Kysymys sytytystulpista koskien m62b44:ää

[BMWFW24]

Pitäisi omaan e53:een vaihtaa tulpat kun ilmeisesti alkaa iän puolesta olla vaihdettavissa. Minkälaisia kokemuksia on tulpista, onko tuo 4.4 moottori kuinka ronkeli sen suhteen mitkä tulpat sinne laittaa?? Alkuperäisenä olevat NGK:t on aika suolaisen hintaiset, joten kiinnostaisi jos voisi muitakin koittaa. Jos ei kannata muita laittaa niin miksi ei, onko joku selkeä syy?

[Spetke]

Pitäisi omaan e53:een vaihtaa tulpat kun ilmeisesti alkaa iän puolesta olla vaihdettavissa. Minkälaisia kokemuksia on tulpista, onko tuo 4.4 moottori kuinka ronkeli sen suhteen mitkä tulpat sinne laittaa?? Alkuperäisenä olevat NGK:t on aika suolaisen hintaiset, joten kiinnostaisi jos voisi muitakin koittaa. Jos ei kannata muita laittaa niin miksi ei, onko joku selkeä syy?

NGK BKR6EQUP on nelikärkinen platina tulppa ja sillä voi ajella sen palttiarallaa 100tkm. Tämä on ns se oikea tulppa tuohon.
Tai sitten hieman edullisempi kaksikärki tulppa NGK BKR6EK, toimii ihan hyvin mutta vaihtoväli on huomattavasti lyhyempi.
Jos aiot jollekkin taholle maksaa vaihtotyöstä niin samalla vaivallahan sinne kannattaa noin platinatulpat laittaa.
Samalla kannattaa tarkistaa myös ettei venttiilikoppien tiivisteet ole vuotaneet öljyä tulppien poteroihin.

[BMWFW24]

NGK BKR6EQUP on nelikärkinen platina tulppa ja sillä voi ajella sen palttiarallaa 100tkm. Tämä on ns se oikea tulppa tuohon.
Tai sitten hieman edullisempi kaksikärki tulppa NGK BKR6EK, toimii ihan hyvin mutta vaihtoväli on huomattavasti lyhyempi.
Jos aiot jollekkin taholle maksaa vaihtotyöstä niin samalla vaivallahan sinne kannattaa noin platinatulpat laittaa.
Samalla kannattaa tarkistaa myös ettei venttiilikoppien tiivisteet ole vuotaneet öljyä tulppien poteroihin.

Itse vaihdan, eipä tuossa ahdista kuin 4- ja 8-sylinteri kohdalla, kun on se tila aika vähissä. Kyselin paikallisesta varaosapuljusta tulppia ja tyrkyttivät tuon BKR6EQUPin korvikkeeksi tälläistä: BKUR6ET-10, taisi olla 3-kärkinen. Onko tuosta kokemusta? Entäs onko väliä kumpi BOSCH vai NGK, Real-Oem:missa on sama varaosanumero kummallekin merkille...? Itellä on parempia kokemuksia NGK:n tulpista bemareissa.

[Spetke]

Itse vaihdan, eipä tuossa ahdista kuin 4- ja 8-sylinteri kohdalla, kun on se tila aika vähissä. Kyselin paikallisesta varaosapuljusta tulppia ja tyrkyttivät tuon BKR6EQUPin korvikkeeksi tälläistä: BKUR6ET-10, taisi olla 3-kärkinen. Onko tuosta kokemusta? Entäs onko väliä kumpi BOSCH vai NGK, Real-Oem:missa on sama varaosanumero kummallekin merkille...? Itellä on parempia kokemuksia NGK:n tulpista bemareissa.

Pysytään nyt vaan siinä NGK:oossa, noissa edellä mainitsemissani malleissa
Edit: Pura / vedä se raikkarikotelo edestä pois niin tulee tilaa. Eli ne kaksi 13mm kannalla olevaa mutteria irti jne...

[Ramzez]

m62b44-koneeseen ainakin KL-varaosissa kauppasivat minulle Boschin tulpat ja ihan hyvin ne ovat toimineet. Ovat mallia FGR7DQP+48 ja kestävät sen 100 tkm, kun ovat platinaa ja nelikärkiset. Hintaa niille tuli 9€/kpl. Tietysti nuo NGK:t ovat melko luotettava ostos ja jos nimenomaan ne haluaa, niin kannattaa mieluummin vaikka Saksasta tilata. Esim. Car-Parts 24 myy NGK:n tulppia 11€ kappalehintaan.