasessa kitisi pumppu ja lämpöäkin tuli huonosti, ajattelin että jos auttaisi. Käytettynä 80e. Pikkuhiljaa alkaa tuo lämmittimen aiheuttama seilaus olla historiaa tältä talvelta. Mutta tosiaan kokeile sulkea lämmityslaite, automaatti-ilmastoidussa puhallin nollaan, manuaalista lämmönsäädin kylmälle.

[teamwerner]

Katselin tuossa papereita ja huollossa oli tehty Smooth running controller/ suutin eroavaisuustesti, jossa todettu 5- sylinterin suutin vialliseksi. Kysyn vielä, että minkä vikakoodin suutin antoi.
Kuitissa lukee, että tehty myös Diagnostiikka testi (DIS) sekä joutokäynti diagnosointi (BS).

Kokeilen tänään tuota lämmityslaitteen sulkemista, niin nähdään että onko sillä vaikutusta asiaan.

[MikkoKorpela]

Löytyiköhän ratkaisua tähän X3 ongelmaan

Piti avata oikein oma topicci, kun samanlaisesta ongelmasta löytyi keskustelua mutta lähinnä bensiinikäyttöisten osalta.
Kyseistä moottoria 150kw dieseliä löytyy kuitenkin monista Bmw:n malleista, joten "kohtalotovereita" löytyy varmasti.

Ongelmana siis tyhjäkäynnin humppaaminen, joka esiintyy eniten koneen ollessa kylmä tai puolilämmin. Lämpimänä vaivaa esintyy vähemmän. Toinen osa ongelmaa on, että moottorijarrutuksessa sekä lähestyttäessä liikennevaloja ja painettaessa kytkintä auto meinaa sammua, jolloin kierrokset painuvat hyvin alas. Tämä on hyvin ärsyttävä vika ja on auto sammunut myös useamman kerran. Parisen viikkoa sitten käytin auton vikakoodin luvussa ja suurimmat vikakoodit olivat 5- sylinterin "epäkunnossa" oleva suutin sekä hehkutulppien vikakoodit. Hehkutulpilla nyt ei tämän ongelman kanssa ole mitään tekemistä, mutta nämä edellä mainitut osat vaihdettiin koska näiden avulla ongelma kuulemma poistuu. No näin ei kuitenkaan käynyt.

Onko muilla vastaavia ongelmia?
Usein näiden ongelmien ratkaisu näyttää liittyvän seuraaviin toimenpiteisiin; uuden softan ajaminen koneeseen, nokka-akselin tunnistimen vaihtaminen, mahdollisten imuvuotojen paikallistaminen/ korjaus.
Tuleeko arvon raadille mieleen joitain seikkoja, jotka kannattaisi tutkia?
Auto ei anna muita vikakoodeja, joten sitä kautta ongelma ei ratkea.
Lisäksi olen hieman kyllästynyt tiettyjen korjaamoiden "osanvaihtopolitiikkaan", jossa ongelmanratkaisu ei näyttele mitään roolia. Siksi haeskelenkin ammattilaista, jolla olisi vankk näkemys asiasta. Siitä on aina valmis maksamaan tarvittaessa.

Lisäksi olen kovasti etsinyt korjausopasta tähän X3:seen, mutta tätä ei tunnu löytyvän mistään maailmalta. Kumma juttu, kun autoa tehty kuitenkin puolisen miljoonaa ellei enemmänkin. Isoveljestä löytyy kyllä, mutta mutta.

Tiedustelisin että löysitkö tähän ongelmaan ratkaisua - minulla on Diesel X3:ssa aivan sama ongelma ?

[-challenger-]

Itse antaisin ääneni tuolle nokka-akselin asentotunnistimelle...

[Lurkus]

tästä on puhuttu foorumilla ennenkin ja tuon tosiaan ainakin minulla aiheuttaa kyseinen sähkölämmitin ja tietynlainen ajotapa. itsellä e46 330d ja sähkölämmitin ku menee tasan samaan aikaan päälle ku heittää vapaalle ni monesti on tuloksena joko melkein sammuminen tai sammuminen. ominaisuus poistuu kun lämppärin laittaa nollille. sama " vaiva" ollu useamman vuoden ja vikakoodeja ei ole. sanoisin että varsinaista vikaa ei välttämättä autossasi ole:think

[Lurkus]

tästä on puhuttu foorumilla ennenkin ja tuon tosiaan ainakin minulla aiheuttaa kyseinen sähkölämmitin ja tietynlainen ajotapa. itsellä e46 330d ja sähkölämmitin ku menee tasan samaan aikaan päälle ku heittää vapaalle ni monesti on tuloksena joko melkein sammuminen tai sammuminen. ominaisuus poistuu kun lämppärin laittaa nollille. sama " vaiva" ollu useamman vuoden ja vikakoodeja ei ole. sanoisin että varsinaista vikaa ei välttämättä autossasi ole:think

nii ja tosiaan humppaamisen huomaa myös tyhjäkäynnillä ja nimenomaan puolilämpösellä koneella ja talvella. enää ei pahemmin humppaile ku on kohtuu lämpöset kelit

[Timo81]

Kuinka muuten tuon sähkölämmittimen voi laittaa nollille? Pystyykö itse tekemään ja onko siitä mitään haittaa tuossa asennossa?

[T0mm1]

Täällä samaa oiretta 04 x3 3.0da:ssä..

teamwerner; Onko ongelmaan löytynyt ratkaisu?

[Timo81]

Tähän ei ole koskaan löytynyt syytä ja ongelma on edelleen.

[Munanjatke]

Omassa sd:ssä kanssa soutaa pikkusen kierrokset kylmällä koneella, mutta se ei ole jatkuvaa, vaan starttauksesta menee hetki, niin kierrokset soutaa hetken ja taas tasaantuu, samalla kun kierrokset heiluu niin puhaltimen voimakkuus nousee kun on auto päällä. Joten tästä voisi kyllä päätellä että vesitilan lämmitin menee päälle ja ottaa virtaa aika paljon jonka takia kierrokset seilaa.....