X3 3.0 sd hyytyy täys kaasulla

[mikkis]

Elikä tuommoinen tuplaturbo diesel kulkee muuten normaalisti mutta kun esim ohittaessa lyöt kaasun pohjaan niin mitään ei tapahdu tai siis tapahtuu mutta ei kyllä kiihdy todellakaan normaalisti, ihan kuin toinen ahdin olis poissa pelistä :think
Vika koodit luettu eikä antanut kuin hehkutulpasta jonka vaihtokaan ei kuulemma ajankohtaista kun antaa sen koodin kuulemma todella helposti.

Voisko olla ilmamassamittari kun sehän ei koodia anna ennenku on täysin pois pelistä?

[MajorDrake]

Alipaineletkut ihan ensimmäisenä vaihtoon,
kaikista hajoaa ne viimeistään 150 tkm kohdalla...

[Sigfried]

Alipaineletkut ihan ensimmäisenä vaihtoon,
kaikista hajoaa ne viimeistään 150 tkm kohdalla...

Paitsi että eikai ne noin päin oireile?:think Oma kokemus on just toisinpäin eli alhaalla ei tapahdu mitään ja sitten 3000 rpm jälkeen mennään taas...

Tosin nyt on kaikki letkut vaihdettu ja meno maistuu taasen

Ps. MajorDrake, takalasin pyyhin lakkasi toimimasta... Onko sulla jotain näppärää dokumenttia jota tavaamalla saan sen kuntoon? Ellei mene takuuseen ?

[mikkis]

Alipaineletkut ihan ensimmäisenä vaihtoon,
kaikista hajoaa ne viimeistään 150 tkm kohdalla...

voisko ne olla sitten nuo vaikka hyytyminenhän alkaa tosiaan vasta ylemmilläkierroksilla, autolla ajettu nyt noin 130tkm

[A62]

Alipaineletkut ihan ensimmäisenä vaihtoon,
kaikista hajoaa ne viimeistään 150 tkm kohdalla...

Mihis kaikkeen nuo alipaineletkut nyt vaikuttaa. Minulla on E61:n (vm05) kanssa hiukan saman kaltaista oiretta. Turbo on servo-ohjattu. Käyttäytyminen on siis sellaista, että joskus kun lämää kaasun pohjaan juuri mitään ei tapahdu ja sitten jossain 2500-3000 kiekoilla potkaisee. Ja tämä vika ei ole päällä koko ajan. Nyt kun ominaisuutta on tullut seurattua sen huomaa jo ohittamaan lähteissä, että joku jumii. Pari nopeaa kaasun polkaisua ikään kuin vapauttaa "jumin". mikä sitten lieneekään. Rasittava ominaisuus, jonka kanssa voi elää, mutta voishan tuon korjatakin jos tietää millä se lähtee. Summassa ei viitsisi osia vaihdella.

Niin ja mittarissa on 200k, että varmasti voi olla letkuissa vuotoa...

[MajorDrake]

Ps. MajorDrake, takalasin pyyhin lakkasi toimimasta... Onko sulla jotain näppärää dokumenttia jota tavaamalla saan sen kuntoon? Ellei mene takuuseen ?

Sekin on näköjään tyyppivika,
nykisestä sen jouiduin jo "elvyttämään".

Ohjeet saat takuuna ;-)

- Irroita takalasinpyyhkijä poistamalla mutteri ja varovasti vetämällä eri suuntiin
- irroita alta läytyvä iso mutteri jolla koko läpivienti on kiinnni.
- Avaa takalasi, sisäpuolelta poista 2 kpl muttereiden muovisuojaa ja irroita 2 10 mm mutteria. Alla on vielä yksi 10 mm pultti.

Sen jälkeen irroita se läpivienti.

Kun sinulla on em. osa käsissäsi,
sen päästä löytyy muistaakseni sokka, jonka purkamalla saat akselin
vedettyä irti siitä läpiviennistä esim. ruuvipenkissä.
Putsaa hapettumat, esim. jos löytyy jotain 1000:sta hiomapaperia,
silläkin voi hapettumia hioa. Lopuksi pakkasta kestävää vaseliiniä sinne väliin niin paljon että tursuaa. Ts. ettei jäisi yhtään ilmatilaa sinne akselin väliin,
sinnehän se kosketus sitten pesityy jatkossa.

Tietysti ennen projekti kannattaa kokeilla että kuinka kevyesti se takalasin pyyhin liikkuu kun takalasi on auki... Aika keveästi pitäisi mennä,
itselläni meni se pyyhin jumiin muutamassa päivässä,
aiemmin tosin olin jo huomannut että pyyhin tekee lyhyempää liikettä kuin edellisissä autoissa...

[MajorDrake]

Paitsi että eikai ne noin päin oireile?:think Oma kokemus on just toisinpäin eli alhaalla ei tapahdu mitään ja sitten 3000 rpm jälkeen mennään taas...

Tosin nyt on kaikki letkut vaihdettu ja meno maistuu taasen

Totta. Yleensä noinpäin.
Tietysti riippuu että mitkä niistä letkuista sattauu menemään poikki,
kun siinä nipussa menee 4 letkua. Esim. ahtokanavissa on 2 eri läppää,
jos ne on väärässä "synkassa" niin saattaa ilmankulku häiriintyä.

Toinen vika voi tietysti olla alipainesolenoidissa.
Tuo vika tarkemmin mietittynä viittaa siihen joka ohjaa
pakosarjan läppää, jos alipainesolenoidi olisi kokoajan auki,
menisi kaasut vain pienemmälle turbolle.
Tämä on helppo katsoa kun pistää jonkun kaasutelemaan autoa,
ja samalla katsoo liikkuuko ne alipainekellojen tangot siellä
turbojen läheisyydessä.

[mikkis]

Noniin elikä vika vieläkin päällä nyt vaidettu ahtoilmanlämpötilan anturi kun näytti 119 astetta kylmänäkin muttei sekään tuohon vaikuttanut ja ne hehkut vaihdettu ohjainyksikköineen, molemmat termarit vaihdettu, alipaineletkut testattu ja kaikki toimi niinkuin pitääkin..
Hehkujen vaihdon jälkeen heti eka kovempi kiihdytys niin hehkuvalo loistaa taas mittaristossa..
Partikkelisuodatimesta antaa koodia enää ja 6 sylinterin hehkusta, voiko tuo partikkelisuodatin olla noin tukossa ettei auto liiku mihkään kun lyöt kaasun pohjaan puolella kaasulla menee paremmin.. ja miten tuo hehku liittyy tähän ongelmaan??

[racediesel]

moi.
jos tarvitset edullisesti partikkelifiltteriä niin minulla olisi jäänyt ylimääräiseksi.30tkm ajettu -07 335d:stä.saat sen 300egellä. T:Pasi 0405432808

[Spetke]

Suutinvika. Suuttimiet testiin, ja rikkinäinen (rikkinäiset) vaihtoon.
Ei ole ensimmäinen eikä viimeinen tapaus kun näin on käynyt.
Ja pullakahvit saat luvan tarjota tästä hyvästä

[MajorDrake]

Suutinvika. Suuttimiet testiin, ja rikkinäinen (rikkinäiset) vaihtoon.

Näkeekö nuo korjausarvoista?

[AlpinWeiss]

Näkeekö nuo korjausarvoista?

Ei välttämättä.

[Spetke]

Näkeekö nuo korjausarvoista?

No onhan nekin toki hyvä tarkistaa niinkuin suuttimien ohivuodotkin.
Mutta kaikista varmin tapa kun ruuvaa suuttimet irti ja kiikuttaa ne asiantuntevaan dieselkorjaamoon testattavaksi.
Edit: Oikeastaan voisin vaihtaa noi pullakahvit vaikka ravintola lounaaseen

[mikkis]

No onhan nekin toki hyvä tarkistaa niinkuin suuttimien ohivuodotkin.
Mutta kaikista varmin tapa kun ruuvaa suuttimet irti ja kiikuttaa ne asiantuntevaan dieselkorjaamoon testattavaksi.
Edit: Oikeastaan voisin vaihtaa noi pullakahvit vaikka ravintola lounaaseen

Että oikein ravintola lounas

Eikö nuo suuttimet anna mitään vikakoodia mitenkään?
Suuttimista tulisi varmasti myös käynnistys ongelmia ja muitakin käyntihäiriöitä, tuossahan ei mitään semmoisia ole ollut.

Elikä siis tukossa oleva partikkelifiltteri ei voi liittyä hehkuvalon syttymiseen?

[mikkis]

Eikö nuo suuttimet anna mitään vikakoodia mitenkään?
Suuttimista tulisi varmasti myös käynnistys ongelmia ja muitakin käyntihäiriöitä, tuossahan ei mitään semmoisia ole ollut.

Elikä siis tukossa oleva partikkelifiltteri ei voi liittyä hehkuvalon syttymiseen?

Miten tuon homman kans nyt on tuosta partikkelisuodattimesta tuossa autossa itessään ei mitään varoitusvaloa ole varmaan olemassakaan kun näytti sen vasta vikakoodeja lukiessa, voisiko se ilmoittaa sen tuolla hehkuvalolla vaik oudolta tuntuisi kyllä :think

Autohan oli vm-07 ja twin turbo jos sillä nyt mitään merkitystä mihkään on