Z3 1999/01 2.8 Roadster USA->EU valojen vaihto

[finnpanda]

Rekisteröintiä varten minun pitää vaihtaa autooni etu- ja takavalot. Takavalojen vaihdosta kuvittelen selviäväni vaihtamalla jenkki-valojen tilalle E-hyväksytyt. Edessä on isompi haaste. Valot ovat kyllä E-hyväksytyt, mutta niissä ei ole korkeudensäätöä. Lisäksi sivuvilkut ja parkit ovat keltaiset ja taitavat olla vielä yhdellä polttimolla toteutetut. Keltainen parkki aiheutti korjauskehoituksen eli sekin pitäisi korkeuden säädön lisäksi ratkaista.

Löytyykö täältä ketään, joka olisi joutunut ratkaisemaan saman ongelman Z3:ssa? Kaipaisin hyviä neuvoja (tai kohtuuhintaisen firman) homman toteuttamiseen. Auto sijaitsee pääkaupunkiseudulla.

[Petri.Kekkonen]

Vaatiiko ne korkeudensäätöä vaikkei ole xenonit? Vai onko tuossa xenonit?

Parkkiongelma luulis korjautuvan tällä: http://cgi.ebay.de/ANGEL-EYES-LEUCHT...3A1|240%3A1318

[Dunky]

Vaatiiko ne korkeudensäätöä vaikkei ole xenonit? Vai onko tuossa xenonit?

Parkkiongelma luulis korjautuvan tällä: http://cgi.ebay.de/ANGEL-EYES-LEUCHT...3A1|240%3A1318

Eipä onnistu koska auto on koodattu US malliksi, siksi vilkut palavat parkkeina.

[finnpanda]

Vaatiiko ne korkeudensäätöä vaikkei ole xenonit? Vai onko tuossa xenonit?

Parkkiongelma luulis korjautuvan tällä: http://cgi.ebay.de/ANGEL-EYES-LEUCHT...3A1|240%3A1318

Ei ole Xenonit. Ja niihin taas katsastusmiehen mukaan vaadittaisiin automaattinen korkeudensäätö ja pesurit (ei ole).

[Karva]

Korkeudensäätö("peukkusäätö") vaaditaan 14.06.95 alkaen, ja automaattinen korkeudensäätö kaasupurkausvalojen yhteydessä 01.10.2000 alkaen. Xenoneita noihin umpioihin ei voi kuitenkaan laittaa kun "D" hyväksyntä niistä uupuu.

[finnpanda]

Korkeudensäätö("peukkusäätö") vaaditaan 14.06.95 alkaen, ja automaattinen korkeudensäätö kaasupurkausvalojen yhteydessä 01.10.2000 alkaen. Xenoneita noihin umpioihin ei voi kuitenkaan laittaa kun "D" hyväksyntä niistä uupuu.

Sellainen tuli vielä tänään mieleen, että saako 'peukkusäädön' tilalle laittaa automaattisen korkeudensäädön, kuten esim. Hellan Xenon valoille tekemän. Näyttää maksavan pakettina 200-300e ja ei tarvitsisi asentaa sisälle mitään ylimääräistä namikkaa.

[Petri.Kekkonen]

Eipä onnistu koska auto on koodattu US malliksi, siksi vilkut palavat parkkeina.

Eikö tuota koodausta sitten voi muuttaa jälkeenpäin? Tuntuu että onhan täällä ihmeellisempiäkin asioita jotkut koodanneet... :think

[Dunky]

Eikö tuota koodausta sitten voi muuttaa jälkeenpäin? Tuntuu että onhan täällä ihmeellisempiäkin asioita jotkut koodanneet... :think

Toki sen voi muuttaa. Onko joku muuta sanonut? Mutta jos umpiossa ei ole parkkipolttimolle paikkaa niin...

[Petri.Kekkonen]

Toki sen voi muuttaa. Onko joku muuta sanonut? Mutta jos umpiossa ei ole parkkipolttimolle paikkaa niin...

Eli siis koodaus ja noi ebay:n umpiot niin sitten uupuu enää korkeussäätöä. Korkeussäädön vaatimat osat saanee varaosatiskiltä, mutta voi olla kallista jos niitä on paljon.

[finnpanda]

Eli siis koodaus ja noi ebay:n umpiot niin sitten uupuu enää korkeussäätöä. Korkeussäädön vaatimat osat saanee varaosatiskiltä, mutta voi olla kallista jos niitä on paljon.

Tässä mennään.. Etuvaloissa on tämän näköinen säätö. Onko kenelläkään aavistusta/kokemusta tämän tilalle tai tähän liitettyä sähköistä korkeussäätöä? Ainakaan sitä säätömoottoria, mitä Hella valmista, ei tällä hetkellä maahantuojalta saa.



Takavalot olivat ulkoa aivan identiset hyväksyntäleimaa lukuunottamatta. Sisällä eroa oli puuttuvat takasumuvalon verran. Myös valoille tulevasta liittimestä puuttuu takasumuvalojen johdin. Nyt suomivaloissa on takasumuvalon polttimo paikallaan, siihen pitää vaan saada sähköt jotain kautta.



Tekemistä riittää...

[Karva]

Sellainen tuli vielä tänään mieleen, että saako 'peukkusäädön' tilalle laittaa automaattisen korkeudensäädön, kuten esim. Hellan Xenon valoille tekemän. Näyttää maksavan pakettina 200-300e ja ei tarvitsisi asentaa sisälle mitään ylimääräistä namikkaa.

Voi kyllä. Noissa vaan on se että sen systeemin pitäis oikesti toimia ja katsari haluaa sen varmaankin itse todeta. Semmoista olen kuullut että Hellan infrapuna-anturilla varustetut sarjat on vaikea saada toimimaan kunnolla.

Sekin vaihtoehto on että asennat autoon niin jäykän alustan, että suuntaus muuttuu niin vähän kuormatessa että korkeudensäätöä ei tarvita. Tosin katsarin vakuuttelu voi olla hankalaa. Mm. Smart Roadster on tällainen auto.

[Z3BMW3]

Sekin vaihtoehto on että asennat autoon niin jäykän alustan, että suuntaus muuttuu niin vähän kuormatessa että korkeudensäätöä ei tarvita. Tosin katsarin vakuuttelu voi olla hankalaa. Mm. Smart Roadster on tällainen auto.

Kuulemma ainakin Corveteissa on hyväksytty kiinteät valot, koska vain kaksi henkilöä mahtuu kyytiin ja kantavuus on rajallinen.

Aikaisemmin meni Citroenit läpi ilman korkeudensäätöä, koska oli säätyvä korkeus korissa.
Nykyään kait hankalampaa?

Eikös Z3n takavalot ole E ja Dot -merkittyjä, eli menevät suoraan läpi.
Etuvilkuista voi johdot katkaista ja vetää parkit umpioihin. Noihin saa suoraan kantoja, pitää vain porata reikä. Ainoastaan sähkösäätö on ongelma, ehkä jokin vahva servo, ellei vaihda umpioita kokonaan?

[Dunky]

Etuvilkuista voi johdot katkaista ja vetää parkit umpioihin. Noihin saa suoraan kantoja, pitää vain porata reikä.

Ei toimi vilkut enää sen jälkeen

[jyrbba69]

Lainataampas tähän topicciin kun olisi kiikarissa yksi USAsta tuotu M3:nen joka on maleksinut euroopassa jo hetken ja siihen on asennettu e-hyväksytyt valot ja euro valomoduuli.

Mitäs muuta tarvii vielä ottaa huomioon?

-Löytyykö USA malleista Co2 arvot samalla tavalla kuin suomalaisista?
-Autossa on xenonit, onko usassakin käytössä automaattinen korkeudensäätö jos autosta löytyy xenonit? Pesurit ainakin puuttuu mutta heppu sanoi että voi laittaa ne.

Tossa ne mitä tuli itselle mieleen...

[Juhis]

Mitäs muuta tarvii vielä ottaa huomioon?

Kaikista auton osista tai osakokonaisuuksista täytyy olla todistus, että vastaavat E-normeja, jos niistä ei löydy erikseen hyväksyntämerkintää. Eli käytännöstä autosta sellainen riippumattoman tutkimuslaitoksen (TÜV yms) kirjoittama kyseiseen autoon yksilöity (valmistenumerolla) todistus, josta käy ilmi, mitkä direktiivit kyseinen auto ja sen osakokonaisuudet täyttävät. Siis koskien esim. turvalaitteita (turvavyöt, airbagit jne), päästöjä, polttoainetankkia, laseja ja niin edelleen.